Giới thiệu về toa tàu điện ngầm

Đây là toa tàu đầu tiên trên tuyến tàu điện ngầm của thành phố. Ban đầu, mỗi đoàn tàu gồm có ba toa. Cuối cùng, tổng cộng có 14 đoàn tàu, hoặc 84 toa tàu, được sản xuất. Vào tháng 12 năm 2006, tất cả các toa tàu, ngoại trừ ba toa đầu tiên (những toa đầu tiên được sản xuất) đều bị loại bỏ. Chuyến tàu đầu tiên được bảo quản tại Nippa Depot.

Tuyến tàu điện ngầm series 2000, được sản xuất cùng với dự án mở rộng tuyến Shin-Yokohama và Totsuka, là toa tàu điện ngầm đầu tiên có máy lạnh ở vùng Kanto. Những chiếc xe hoàn toàn bằng thép không gỉ có độ bền cao hơn so với dòng xe 1000. Ngoài ra, vì là xe tái tạo nên tiết kiệm năng lượng hơn so với dòng 1000. Giống như đoàn tàu 1000, cả 9 đoàn tàu (54 toa) đều bị loại bỏ vào tháng 12 năm 2006.

Tổng cộng có 48 toa tàu thuộc dòng 3000A được sản xuất thành tám đoàn tàu cùng với việc mở rộng Tuyến Azamino. Tàu được trang bị thiết bị điều khiển VVVF (biến đổi điện áp tần số), giúp tiết kiệm năng lượng hơn so với tàu dòng 2000. Ngoài ra, tàu còn được trang bị thiết bị quản lý điều khiển tàu và việc bảo trì trở nên dễ dàng hơn nhờ tập trung việc điều khiển và quản lý các thiết bị điện của toa tàu thông qua máy tính.

Cùng với việc mở rộng Tuyến Shonandai, tổng cộng 42 toa tàu trong 7 đoàn tàu đã được sản xuất dựa trên các toa tàu dòng 3000A. Hiệu suất cơ bản gần giống với hiệu suất của xe dòng 3000A, nhưng để cải thiện dịch vụ khách hàng, tin tức và quảng cáo sẽ được phát trên màn hình thông tin trên xe. Ngoài ra, để mang đến chuyến đi thoải mái hơn cho khách hàng, chúng tôi đã cải thiện một số chi tiết nhỏ như mở rộng ghế ngồi và lắp thêm tay vịn lớn.

Sau khi ngừng sản xuất toa tàu series 1000, tổng cộng chỉ có 14 đoàn tàu, 84 toa tàu được sản xuất. Các toa tàu mới ít có rào cản hơn so với các mẫu trước, với không gian dành cho xe lăn và xe đẩy trẻ em trong tất cả các toa tàu và khoảng cách giữa sàn tàu và sàn tàu được thu hẹp. Ngoài ra, dây đai có hai độ cao khác nhau và ghế ngồi là loại ghế xô, đảm bảo hành khách có chuyến đi thoải mái.

Do việc ngừng sản xuất các toa tàu dòng 2000 nên tổng cộng chỉ có 48 toa trong 8 đoàn tàu được sản xuất. Thân tàu giống với dòng 3000R, nhưng đã có những nỗ lực nhằm giảm chi phí bằng cách sử dụng một số bộ phận từ dòng 2000 đã loại bỏ (toa chuyển hướng, thiết bị điều khiển tàu tự động, nguồn điện phụ trợ, thiết bị phanh, v.v.).

Tổng cộng có sáu chiếc xe được sản xuất vào tháng 3 năm 2017 như những xe sản xuất tiên tiến để đổi mới dòng xe 3000A. Đoàn tàu mới này tuân thủ theo các tiện nghi không có rào cản của lô tàu thứ hai gồm 10.000 series, là toa tàu đầu tiên của Tuyến Blue Line được trang bị màn hình hiển thị thông tin trên toa loại LCD và không giống như những hình ảnh trước đó, nội thất khoang hành khách có tông màu chủ đạo là màu xanh lam. Ngoài ra, tàu còn sử dụng các thiết bị điều khiển hiệu suất cao, động cơ điện và đèn LED chiếu sáng khoang hành khách để tiết kiệm năng lượng, trong khi xe điện giám sát PQ cung cấp chức năng giám sát để tăng cường an toàn khi chạy.

Dựa trên khái niệm "cảm giác đô thị ven biển tiên tiến", thiết kế toát lên sự hiện diện trang nghiêm và cảm giác nhanh nhẹn. Về mặt chức năng, ngoài việc cải thiện khả năng tiếp cận không có rào cản và sự thoải mái, tính an toàn cũng được cải thiện thông qua việc lắp đặt camera an ninh. Sản phẩm này đã được đưa vào sử dụng từ tháng 5 năm 2022 để thay thế cho dòng 3000A.

Tổng cộng có 60 toa tàu, bao gồm 15 đoàn tàu, được sản xuất cho Tuyến tàu điện ngầm Green Line (Tuyến tàu điện ngầm số 4) của thành phố, được khai trương vào tháng 3 năm 2008. Đặc điểm lớn nhất của nó là phương tiện di chuyển tuyến tính có thể chạy trên các đoạn dốc và khúc cua gấp đặc trưng của Tuyến Xanh. Ngoài ra, do xe lưu thông ít nên diện tích mặt cắt ngang của hầm cũng nhỏ, giúp giảm chi phí xây dựng. Nội thất của toa tàu được thiết kế không có rào cản như các toa tàu dòng 3000R, và hai màn hình hiển thị thông tin trong toa tàu loại LCD đã được lắp phía trên cửa trượt bên hông, lần đầu tiên áp dụng cho tàu điện ngầm thành phố, nhằm cải thiện dịch vụ khách hàng.

Nhờ sự ủng hộ của bạn, số lượng hành khách sử dụng Tuyến Xanh đã tăng đều đặn và vì 15 chuyến tàu không còn đủ nên chúng tôi đã bổ sung thêm hai chuyến tàu nữa. (Dòng 10000, đợt thứ 2) Thiết kế cơ bản của loại xe này giống với đợt thứ 1, nhưng với mục đích tiết kiệm năng lượng hơn nữa và ra vào không có rào cản, màn hình hiển thị thông tin trên xe hiện có sẵn bằng bốn ngôn ngữ, đèn cảnh báo mở cửa và sọc vàng đã được lắp trên cửa mở bên hông và hệ thống chiếu sáng đã được chuyển sang đèn LED.