Giới thiệu về Sông Horiwari

　Cùng với sự phát triển của Cảng Yokohama, Sông Horiwari được hoàn thành vào năm 1874 và được sử dụng làm tuyến đường vận chuyển nối Cảng Yokohama và Vịnh Negishi từ thời Minh Trị đến thời kỳ Showa. Có một bến tàu ở cửa sông, các nhà nghỉ trên thuyền, xưởng đóng tàu và nhà máy nằm dọc bờ sông, khiến nơi đây trở thành một khu vực nhộn nhịp.

Các sự kiện được giới thiệu trên trang Khuyến mãi Horiwari River Charm.

Sông Horiwari, Sông loại 2, Hệ thống sông Ooka
　Sông Horiwari là một kênh đào nhân tạo tách ra từ sông Nakamura gần cầu Kuraki và cầu Ikeshita rồi chảy vào vịnh Negishi.
　Liên kết chéo: Từ thượng nguồn có cầu Nakamura, cầu Tenjin, cầu Negishi, cầu Sakashita, cầu Isogo và cầu Yahata.

　Viện Nghiên cứu Môi trường Thành phố Yokohama, một bộ phận của Cục Môi trường Xanh Thành phố Yokohama, liên tục tiến hành các cuộc khảo sát sinh học về vùng nước ven biển của Yokohama.
　Sau đây chúng tôi xin giới thiệu những bức ảnh về các loài sinh vật chính được xác định trong quá trình khảo sát cửa sông Horiwari và vịnh bên trong.

Bạn có thể đọc báo cáo khảo sát "Sinh vật sông biển Yokohama" và nhiều nội dung khác.

Dọc theo bờ sông, có nhiều công trình tái hiện lại lịch sử của Yokohama từ thời Minh Trị. Ngoài ra còn có các cơ sở thể thao rải rác xung quanh khu vực và trường học dành cho trẻ em cũng được mở tại đây.

　Trung tâm hồ bơi Yokohama được thành lập gần cửa sông vào năm 1965 và được nhiều người dân địa phương yêu thích, nhưng đã đóng cửa từ năm 2021 do cơ sở đã cũ.
　Một phần của khuôn viên được sử dụng làm Vườn quần vợt Negishi, nơi tổ chức các lớp học dành cho thiếu nhi do Trường quần vợt trong nhà Dunlop Negishi giảng dạy.

Vào tháng 5 năm 2022, một cơ sở ven sông mới với cầu tàu nổi, Cầu tàu Isogoi trên sông Horiwari, đã được hoàn thành trên sông Horiwari!
Hãy sử dụng nơi này để làm quen với dòng sông nhé!
　〇 Tên cơ sở: Bến tàu Isogoi Sông Horiwari
　〇 Chi tiết cơ sở: Tiện nghi ven bờ, cầu tàu nổi, cầu tàu xếp dỡ
　
Tỉnh Kanagawa đang nỗ lực phát triển các cơ sở thân thiện với nước thông qua hợp tác với phát triển đô thị nhằm tận dụng các con sông trong hệ thống sông Ooka và tăng sức hấp dẫn của thị trấn.
Cơ sở ven sông này cũng sẽ được trang bị một cầu tàu nổi và một bến tàu, dự kiến ​​sẽ giúp phục hồi hoạt động giải trí dưới nước, làm thị trấn trở nên sôi động và hữu ích cho việc vận chuyển hàng tiếp tế trong các trường hợp khẩn cấp.
　

Cầu tàu nổi được khóa bằng chìa khóa điện tử vì lý do an toàn. Để sử dụng dịch vụ này, bạn phải đặt chỗ trước với Văn phòng Kiểm soát Lũ lụt Tỉnh Kanagawa.
Vui lòng đặt chỗ trước trên trang web của tỉnh nếu bạn muốn sử dụng dịch vụ.

Vào tháng 11 năm 2010, công trình này đã được Hiệp hội Kỹ sư Xây dựng Nhật Bản công nhận là Di sản Kỹ thuật Xây dựng năm 2010.

Được khai quật vào đầu thời kỳ Minh Trị và chuyển hướng từ sông Ooka, sông Horiwari đóng vai trò chính trong việc vận chuyển nước và kiểm soát lũ lụt của Yokohama, và các bờ kè đá dài của sông vẫn giữ được hình dáng của thời đó.

Giải thưởng Di sản Kỹ thuật Xây dựng của Hiệp hội Kỹ sư Xây dựng Nhật Bản là gì? (Trang web bên ngoài)
Hệ thống chứng nhận lựa chọn di sản kỹ thuật dân dụng JSCE được thành lập vào năm 2000 với mục đích góp phần bảo tồn các công trình kỹ thuật dân dụng lịch sử thông qua việc công nhận di sản kỹ thuật dân dụng. Trong năm tài chính 2010, 27 công trình trên khắp cả nước, bao gồm Sông Horiwari, đã được công nhận là "di sản kỹ thuật dân dụng".
　
Hiệp hội Kỹ sư Xây dựng Nhật Bản (trang web bên ngoài) (liên kết đến trang web của Hiệp hội Kỹ sư Xây dựng Nhật Bản)

Năm 2004, "Nâng cao sức hấp dẫn của Sông Horiwari!" dự án được triển khai nhằm khám phá và tổ chức các điểm tham quan của Sông Horiwari và làm cho khu vực bờ sông trở nên thân thiện hơn. Hội thảo đã được tổ chức. Sau đây là tóm tắt những nội dung đã được thảo luận tại hội thảo.

• Thiết kế trụ cột đẹp
• Một bờ kè đá với cảm giác quyến rũ như một phần của nỗ lực tái thiết sau trận động đất
• Bến tàu duy nhất còn lại ở Yokohama
• Helm Dog còn sót lại
• Vòng neo
• Thiết kế cửa thoát nước thải

• Không gian rộng rãi, mặt nước
• Đường Gió
• Mùi của biển
• Nhìn từ cầu
• Hàng cây hoa anh đào và cây liễu
• Vách đá xanh

• Cầu thang dẫn xuống nước
• Một địa điểm nổi tiếng để câu cá bống
• Tôi cảm thấy như mình đã trở lại Isogo
• Cảm thấy nhẹ nhõm
• Cảm nhận sự gần gũi của biển

Công trình sẽ bảo tồn di sản kỹ thuật dân dụng từ sau trận động đất vẫn còn tồn tại cho đến ngày nay, bao gồm các bờ kè đá, trụ chính và phần còn lại của chó lái.

Đánh giá cao tính minh bạch, sự thoáng đãng, gần gũi với mặt nước, gió và bảo vệ nguồn nước tinh khiết.

Sử dụng nước bất cứ khi nào có thể và tổ chức các sự kiện như chèo thuyền, chèo bè và nhà hàng nổi.

Khu vực dành cho người đi bộ một ngày, thí nghiệm xã hội đường một chiều, khảo sát lưu lượng giao thông

Hướng dẫn về neo đậu trái phép và cảnh quan ven biển