Phát triển trung tâm thành phố Shin-Yokohama

Tận dụng lợi thế là nhà ga giao thông diện rộng với tuyến Shinkansen và các tuyến khác, khu vực này sẽ hướng tới mục tiêu tập trung nhiều chức năng diện rộng đa dạng, bao gồm kinh doanh và thương mại. Ngoài khu vực phía bắc Ga Shin-Yokohama, nơi các cơ sở vật chất đã và đang được phát triển, và Công viên Shin-Yokohama, bao gồm Sân vận động quốc tế Yokohama, khu vực này cũng sẽ chứng kiến ​​sự phát triển có hệ thống của các khu vực xung quanh như quận Hazawa, tạo nên một trung tâm thành phố Shin-Yokohama với các chức năng toàn diện.

"Kế hoạch Yumehama 2010" định vị khu vực này là "Trung tâm thành phố Shin-Yokohama" và Kế hoạch cơ bản phát triển Trung tâm thành phố Shin-Yokohama được xây dựng vào tháng 6 năm 1999, xác định mục đích sử dụng đất và phát triển cơ sở hạ tầng phù hợp cho một trung tâm thành phố.

(1) Khu vực Shin-Yokohama

Tận dụng mạng lưới giao thông thuận tiện của khu vực, bao gồm tuyến Tokaido Shinkansen, tuyến Yokohama và các tuyến tàu điện ngầm, cũng như kế hoạch xây dựng tuyến đến khu vực phía đông Kanagawa trong tương lai, khu vực này sẽ hướng đến mục tiêu thu hút các văn phòng, cơ sở thương mại và giải trí, cũng như các cơ sở văn hóa và giao lưu.
Chúng tôi cũng sẽ tiếp tục phát triển Ga Shin-Yokohama và khu vực xung quanh ga để tăng cường hơn nữa các chức năng của nhà ga và tạo nên bộ mặt cho trung tâm thành phố.

(2) Quận Shirogo (Ozukue)

Không chỉ là nơi có Sân vận động quốc tế Yokohama, khu vực này còn được bao quanh bởi Sông Tsurumi và Sông Toriyama và tràn ngập thiên nhiên. Chúng tôi sẽ nỗ lực cải thiện các công viên, cơ sở y tế, phúc lợi và sức khỏe, đồng thời phát triển khu vực này thành cơ sở cho thể thao và giải trí.

(3) Khu vực Nippa

Khu vực này là cơ sở sản xuất nội địa, được hỗ trợ bởi công nghệ cơ bản tiên tiến. Chúng tôi sẽ tiếp tục cải tiến công nghệ sản xuất và tăng cường hợp tác với các chức năng nghiên cứu và phát triển bên ngoài khu vực, đồng thời sẽ nỗ lực tạo ra bầu không khí sôi động phù hợp với khu vực xung quanh nhà ga bằng cách tập trung các hoạt động thương mại và kinh doanh.

(4) Khu vực Hazawa

Chúng tôi sẽ thúc đẩy phát triển đô thị theo quy hoạch, đảm bảo cân bằng giữa phát triển và bảo tồn, hài hòa với thiên nhiên. Ngoài ra, chúng tôi sẽ tận dụng việc xây dựng Tuyến phía Đông Kanagawa như một cơ hội để thúc đẩy phát triển đô thị xung quanh các nhà ga.

1964: Bắt đầu xây dựng dự án điều chỉnh đất cho khu vực phía bắc của Ga Shin-Yokohama
Tháng 10 năm 1964: Ga Shinkansen Shin-Yokohama mở cửa
Tháng 12 năm 1965: Đường cao tốc Keihin thứ ba mở cửa, Kohoku IC mở cửa
Tháng 3 năm 1968: Tuyến Yokohama đôi (Higashi-Kanagawa tới Kozukue)
Tháng 11 năm 1975: Điều chỉnh đất đai và bố trí đổi đất cho khu vực phía bắc Ga Shin-Yokohama
1976 Shinkansen "Hikari" dừng lại (2 tàu)
Tháng 3 năm 1985: Tuyến tàu điện ngầm thành phố số 3 mở cửa giữa Yokohama và Shin-Yokohama
1985: Dừng hoạt động hàng loạt các chuyến tàu Shinkansen "Hikari" (51 chuyến tàu)
1989: Yokohama Arena hoàn thành
1992: Khách sạn Shin-Yokohama Prince mở cửa
Tháng 3 năm 1993: Tuyến tàu điện ngầm thành phố số 3 mở cửa giữa Shin-Yokohama và Azamino
1994: Quy hoạch đô thị cho dự án điều chỉnh đất khu vực phía Nam ga Shin-Yokohama được quyết định.
1995: Quy hoạch đô thị cho Dự án điều chỉnh đất đai quận Shin-Yokohama Nagashima được quyết định.
1996: Kế hoạch cho Dự án điều chỉnh đất đai quận Shin-Yokohama Nagashima được quyết định.
1997: Quyết định phê duyệt dự án điều chỉnh đất khu vực phía Nam ga Shin-Yokohama.
Số lượng lớn tàu Nozomi Shinkansen dừng lại (từ 3 đến 16)
Tháng 3 năm 1998: Sân vận động quốc tế Yokohama mở cửa. Tuyến đường vành đai 2 mở hoàn toàn.
1999: Kế hoạch cơ bản phát triển trung tâm thành phố Shin-Yokohama được xây dựng
Vào năm 2000, tuyến Shinkansen Nozomi đã dừng nhiều chuyến tàu (từ 16 đến 32).
2001: Dừng hoạt động hàng loạt tàu Shinkansen Nozomi (từ 32 lên 60 tàu)
Tháng 5 năm 2002: Giải bóng đá vô địch thế giới FIFA được tổ chức (Sân vận động quốc tế Yokohama)
Biên soạn kế hoạch tái phát triển toàn diện cho khu vực xung quanh Ga Shin-Yokohama và lối ra phía bắc vào năm 2002
Tháng 3 năm 2003: Kế hoạch Dự án điều chỉnh đất khu vực phía Nam nhà ga Shin-Yokohama bị bãi bỏ.
Tháng 3 năm 2003: Quy hoạch đô thị cho Dự án tái phát triển toàn diện khu vực Ga Shin-Yokohama và Lối ra phía Bắc được phê duyệt.
2003: Dừng hoạt động hàng loạt tàu Shinkansen Nozomi (từ 60 lên 100 tàu)
Tháng 7 năm 2005: Bắt đầu cải tạo Ga Shin-Yokohama và xây dựng tòa nhà ga
Tháng 3 năm 2008: Quảng trường giao thông và đường vào được mở hoàn toàn cho công chúng
Tháng 3 năm 2008: Tất cả các chuyến tàu Shinkansen Nozomi và Hikari đều dừng lại
Tháng 11 năm 2008: Đường dành cho người đi bộ trước nhà ga được mở

[Tờ rơi "Kế hoạch cơ bản phát triển trung tâm thành phố Shin-Yokohama"]