Văn bản chính bắt đầu ở đây.
lời nói đầu
Cập nhật lần cuối ngày 21 tháng 5 năm 2024
- Các số liệu thống kê này được biên soạn theo Quy định Khảo sát Cảng (Lệnh số 13 của Bộ Giao thông vận tải ngày 10 tháng 3 năm 1951) dựa trên Đạo luật Thống kê và bao gồm kết quả khảo sát về tình hình sử dụng tàu, hàng hóa và cơ sở vật chất giữa Cảng Yokohama và các cảng trong nước và nước ngoài.
- Khu vực khảo sát nằm trong khu vực cảng và chúng tôi đã khảo sát các tàu thuyền và hàng hóa ra vào khu vực này.
- Tất cả các tàu thuyền có tổng trọng tải từ 5 tấn trở lên vào cảng đều được khảo sát, bất kể chúng có chở hàng hay không.
- Tất cả hàng hóa vận chuyển bằng đường biển, bao gồm tàu và xà lan, đều được khảo sát.
- Mọi khối lượng hàng hóa đều được đo bằng tấn và về nguyên tắc là bằng tấn hàng hóa. Nói cách khác, 1 tấn bằng 1,133 m3 (40 feet khối) và 1.000 kg bằng 1 tấn, và quy tắc chung là tính toán dựa trên thể tích hoặc trọng lượng lớn hơn. Tuy nhiên, hàng hóa không tuân thủ các nguyên tắc trên sẽ được xử lý theo thông lệ.
- Trong số liệu thống kê này, thương mại quốc tế (ngoại thương) là hàng hóa được bốc xếp tại Cảng Yokohama và vận chuyển trực tiếp ra nước ngoài, còn hàng hóa được bốc xếp từ nước ngoài và vận chuyển trực tiếp đến Cảng Yokohama, trong khi hàng hóa trung chuyển tại các cảng khác trong nước được tính là thương mại nội địa (thương mại nội địa).
- Cảng đích (quốc gia) cho hàng xuất khẩu và nhập khẩu phụ thuộc vào cảng dỡ hàng cuối cùng hoặc cảng xếp hàng đầu tiên.
- Phân loại sản phẩm dựa trên bảng phân loại sản phẩm được sử dụng để thống kê cảng.
- "Thuốc nhuộm và các sản phẩm công nghiệp hóa học khác" trong bảng là từ viết tắt của "thuốc nhuộm, sơn, nhựa tổng hợp và các sản phẩm công nghiệp hóa học khác".
- Trong bảng thống kê, dấu "-" biểu thị ít hơn đơn vị hoặc không có đơn vị. "…" chỉ ra những sản phẩm mà việc so sánh theo từng năm gặp khó khăn do việc sửa đổi phân loại giống, v.v. Ngoài ra, theo nguyên tắc chung, các con số tính theo đơn vị nghìn và chục nghìn sẽ được làm tròn, trừ trường hợp ngoại lệ cần thiết. Các con số có thể không bằng tổng số do làm tròn.
- Các thuật ngữ liên quan đến container, v.v.
- Phân loại tàu container
- Tàu container toàn phần - Tàu có cấu trúc dẫn hướng toàn ô
- Tàu bán container: Tàu có một số cấu trúc dẫn hướng ô, tàu toàn container không có cấu trúc dẫn hướng ô, tàu chở hàng, tàu RO-RO
- Tàu container: Một số tàu container không có cấu trúc celgate
- Số lượng container Số lượng container trong văn bản được thể hiện là "số tương đương 20 loại"
- Đơn vị tương đương hai mươi feet (TEU)
- Quy đổi được tính bằng cách chia chiều dài của container cho 20 feet.
- Ví dụ) 12 feet 0,60 miếng, 40 feet 2,00 miếng, 45 feet 2,25 miếng
- Tỷ lệ container Khối lượng hàng container/tổng khối lượng hàng hóa
- Tỷ lệ container hóa: khối lượng hàng hóa container/khối lượng hàng hóa vận chuyển thông thường
- Phân loại tàu container
- Trong cải cách phân loại sản phẩm năm 2018, "dầu dễ bay hơi (xăng, naphta)" đã được tách khỏi "sản phẩm dầu mỏ" và "sản phẩm dầu mỏ" được đổi tên thành "dầu mỏ khác". <Xử lý so sánh theo năm> "Dầu dễ bay hơi" được coi là một mặt hàng mới. “Dầu mỏ khác” được so sánh với “Sản phẩm dầu mỏ” của năm trước.
Thắc mắc về trang này
Phòng Hoạt động Hậu cần, Phòng Hậu cần Cảng, Cục Cảng và Bến cảng
điện thoại: 045-671-7260
điện thoại: 045-671-7260
Fax: 045-671-0141
Địa chỉ email: [email protected]
ID trang: 177-568-471
