- Trang đầu của Thành phố Yokohama
- Thông tin thành phố
- Tài chính và Kế toán
- Phối hợp toàn diện các công trình công cộng
- Thiết kế và xây dựng công trình công cộng
- Hướng dẫn thúc đẩy việc tiếp cận không có rào cản cho người đi bộ trong quá trình xây dựng
- Ý kiến của người dân và suy nghĩ của thành phố về các hướng dẫn được đề xuất cho các biện pháp không có rào cản dành cho người đi bộ trong quá trình xây dựng (ngày 17 tháng 6 năm 2005)
Văn bản chính bắt đầu ở đây.
Ý kiến của người dân và suy nghĩ của thành phố về các hướng dẫn được đề xuất cho các biện pháp không có rào cản dành cho người đi bộ trong quá trình xây dựng (ngày 17 tháng 6 năm 2005)
Thành phố sẽ công bố ý kiến của mình về 51 ý kiến của công dân.
Cập nhật lần cuối: 1 tháng 4 năm 2023
Thành phố Yokohama hiện đang triển khai nhiều sáng kiến khác nhau nhằm cải thiện không gian dành cho người đi bộ dựa trên Sắc lệnh Quy hoạch Thành phố Phúc lợi. Để thúc đẩy hơn nữa việc đi bộ không có rào cản trong quá trình thi công, thành phố đã soạn thảo "Hướng dẫn dự thảo về các biện pháp không có rào cản dành cho người đi bộ trong quá trình thi công" và mời công chúng đóng góp ý kiến.
Thành phố hiện đã hoàn thiện phản hồi đối với các ý kiến nhận được và sẽ công khai.
Tổng quan về cuộc điều tra ý kiến công chúng
Thời gian bình luận: Từ thứ năm, ngày 10 tháng 3 năm 2005 đến thứ hai, ngày 11 tháng 4 năm 2005
Số lượng ý kiến nhận được: 51 Kết quả
・tài liệu: 4 chữ cái (36 trường hợp)
・Giải thích tại các cuộc họp của các tổ chức liên quan: 4 lần (15 trường hợp)
| Mục tiêu của ý kiến | Cách tiếp cận của thành phố |
|---|---|
| Các hướng dẫn này cũng sẽ áp dụng cho công trình xây dựng do các doanh nghiệp tư nhân thực hiện. (4 mục) | Ngay cả khi công trình xây dựng được thực hiện bởi các doanh nghiệp tư nhân, thành phố Yokohama, với tư cách là đơn vị quản lý đường bộ, sẽ yêu cầu tuân thủ các hướng dẫn khi cấp phép sử dụng đường. |
| Các hướng dẫn này có áp dụng cho công trình xây dựng trên các tuyến đường quốc gia và đường tỉnh không do Thành phố Yokohama quản lý không? | Đường tỉnh trong Thành phố Yokohama là đơn vị quản lý đường bộ của Thành phố Yokohama và phải tuân theo các hướng dẫn. Đối với đường quốc lộ, đơn vị quản lý đường bộ là Thành phố Yokohama hoặc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch, tùy thuộc vào tuyến đường. Đối với các tuyến đường quốc lộ do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch quản lý, Bộ sẽ yêu cầu các doanh nghiệp và các bên liên quan tuân thủ các hướng dẫn. |
| Khi thực hiện các hướng dẫn, mối quan hệ với Sở Cảnh sát tỉnh Kanagawa, đơn vị quản lý giao thông đường bộ, sẽ như thế nào? | Chúng tôi đã nhận được sự hợp tác từ Sở Cảnh sát tỉnh Kanagawa ngay từ giai đoạn xây dựng dự thảo hướng dẫn. Với tư cách là người quản lý giao thông đường bộ, chúng tôi sẽ tiếp tục yêu cầu sự hợp tác của các doanh nghiệp và các bên liên quan trong việc cung cấp hướng dẫn khi cấp giấy phép sử dụng đường bộ. |
| Mục tiêu của ý kiến | Cách tiếp cận của thành phố |
|---|---|
| Những hình ảnh này có thể tạo nên một hình ảnh cố định về người khuyết tật. (3 mục) | Chuyển đổi hình ảnh thành văn bản. |
| Cần bổ sung thêm các điểm xem xét đến quan điểm của "người khuyết tật trí tuệ" và "người khuyết tật về thể chất không phải là người dùng xe lăn". (3 mục) | Chúng tôi sẽ bổ sung thêm những điểm cần xem xét theo góc nhìn của "người khuyết tật trí tuệ" và "người sử dụng gậy". |
| Mục tiêu của ý kiến | Cách tiếp cận của thành phố |
|---|---|
| Các hướng dẫn không cần phải được chia thành các danh mục như "quanh nhà ga", "khu dân cư" và "gần các cơ sở cần xem xét đặc biệt". | Chúng tôi đã phân loại các công trường xây dựng thành ba loại, nhưng vì chúng có nhiều điểm chung nên chúng tôi đã nhóm chúng lại dưới một tiêu đề: "Quan điểm về đặc điểm của công trường xây dựng". |
| Mục tiêu của ý kiến | Cách tiếp cận của thành phố |
|---|---|
| Khoảnh khắc đáng sợ nhất là khi xe đạp chạy qua những lối đi hẹp do công trình xây dựng tạo ra, vì vậy cần có biện pháp như bảo vệ yêu cầu mọi người xuống xe đạp. | Chúng tôi sẽ thêm lời giải thích về nhu cầu yêu cầu mọi người dừng xe đạp. |
| Cần phải xem xét "không gian hữu ích" bao gồm không chỉ chiều rộng mà còn cả chiều cao. (2 mục) | Chúng tôi sẽ thêm phần giải thích về việc duy trì không gian cần thiết cho lối đi. |
| Bạn sử dụng cụm từ "phần nhô ra", nhưng bạn nên nói cụ thể hơn. | "Phần nhô ra" đề cập đến "giàn giáo" và "đèn an ninh" và sẽ được mô tả trong hướng dẫn. |
| Tôi nghe nói người khiếm thị gặp rất nhiều khó khăn khi đi bộ qua các công trường xây dựng khi không có nhân viên, vì vậy tôi hy vọng sẽ có biện pháp hỗ trợ nào đó. | Chúng tôi sẽ thêm một phương pháp để giúp đoạn văn tạm thời dễ nhận biết hơn vào phần giải thích. |
| Có nhiều kích thước tương tự nhau cho xe lăn, khiến việc hiểu trở nên khó khăn. | Sửa sơ đồ xe lăn. |
| Cần phải giải thích về "đòn bẩy lật" khi hỗ trợ xe lăn. | Chúng tôi sẽ giải thích thêm về cách xe lăn có thể vượt qua cầu thang. |
| Mục tiêu của ý kiến | Cách tiếp cận của thành phố |
|---|---|
| Khi đọc lời giải thích, người ta có ấn tượng rằng lắp cầu thang sẽ là giải pháp, nhưng điều này không tốt khi xét đến mục đích tiếp cận không có rào cản. | Hướng dẫn nêu rõ rằng, theo nguyên tắc chung, không nên lắp đặt bậc thang và chỉ có thể lắp đặt cầu thang trong những trường hợp không thể tránh khỏi do độ dốc lớn. Tuy nhiên, ngay cả trong những trường hợp này, vẫn cần cân nhắc đến việc đảm bảo cung cấp đường vòng và hệ thống hỗ trợ cho người dùng xe lăn và những người khác. |
| Mục tiêu của ý kiến | Cách tiếp cận của thành phố |
|---|---|
| Nếu định nghĩa của "bước" không rõ ràng, các bước sẽ vẫn được giữ nguyên ở một số nơi. | Dưới đây là một số ví dụ về những thứ có thể được coi là "bậc thang" trên công trường xây dựng. |
| Phải có biện pháp xử lý khi phát sinh các bậc thang do công trình xây dựng gây ra. | Chúng tôi sẽ bổ sung thêm phần giải thích rằng sẽ cân nhắc đến việc lắp đặt ram dốc và đảm bảo hệ thống hỗ trợ. |
| Cần phải làm gì đó với những chiếc xe màu bạc (xe đẩy hàng cũng có thể dùng làm ghế). | Chúng tôi sẽ thêm phần giải thích về xe đẩy bạc. |
| Ngay cả một bước nhỏ cũng có thể khiến xe lăn không thể đi qua, nhưng liệu xe lăn có thể không đi qua được ngay cả khi tuân thủ các hướng dẫn không? | Chúng tôi sẽ nỗ lực cung cấp hướng dẫn và giám sát để ngăn ngừa những tình huống như vậy xảy ra. |
| Các biện pháp được thực hiện để tránh tạo ra các bậc thang (lắp đặt ram dốc) cũng nên được đề cập. | Chúng tôi sẽ cố gắng tránh sử dụng cầu thang càng nhiều càng tốt và thay vào đó là lắp đặt ram dốc. |
| Cần phải nêu rõ rằng các dây cáp dùng để băng qua đường phải có màu sắc để người khiếm thị có thể dễ dàng tìm thấy. | Chúng tôi sẽ thêm phần giải thích về các biện pháp giúp người đi bộ dễ nhận biết cáp hơn, chẳng hạn như tô màu cho cáp. |
| Mục tiêu của ý kiến | Cách tiếp cận của thành phố |
|---|---|
| Cần phải có mô tả về cách xử lý tình trạng không bằng phẳng bên dưới thảm dành cho người đi bộ. | Lời giải thích sau đây sẽ hướng dẫn cách chuẩn bị phần đế để trải thảm dành cho người đi bộ. |
| Mục tiêu của ý kiến | Cách tiếp cận của thành phố |
|---|---|
| Người đi bộ cần được cung cấp thông tin về lộ trình giống như ô tô. | Giải thích cách thiết lập bảng hướng dẫn. |
| Có hai phần về sự hướng dẫn của con người, nhưng tôi sẽ gộp chúng thành một. | Vì nội dung này liên quan đến "vị trí" và "phương pháp hướng dẫn" của người kiểm soát giao thông nên chúng tôi sẽ giải thích riêng. |
| Mục tiêu của ý kiến | Cách tiếp cận của thành phố |
|---|---|
| Phải liên hệ với các cơ sở dành cho người khuyết tật trước khi bắt đầu xây dựng. | Thêm lời giải thích về lý do bạn nên liên hệ với cơ sở. |
| Biển báo công trình quá lớn nên cần cân nhắc kỹ về kích thước và phương pháp lắp đặt biển báo để tránh điểm mù. | Chúng tôi sẽ bổ sung thêm phần giải thích về các biển báo xây dựng và phương pháp lắp đặt sáng tạo. |
| Mục tiêu của ý kiến | Cách tiếp cận của thành phố |
|---|---|
| Có nhiều công trường xây dựng lắp đặt hệ thống chiếu sáng kém, vì vậy, tốt hơn hết là nên cung cấp lời giải thích chi tiết. (2 mục) | Chúng tôi sẽ giải thích thêm về cách lắp đặt đèn. |
| Mục tiêu của ý kiến | Cách tiếp cận của thành phố |
|---|---|
| Một số tuyến đường chỉ có kích thước dành cho xe lăn tay, còn xe lăn điện không thể đi qua được, do đó cũng cần có kích thước dành cho xe lăn điện. | Kích thước được cung cấp cho cả xe lăn tay và xe lăn điện. |
| Mục tiêu của ý kiến | Cách tiếp cận của thành phố |
|---|---|
| Danh sách kiểm tra giúp việc áp dụng các hướng dẫn trở nên dễ dàng hơn. | Chúng tôi yêu cầu bạn sử dụng danh sách kiểm tra để đảm bảo các hướng dẫn được thực hiện đúng cách. |
| Mục tiêu của ý kiến | Cách tiếp cận của thành phố |
|---|---|
| Cần có biện pháp phòng ngừa người già và người khuyết tật rơi xuống hố trong quá trình thi công. | Chúng tôi sẽ bổ sung thêm các giải thích như lắp lưới chống rơi. |
| Nếu công trình xây dựng được tiến hành gần các cơ sở cần cân nhắc đặc biệt thì có cần áp dụng các biện pháp kiểm soát tiếng ồn không? | Các biện pháp kiểm soát tiếng ồn trong quá trình xây dựng được quy định trong Đạo luật về tiếng ồn và các luật khác. |
| Nếu tôi gặp bất kỳ vấn đề nào với công trình xây dựng sử dụng đường bộ, tôi nên liên hệ với ai? (2 mục) | Công trình xây dựng do Thành phố Yokohama thực hiện sẽ yêu cầu lắp đặt biển báo xây dựng có thông tin liên hệ. Nếu không có thông tin liên lạc được liệt kê, vui lòng liên hệ với phòng kỹ thuật dân dụng của phường nơi công trình đang được thực hiện. |
| Một số người khuyết tật trí tuệ sẽ bối rối khi nhân viên bảo vệ hỏi họ đang đi đâu, vì vậy cần có biện pháp đặc biệt. | Để đảm bảo người khuyết tật trí tuệ không bị bối rối tại các công trường xây dựng, chúng tôi sẽ bổ sung thêm các giải thích để thông tin về xây dựng có thể được truyền đạt thông qua các cơ sở dành cho người khuyết tật, các hiệp hội khu phố, v.v. |
| Khi đặt hàng thi công, hãy nêu rõ các thông số kỹ thuật đáp ứng các hướng dẫn. | Phạm vi và thời hạn sử dụng không gian dành cho người đi bộ công cộng thay đổi tùy theo dự án xây dựng nên không thể đặt ra tiêu chuẩn áp dụng cho mọi trường hợp. Khi tiến hành thi công, các quyết định sẽ được đưa ra dựa trên tinh thần của hướng dẫn. |
| Đối với các dự án xây dựng quy mô nhỏ, ngắn hạn, chúng tôi sẽ xem xét các biện pháp đơn giản có thể thực hiện được. | Chúng tôi sẽ tiếp tục thúc giục thực hiện các biện pháp cần thiết, ngay cả trong trường hợp các dự án xây dựng quy mô nhỏ, ngắn hạn. |
| Nội dung của các hướng dẫn sẽ được xem xét lại sau khoảng một năm kể từ khi được ban hành. | Chúng tôi sẽ theo dõi việc thực hiện các hướng dẫn và sửa đổi nội dung của chúng nếu cần thiết. |
| Liệu công trình xây dựng được ký kết trước khi có hướng dẫn này có phải tuân theo hướng dẫn không? | Chúng tôi yêu cầu phải tuân thủ các hướng dẫn đối với các dự án xây dựng do Thành phố Yokohama ủy quyền. |
| Về việc sửa lỗi diễn đạt, v.v. (6 mục) | Sửa lỗi diễn đạt, v.v. |
Thắc mắc về trang này
Phòng Điều phối Công trình Công cộng, Phòng Xúc tiến Quản lý Cơ sở, Văn phòng Xúc tiến Quản lý Cơ sở, Cục Tài chính
điện thoại: 045-671-2025
điện thoại: 045-671-2025
Fax: 045-651-7599
Địa chỉ email: [email protected]
ID trang: 503-918-684
