Hội đồng đánh giá không rào cản thành phố Yokohama lần thứ 5

Ngày và giờ: Ngày 28 tháng 1 năm 2013
Vị trí: Hội trường Kỹ năng và Văn hóa Thành phố Yokohama, tầng 8, Phòng đào tạo lớn 802

• (Báo cáo mục 1) Sửa đổi Hướng dẫn hoạt động của Hội đồng đánh giá không rào cản thành phố Yokohama
• (Báo cáo mục 2) Tình hình xây dựng Sáng kiến ​​cơ bản không rào cản
• (Báo cáo mục 3) Tình hình các dự án cụ thể
• (Chương trình nghị sự 1) Tình hình hiện tại của việc xây dựng Kế hoạch cơ bản không rào cản
• (Chương trình nghị sự 2) Tiến hành xây dựng Kế hoạch cơ bản không rào cản như thế nào
• (Chương trình nghị sự 3) Đánh giá Sáng kiến ​​cơ bản không rào cản

• Tốc độ cũng rất quan trọng trong việc xây dựng kế hoạch cơ bản, vì vậy việc xây dựng kế hoạch hiệu quả trong tương lai sẽ rất quan trọng.

• Điều quan trọng là phải hiểu được tình hình triển khai các dự án cụ thể được nêu trong Kế hoạch cơ bản và để càng nhiều người hạn chế khả năng di chuyển càng tốt đánh giá xem việc triển khai các dự án cụ thể có giúp mọi người di chuyển an toàn, bảo mật và thoải mái hay không.
• Cần phải phát hiện và cải thiện những vấn đề không thể tìm thấy khi khái niệm cơ bản được hình thành.

• Ngoài các biện pháp mềm dẻo từ phía doanh nghiệp, sự nỗ lực tự nguyện của người dân cũng rất cần thiết. Để đạt được mục đích này, cũng cần có cơ hội giao lưu với người dân địa phương, doanh nghiệp, khu mua sắm, v.v. trong các chuyến đi kiểm tra thị trấn, v.v.

• Để xem xét các phương pháp bảo trì tốt hơn cho các vấn đề chung ở mỗi khu vực, tốt hơn hết là sắp xếp các vấn đề và ví dụ bảo trì trong từng khu vực theo từng mục và thảo luận trong hội đồng.

• Các cơ sở được lắp đặt để tiếp cận không có rào cản đôi khi có thể khó sử dụng, vì vậy để cải thiện khả năng sử dụng, chúng tôi muốn ghi nhận phản hồi của người dùng ngay từ giai đoạn thiết kế.

• Tôi muốn thiết lập các khu vực hộ tống tại ngã tư trước Ga Oguchi, ga gần nhất với Trường dành cho người khiếm thị đặc biệt của thành phố Yokohama và tại ngã tư đường trong khuôn viên tòa thị chính.

• Do tích hợp quá nhiều chức năng nên việc sử dụng trở nên khó khăn.

• Ngoài sáng kiến ​​cơ bản không có rào cản, Công ty Đường sắt Sagami đã phản hồi riêng các yêu cầu về việc tiếp cận không có rào cản tại Ga Futamatagawa và đang chủ động thực hiện để biến nhà ga thành nơi không có rào cản, bao gồm lắp đặt vật liệu đệm trên các trụ sân ga.

• Điều quan trọng là phải có một quầy có thể trả lời các câu hỏi riêng lẻ về quyền truy cập không có rào cản, chẳng hạn như tại các nhà ga lớn và các địa điểm khác có nhiều doanh nghiệp tham gia. Mỗi ủy ban khu vực nên tiếp tục tồn tại như một mạng lưới, đóng vai trò là diễn đàn trao đổi ý kiến ​​giữa người dùng và doanh nghiệp.