Về thiết kế của thẻ đi lại kỹ thuật số 1 ngày của tôi

Vào mùa đông năm 1933, các thành viên phi hành đoàn đứng trước một chiếc xe buýt mui trần tại Bến xe Asamacho.

(Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama)

Một chuyến tàu hoa đã chạy vào năm 1921 để kỷ niệm việc thành lập hệ thống xe điện.

(Thuộc sở hữu của Bảo tàng Tưởng niệm Phát triển Đô thị Yokohama)

Tuyến Blue Line đỗ tại Bến xe Takitsugata.

(Ảnh do người dân cung cấp)

Phố Sakuragicho sau khi được tái thiết sau trận động đất lớn Kanto.

(Thuộc sở hữu của Bảo tàng Tưởng niệm Phát triển Đô thị Yokohama)

Xe buýt điện đã đến trạm xe buýt Yokohama Shindo.

(Ảnh do người dân cung cấp)

Trạm xe điện Bashamichi, mùa đông năm 1956.

(Ảnh do người dân cung cấp)

Xe buýt khớp nối đầu tiên của Sở Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama, "Bayside Blue", bắt đầu hoạt động vào năm 2020.

(Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama)

Tại trạm xe điện Yamamotocho năm 1971.

(Ảnh do người dân cung cấp)

Ga Yokohama và Quốc lộ 1.

(Thuộc sở hữu của Bảo tàng Tưởng niệm Phát triển Đô thị Yokohama)

Các toa tàu điện ngầm đang được chất hàng. Phần trên của đường hầm được mở ra và thiết bị được đưa vào.

(Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama)

Xe buýt đưa đón của tàu du lịch sẽ chào đón tàu du lịch.
(Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama)

Vào năm 1972, khi hệ thống xe điện thành phố bị bãi bỏ hoàn toàn, một tuyến xe điện tạm biệt được trang trí đẹp mắt đã chạy gần Tenjinbashi ở Phường Isogo.
(Ảnh do người dân cung cấp)