thực đơn

đóng

Văn bản chính bắt đầu ở đây.

Dự án phát triển bãi thải khối 5 bến tàu Minami Honmoku 2

Cập nhật lần cuối: 1 tháng 4 năm 2024

Dự án phát triển bãi thải khối 5

  • Kè chống thấm nước

Cấu trúc của kè chống thấm được chia thành "phần thân chính", ngăn cách khu vực nước nơi chất thải được đổ ra khỏi khu vực xung quanh, và "phần móng", hỗ trợ phần thân chính.
Trong quá trình thiết kế cơ sở, chúng tôi nỗ lực giảm chi phí xây dựng càng nhiều càng tốt bằng cách đưa ra các phương pháp chôn lấp rác thải sáng tạo (※).

(※) Ở một số đoạn, kế hoạch là đổ vật liệu phế thải vào bên trong kè chống thấm trong khi lấp bên ngoài bằng đất thải xây dựng, nhằm ngăn chặn lực lớn tác dụng vào kè chống thấm từ một phía (kể cả khi lấp).
・Sự thành lập
Chúng tôi tiến hành cải tạo đất bằng phương pháp trộn sâu (CDM*). (*Viết tắt của Cement Deep Mixing)
Bằng cách trộn đất mềm (mặt đất hiện có) tích tụ bên dưới mặt nước với xi măng, phần thân chính sẽ được gia cố để hỗ trợ và ngăn không cho nước xâm nhập.
・Thân chính
Nó sẽ được xây dựng theo hai dạng kết cấu: "kiểu ô thép" và "kiểu thùng chìm".

Loại pin tấm thép

Ở phần bên ngoài kè chống thấm, nơi đất xây dựng sẽ được sử dụng để lấp đầy khu vực trước tiên, một lực lớn sẽ được tác dụng từ một phía, vì vậy chúng tôi đã cân nhắc cẩn thận xem vật liệu có chịu được áp lực đó hay không và đã chọn loại ô thép.
(kết cấu)
Một "hình trụ" thép khổng lồ được dựng lên và đổ đầy cát, đá, v.v.
Chúng được lắp đặt theo chuỗi và mỗi "ống" được kết nối với các tấm thép để tạo thành kè.
Độ kín nước được đảm bảo bằng cách sử dụng vật liệu giữa các ô thép và móng có khả năng biến dạng để phù hợp với hình dạng của nền móng.
(Kích thước buồng thép: đường kính 14m, cao 14,6m)
Loại pin tấm thép


Loại Caisson

Đối với những khu vực cần thực hiện "chôn lấp đồng đều", loại thùng caisson đã được lựa chọn, cho phép có kết cấu mỏng.
(kết cấu)
Một chiếc hộp bê tông cốt thép lớn (caisson) được đặt vào vị trí và đổ đầy nước.
Chúng được lắp đặt liên tiếp để tạo thành kè chắn sóng.
Độ kín nước được đảm bảo giữa các thùng caisson và nền móng, và giữa chúng với nhau, bằng cách sử dụng các vật liệu có khả năng biến dạng để phù hợp với hình dạng của khe hở.
(Kích thước thùng: dài 20m, rộng 9,5m, cao 15m)
Loại Caisson

  • Tiến triển

Từ năm tài chính 2004 đến năm tài chính 2006

Đánh giá môi trường

→ Thủ tục (Phòng Đánh giá tác động môi trường, Cục Môi trường Xanh)

Năm tài chính 2007
Công trình xây dựng đã bắt đầu.
・Công việc cải tạo mặt đất

Năm tài chính 2008
Công việc cải tạo mặt đất

Năm tài chính 2009
Công việc cải tạo mặt đất

Năm tài chính 2010
Công việc cải tạo mặt đất

Năm tài chính 2011
Công tác cải tạo mặt đất, công tác chế tạo thân chính

Năm tài chính 2012
Công tác cải tạo mặt đất, công tác xây dựng thân chính, công tác nạo vét

Năm tài chính 2013
Công tác cải tạo mặt đất, công tác xây dựng thân chính, công tác nạo vét

Năm tài chính 2014
Công tác cải tạo mặt đất, chế tạo và lắp đặt thân chính, công tác nạo vét

Năm tài chính 2015
Công tác cải tạo mặt đất, chế tạo và lắp đặt thân chính, công tác nạo vét

△Quay lại trang trước

Thắc mắc về trang này

Phòng xúc tiến kinh doanh Shin-Honmoku, Phòng điều phối chính sách, Cục cảng và bến cảng

điện thoại: 045-671-7390

điện thoại: 045-671-7390

Fax: 045-550-4186

Địa chỉ email: [email protected]

Quay lại trang trước

ID trang: 466-735-172

thực đơn

  • ĐƯỜNG KẺ
  • Twitter
  • Facebook
  • Instagram
  • YouTube
  • Tin tức thông minh