Phí sử dụng cơ sở cảng và các ưu đãi khác

※Nếu người nộp đơn đủ điều kiện được miễn trừ nhiều lần theo (2) và (3) trong bảng trên, thì lý do duy nhất mà người nộp đơn chọn tại thời điểm nộp đơn sẽ được áp dụng.

※1. Trường hợp có nhiều lý do miễn, giảm nêu tại các bảng (1) và (2) trên thì áp dụng lý do do người nộp đơn lựa chọn khi nộp đơn cho từng cột phí vào cảng, phí bến tàu, phí phà tự hành.

※2. Trường hợp không thể xác nhận việc thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch bệnh,... theo yêu cầu của thành phố thì các miễn, giảm nêu tại bảng (1) và (2) trên sẽ không áp dụng.

※Trường hợp có nhiều lý do miễn, giảm nêu tại các bảng ở khoản 1 và khoản 4 thì lý do miễn, giảm lệ phí vào cảng được áp dụng theo lý do mà người nộp đơn lựa chọn tại thời điểm nộp đơn.

【bổ sung】
1) Căn cứ giảm trừ hoặc miễn trừ được liệt kê ở (1) của bảng trên có thể được áp dụng kết hợp với căn cứ giảm trừ hoặc miễn trừ được liệt kê ở các đoạn 1, 2 và 4. Khi áp dụng nhiều miễn trừ, số tiền giảm phí vào cảng được tính dựa trên lý do áp dụng miễn trừ sẽ được cộng lại với nhau. Tuy nhiên, tổng số tiền miễn, giảm lệ phí vào cảng không được vượt quá số lệ phí vào cảng phải nộp.
2) "Tàu chạy bằng khí thiên nhiên hóa lỏng" được liệt kê trong (2) ở bảng trên bao gồm các tàu có khả năng hoạt động bằng động cơ nhiên liệu kép chạy bằng khí thiên nhiên hóa lỏng và dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp.
3) Không bao gồm tàu ​​chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng.
4) Trong trường hợp áp dụng các lý do giảm hoặc miễn nêu tại (2) và (3) trong bảng trên và áp dụng nhiều lý do giảm hoặc miễn nêu tại các khoản 1 đến 4 thì việc giảm hoặc miễn lệ phí vào cảng sẽ được áp dụng theo một trong các lý do mà người nộp đơn lựa chọn tại thời điểm nộp đơn.

Liên kết liên quan: Chương trình khuyến khích cho tàu thân thiện với môi trường

※1. Các khu vực xử lý hàng hóa loại H được liệt kê trong (1) trong bảng trên đề cập đến các khu vực từ A06 đến A13 và từ A20 đến A22.

※2 Căn cứ giảm trừ, miễn trừ nêu tại khoản (2) của bảng trên có thể áp dụng kết hợp với căn cứ giảm trừ, miễn trừ nêu tại khoản (5) của khoản 1. Trong trường hợp hồ sơ chồng chéo thì áp dụng lý do miễn giảm nêu tại bảng (2) trên vào mức thu phí sử dụng bến tàu tính theo lý do miễn giảm nêu tại khoản 1 (5).

※3 Các khu vực xử lý hàng hóa được liệt kê trong (3) trong bảng trên là Khu vực xử lý hàng hóa Cầu cảng Daikoku P-3 (các đoạn A01-A06, B01-B06), Khu vực xử lý hàng hóa Cầu cảng Daikoku T-1 (các đoạn A01-A05), Khu vực xử lý hàng hóa Cầu cảng Daikoku T-2 (các đoạn M01-M50), Khu vực xử lý hàng hóa Cầu cảng Daikoku T-3 (các đoạn A02-A05, A09-A10), Khu vực xử lý hàng hóa Cầu cảng Daikoku T-4 (các đoạn A03-A04, A05-A16), Khu vực xử lý hàng hóa Cầu cảng Daikoku T-5 (các đoạn A04-A06, A07-A18), Khu vực xử lý hàng hóa Cầu cảng Daikoku T-6 (các đoạn A05-A08, A09-A19), Khu vực xử lý hàng hóa Cầu cảng Daikoku T-7 (A06-A09, A010 Các phần), Khu vực xử lý hàng hóa bến tàu Daikoku T-8 (Các phần A07-A09, A020), Khu vực xử lý hàng hóa bến tàu Daikoku T-9 (Các phần A08-A09, A030), Khu vực xử lý hàng hóa bến tàu Daikoku T-1 (Các phần A01-A05), Khu vực xử lý hàng hóa bến tàu Daikoku T-2 (Các phần M01-M50), Khu vực xử lý hàng hóa bến tàu Daikoku T-3 (A02-A05, A09-A10 ... Khu vực xử lý hàng hóa bến tàu 2 (Các phần M01-M50), Khu vực xử lý hàng hóa bến tàu Daikoku T-3 (A02 Đây là Khu vực xử lý hàng hóa bến tàu T-4 (Các phần B01-B13), Khu vực xử lý hàng hóa bến tàu T-5 (Các phần C01-C08, C10-C12), Khu vực xử lý hàng hóa bến tàu T-6 (Các phần A01-A12), Khu vực xử lý hàng hóa bến tàu T-7 (Các phần B01-B09, B12) và Khu vực xử lý hàng hóa tại bến tàu T-8 (Các phần C01-C06).