Hội đồng đánh giá không rào cản thành phố Yokohama lần thứ nhất

Ngày và giờ: Ngày 18 tháng 8 năm 2008
Vị trí: Phòng họp Yokohama Rapport

• (Chương trình nghị sự 1) Về hệ thống đề xuất xây dựng các khái niệm cơ bản, v.v.
• (Chương trình nghị sự 2) Tình hình xem xét Sáng kiến ​​cơ bản không rào cản khu vực xung quanh trung tâm thị trấn phường Tsuzuki

• Thành phố Yokohama có hơn 100 nhà ga đường sắt được chỉ định là cơ sở phục vụ hành khách (với hơn 5.000 hành khách), nhưng xét theo tiến độ đạt được cho đến nay, sẽ mất nhiều năm để lập kế hoạch cho tất cả các nhà ga này. Liệu điều này có nên được xem xét lại không, ví dụ như bằng cách cân nhắc phương pháp xây dựng tập trung vào các phòng ban?

• Thành phố Yokohama có ý định tập trung vào các cơ sở vật chất dành cho hành khách cụ thể làm tiêu chí trong thời điểm hiện tại, nhưng xét theo tinh thần của hệ thống được đề xuất, sẽ tốt hơn nếu họ cởi mở chấp nhận các cơ sở vật chất khác.
• Vì nhu cầu tham vấn và hỗ trợ cho các đề xuất nên vai trò của phường rất quan trọng và cần cân nhắc các hệ thống và phương pháp giúp việc đưa ra đề xuất dễ dàng hơn, chẳng hạn như tạo hướng dẫn cho các đề xuất của cư dân.
• Về cơ bản, mục đích của hệ thống đề xuất là để chính phủ vạch ra một kế hoạch vững chắc và sau đó đề xuất những gì còn thiếu sót. Cần phải chỉ rõ hướng đi của cơ quan quản lý.
• Điều quan trọng là phải cân nhắc cách công bố ý tưởng này tới những công dân đề xuất nó.
• Tôi cũng muốn hội đồng trình bày những đề xuất đã bị bác bỏ tại cuộc họp liên lạc liên ngành. Ngoài ra, tôi muốn bạn giải thích lý do tại sao chúng tôi quyết định không tạo hoặc thay đổi thông tin nếu chúng được công khai cho công chúng.

• Thật tốt khi nhận được ý kiến ​​từ những người không tham gia tour đi bộ. Yokohama có nhiều khu vực có sự chênh lệch độ cao, vì vậy điều quan trọng là phải cân nhắc cách giải quyết những vấn đề như vậy.
• Khi Kohoku New Town đang được phát triển, không có khái niệm về việc tiếp cận không rào cản, vì vậy mọi người tập trung vào việc lần này có thể thay đổi được bao nhiêu. Cụ thể, tôi muốn thấy việc xác minh xem điều gì sẽ xảy ra khi có sự chênh lệch độ cao.
• Khi lắp đặt gạch lát nền xúc giác, hãy cân nhắc đến lưu lượng giao thông. Sẽ tốt hơn nếu phát triển vỉa hè rộng, cân nhắc đến phần vỉa hè nào mà người khuyết tật và người không khuyết tật sẽ sử dụng. (Khó có thể điều hướng các khối chữ nổi trên xe lăn.)