Bến cảng container MC4 Yokohama Konan Honmoku Pier, bến cảng container sâu nhất và có thông số kỹ thuật cao nhất của Nhật Bản, sẽ bắt đầu hoạt động tạm thời vào ngày 7 tháng 8!

　Việc xây dựng các cầu cảng và bãi chứa tại Cảng container MC4 Yokohama Konan Honmoku Pier đã hoàn thành phần lớn vào cuối tháng 7 năm 2020 và cảng sẽ bắt đầu hoạt động tạm thời vào ngày 7 tháng 8 năm nay.
　Cảng Yokohama là một trong những cảng hàng đầu của Nhật Bản, xử lý khoảng 80 triệu tấn hàng hóa thương mại nước ngoài và khoảng 3 triệu TEU (※) container mỗi năm và hỗ trợ cuộc sống của chúng ta.
　Tại Bến tàu Minami Honmoku, một trong những bến tàu chính tại Cảng Yokohama, tình hình đang thay đổi với số lượng tàu container ngày càng tăng và các tuyến vận chuyển được sắp xếp lại nhờ sự hợp tác giữa các công ty vận tải biển, do đó để xử lý lượng tàu lớn cập cảng và khối lượng hàng hóa ngày càng tăng, cảng đã phát triển một bến container được trang bị cầu cảng gia cố chống động đất với độ sâu 18 mét, lớn nhất và duy nhất tại Nhật Bản.
　Với việc MC4 đã đi vào hoạt động, MC3 và MC4 sẽ trở thành cảng container sâu nhất, đạt tiêu chuẩn cao của Nhật Bản với độ sâu 18m và chiều dài cầu cảng liên tục là 900m, đủ khả năng tiếp nhận những tàu container lớn nhất thế giới. Ngoài ra, có thể sử dụng đồng thời tất cả các thiết bị đầu cuối MC1 đến MC4. Điều này sẽ cho phép tiến hành các hoạt động đột phá cho phép các tàu trên nhiều tuyến đường khác nhau sử dụng linh hoạt toàn bộ cơ sở tùy thuộc vào loại tàu, lịch trình, v.v., tối đa hóa khả năng của cơ sở tiêu chuẩn cao này.
　Toàn bộ cơ sở, bao gồm cả tòa nhà hành chính, dự kiến ​​sẽ bắt đầu hoạt động vào khoảng mùa xuân năm 2021.

(※) TEU: Một đơn vị đo khối lượng xử lý container được tính dựa trên 20 feet (chiều dài container)
　Một container 20 feet được tính là 1 TEU.