Dự án bảo trì và mở rộng tuyến xe buýt để cải thiện môi trường xe buýt (phường Aoba phía tây bắc)

Thành phố Yokohama và Công ty TNHH Xe buýt Tokyu (sau đây gọi là "Xe buýt Tokyu") đã hợp tác với nhau theo hình thức quan hệ đối tác công tư để duy trì và cải thiện các tuyến xe buýt ở phía tây bắc của Quận Aoba. Tokyu Bus sẽ bắt đầu vận hành tuyến xe buýt khớp nối đầu tiên (có tên gọi là Tandem Liner) từ thứ Hai, ngày 1 tháng 4 năm 2024 và cũng sẽ tổ chức lại các tuyến xe buýt xung quanh để duy trì và cải thiện mạng lưới xe buýt của mình. (Tài liệu tham khảo (PDF: 774KB))
Ngoài ra, buổi lễ ra mắt do Tokyu Bus tổ chức sẽ được tổ chức vào thứ Hai, ngày 25 tháng 3 năm 2024.

Thành phố Yokohama và Tokyu Bus đang nỗ lực duy trì các tuyến xe buýt ở phía tây bắc của Quận Aoba. Họ sẽ cải thiện hiệu quả của các tuyến xe buýt chính bằng cách đưa vào sử dụng xe buýt khớp nối và phân bổ lại các nguồn lực quản lý được giải phóng từ tuyến này sang các tuyến khác nhằm duy trì mạng lưới xe buýt trên toàn khu vực.

Trong những năm gần đây, số lượng người đi xe buýt đã giảm do tỷ lệ sinh giảm, dân số già hóa, thay đổi lối sống và các yếu tố khác. Ngoài ra, do số người có giấy phép lái xe ô tô hạng lớn loại 2 giảm và già đi nên thiếu tài xế xe buýt, cần điều chỉnh số lượng tuyến xe buýt (giảm số chuyến,...) để phản ánh nhu cầu sử dụng thực tế.
Ngoài ra, do đại dịch COVID-19, mọi người ngày càng làm việc tại nhà và hạn chế ra ngoài, khiến tình hình tài chính của các tuyến xe buýt càng khó khăn hơn, lượng người sử dụng ngày càng giảm. → Sự mất cân bằng → Giảm dịch vụ → Điều này có thể dẫn đến một vòng luẩn quẩn về việc số lượng người dùng tiếp tục giảm.

Do đó, Yokohama City và Tokyu Bus đang triển khai xe buýt khớp nối trên các tuyến có nhiều chuyến, giảm số lượng chuyến càng nhiều càng tốt trong khi vẫn duy trì năng lực vận chuyển, qua đó cho phép các đơn vị vận hành xe buýt phân bổ lại nguồn lực quản lý tiết kiệm được cho các tuyến khác và hướng tới mục tiêu duy trì mạng lưới xe buýt trên toàn khu vực càng nhiều càng tốt.
※Để cải thiện bảng cân đối kế toán, việc giảm số lượng dịch vụ theo mức sử dụng thực tế là không thể tránh khỏi và ngay cả khi đưa xe buýt khớp nối vào hoạt động, vẫn có khả năng mức độ dịch vụ trên toàn khu vực sẽ giảm trong tương lai.

Cảm ơn những ý kiến ​​đóng góp của bạn.

　Nhấp vào đây để biết chi tiết về yêu cầu xin ý kiến ​​(PDF: 2.057KB)
　Nhấp vào đây để xem tài liệu cuộc họp giải thích về việc xin ý kiến ​​(PDF: 8.722KB)
　　Buổi thông tin được tổ chức vào những ngày sau:
　　Ngày 3 tháng 12 năm 2022 Trung tâm khu vực Nara, Nara Regional Care Plaza / Ngày 8 tháng 1 năm 2023 Trung tâm khu vực Nara
　Kết quả của việc xin ý kiến ​​ở đây (PDF: 696KB)

Cuộc họp này sẽ lắng nghe ý kiến ​​từ tất cả các bên liên quan về việc xây dựng và thực hiện các kế hoạch khác nhau nhằm góp phần tạo ra mạng lưới xe buýt hiệu quả, tập trung vào việc duy trì và cải thiện các tuyến xe buýt trên toàn thành phố, với mục tiêu đạt được "Mục tiêu chính sách 1: Hiện thực hóa giao thông khu vực mà mọi người đều có thể dễ dàng di chuyển" trong "Kế hoạch giao thông đô thị Yokohama".

　※Một số slide và kết quả tóm tắt có thể bao gồm các tài liệu liên quan đến "Sáng kiến ​​tại Phường Totsuka".