Về xe buýt cộng đồng

Thành phố Yokohama tin rằng để vận hành tuyến xe buýt theo cách ổn định và liên tục trong tương lai, với nguồn tài chính hạn hẹp, thành phố nên hướng tới các hoạt động không phụ thuộc vào hỗ trợ tài chính. Vì lý do này, chính quyền địa phương không vận hành cái gọi là xe buýt cộng đồng mà họ thuê ngoài hoạt động cho các công ty xe buýt để trang trải chi phí hoạt động.

Giá xe buýt nhỏ chỉ bằng khoảng 70-80% giá xe buýt lớn, còn đối với xe buýt tuyến dài ngày (khoảng 10 năm), chi phí nhân công chiếm khoảng 60% tổng chi phí vận hành nên chênh lệch chi phí vận hành giữa các xe buýt có kích thước khác nhau là không đáng kể.
Xe buýt nhỏ, có sức chứa hành khách chỉ bằng một nửa xe buýt lớn, rất khó để duy trì lợi nhuận và với lượng người dùng xe buýt đang giảm, việc đưa vào sử dụng xe buýt nhỏ mới là gánh nặng cho các công ty xe buýt.

Nhìn chung, có những trường hợp xe buýt du lịch theo chính sách và xe buýt cộng đồng được đưa vào sử dụng với mức giá vé 100 yên. Tuy nhiên, rất khó để đảm bảo lợi nhuận với mức giá vé 100 yên nên thành phố Yokohama không triển khai.

Không có định nghĩa rõ ràng về xe buýt cộng đồng, nhưng xe buýt cộng đồng thường được định nghĩa là dịch vụ xe buýt mà chính quyền địa phương ủy quyền cho một công ty xe buýt hoạt động trên các tuyến đường mà xe buýt tuyến thông thường không có lãi, nhằm trang trải khoản thâm hụt chi phí hoạt động.