43.Ý kiến ​​của Thị trưởng về Báo cáo đánh giá tác động môi trường của Nhà máy điện kết hợp khí hóa lọc dầu Negishi

Hội đồng Bảo vệ Môi trường số 94

Ngày 3 tháng 9 năm 1999

Thống đốc tỉnh Kanagawa, Hiroshi Okazaki

Thị trưởng Yokohama, Hidenobu Takahide

Bình luận về "Báo cáo đánh giá tác động môi trường của Nhà máy điện kết hợp khí hóa Negishi Refinery" (Phản hồi)

Liên quan đến nội dung được yêu cầu xin ý kiến ​​trong Kế hoạch Môi trường số 5 ngày 14 tháng 6 năm 1999, chúng tôi trả lời như đính kèm.

phụ trách: Cục Bảo vệ Môi trường Thành phố Yokohama, Phòng Đánh giá Tác động Môi trường
điện thoại: 045‐671‐2495, 2479

Đính kèm

1. Những vấn đề cơ bản

(1)　Các khu vực bị ảnh hưởng bởi chất ô nhiễm không khí từ Nhà máy điện chu trình hỗn hợp khí hóa lọc dầu Negishi (sau đây gọi là "Dự án này") đang trong tình trạng các tiêu chuẩn môi trường về ô nhiễm không khí như nitơ dioxide và các hạt vật chất lơ lửng không được đáp ứng trên diện rộng.
Ngoài ra, Nhà máy lọc dầu Negishi là một trong những nhà máy lớn nhất thành phố và là nhà máy lọc dầu có công suất chế biến dầu thô lớn nhất cả nước (61.200 kl/ngày), do đó lượng khí thải ô nhiễm không khí từ các cơ sở lọc dầu hiện có cũng rất lớn.
Hơn nữa, vì có những ngôi nhà và tòa nhà khác gần ranh giới phía bắc của địa điểm đề xuất và khu vực phía sau nằm trên vùng đất cao và là khu dân cư nên cần cân nhắc đặc biệt để cải thiện chất lượng không khí, v.v.

(2)　"Lập báo cáo đánh giá tác động môi trường cho Dự án lắp đặt thiết bị phát điện của Nhà máy lọc dầu Negishi" dựa trên Hướng dẫn đánh giá tác động môi trường của thành phố Yokohama, được công khai để công chúng kiểm tra cùng thời điểm với "Báo cáo đánh giá tác động môi trường của Nhà máy điện kết hợp khí hóa Nhà máy lọc dầu Negishi" (sau đây gọi là "Báo cáo nghiên cứu"), ngoài nội dung của Báo cáo nghiên cứu, còn bao gồm các đánh giá tác động môi trường về nhiễu sóng vô tuyến, thảm họa (an toàn), v.v. và cần phải thực hiện các biện pháp để đảm bảo rằng những vấn đề này cũng được giải quyết.

2. Những vấn đề cụ thể

(1)　Ô nhiễm không khí, ô nhiễm nước

Để giảm gánh nặng cho môi trường khí quyển do dự án này gây ra, cần phải sử dụng chất xúc tác hiệu suất cao trong thiết bị thu hồi lưu huỳnh và thiết bị khử nitrat, đồng thời quản lý đúng cách quá trình vận hành và đốt cháy thiết bị.

Vì dự án này sẽ sử dụng dầu cực nặng làm nhiên liệu nên điều quan trọng là phải hiểu các chất vết trong khí thải và nước thải. Do đó, sau khi nhà máy đi vào hoạt động, cần phải phân tích kịp thời khí thải và nước thải để xem xét tác động đến môi trường và phải có biện pháp thích hợp nếu cần thiết.

Khi triển khai dự án này, mục tiêu là giảm lượng khí thải gây ô nhiễm không khí từ nhà máy lọc dầu hiện tại, qua đó giảm gánh nặng lên môi trường khí quyển xuống mức thấp hơn hiện tại. Tuy nhiên, xét đến môi trường không khí xung quanh, cần phải nỗ lực hơn nữa.
Vì lý do này, khi cải tạo cơ sở, điều quan trọng là phải xây dựng và thực hiện các kế hoạch nhằm giảm thiểu tác động môi trường đối với các thông số phát thải như khí thải ô nhiễm không khí, chiều cao ống khói và tốc độ xả thải.

(2)　tiếng ồn

Kể từ khi các tiêu chuẩn tiếng ồn môi trường mới có hiệu lực vào tháng 4 năm 1999, cần phải đánh giá xem các ngôi nhà và cơ sở khác gần đó có tuân thủ các tiêu chuẩn này hay không và nếu không, cần phân tích tác động từ các nhà máy lọc dầu hiện có.
Ngoài ra, phải tiến hành dự đoán và đánh giá sau khi bắt đầu vận hành dựa trên mức độ tiếng ồn tương đương và ghi vào báo cáo đánh giá.

(3)　Rác thải

Đối với chất thải công nghiệp phát sinh từ dự án này, như tro chưa cháy, bùn thải và chất xúc tác thải, bản thân đơn vị kinh doanh phải phân tích các thành phần có trong chất thải và dựa trên kết quả phân tích này để lựa chọn nhà thầu phù hợp để tái chế chất thải hoặc xử lý theo đúng quy định.

(4)　Phong cảnh, v.v.

Về màu sắc của ống khói trong dự án này, dự kiến ​​sẽ có họa tiết sọc đỏ và trắng, tuy nhiên, để tạo ra cảnh quan phù hợp với tầm nhìn từ vùng đất cao phía sau, cần phải cân nhắc đến việc sơn, v.v. dựa trên Kế hoạch màu của Cảng.

Việc xây dựng Đường cao tốc Bayshore Route hiện đang được tiến hành bên trong nhà máy lọc dầu hiện có. Sau khi hoàn thành việc xây dựng, cần phải trồng nhiều cây cao nhất có thể gần ranh giới công trình, bao gồm cả công trường xây dựng, để bảo tồn cảnh quan.

(5)　Khói trắng từ tháp giải nhiệt

Về khói trắng từ các tháp giải nhiệt trong dự án này, báo cáo nghiên cứu dự đoán rằng khói trắng sẽ không lan tới Tuyến đường Bayshore. Tuy nhiên, cần phải chuẩn bị một hướng dẫn khẩn cấp trong trường hợp khói trắng tràn vào Tuyến đường Bayshore. Ngoài ra, cần phân tích mối quan hệ giữa khói trắng với nhiệt độ, độ ẩm, tốc độ gió, v.v. và tổ chức các điều kiện để ứng phó phòng ngừa dựa trên kết quả tích lũy của các phân tích này.

Do lo ngại rằng các giọt nước do khói trắng ngưng tụ có thể gây ra rỉ sét và nấm mốc nên các biện pháp như giám sát bằng các vật thử như miếng sắt để chỉ ra tác động nên được thực hiện ở những khu vực dự kiến ​​bị khói trắng ảnh hưởng và ở những địa điểm so sánh.

(6)　Khí nhà kính

Cần phải tiến hành đánh giá tác động môi trường đối với các khí nhà kính liên quan đến hiện tượng nóng lên toàn cầu như carbon dioxide và ghi lại đánh giá trong báo cáo đánh giá.