Hỏi & Đáp về Quy định đỗ xe của Thành phố Yokohama

1. Khu vực phát triển bãi đỗ xe là khu vực được xác định theo quy hoạch đô thị theo quy định tại Khoản 1 Điều 3 Luật Bãi đỗ xe và Khoản 1 Điều 8 Luật Quy hoạch đô thị. (Liên quan đến từng khu vực phát triển bãi đỗ xe)
※　Thành phố đã chỉ định sáu khu vực: quận trung tâm, quận Shin-Yokohama phía bắc, Kohoku New Town 1, Kohoku New Town 2 và các khu vực phát triển bãi đậu xe xung quanh Ga Totsuka và Ga Kamiooka.

2. Các hạn chế này cũng giống như những hạn chế đối với khu vực đỗ xe bắt buộc theo Sắc lệnh về bãi đỗ xe. Để biết những hạn chế về khu vực lắp đặt bắt buộc, vui lòng xem Câu hỏi 3.

3. Tại những khu vực yêu cầu phải có bãi đỗ xe theo Quy định về bãi đỗ xe, việc xây dựng mới, mở rộng hoặc thay đổi mục đích sử dụng các tòa nhà đáp ứng các yêu cầu nhất định ※Nếu vậy, cần phải có bãi đậu xe.
Ngoài ra, các khu vực đỗ xe bắt buộc được chia thành hai loại chính: "khu vực phát triển bãi đỗ xe, khu thương mại hoặc khu thương mại lân cận" và "khu vực xung quanh hoặc khu vực tắc nghẽn ô tô", và các tiêu chuẩn về số lượng chỗ đỗ xe cần lắp đặt, v.v. khác nhau tùy theo từng khu vực. (Liên kết đến bản phác thảo của sắc lệnh)
Xin lưu ý rằng cần phải có thông báo về các sắc lệnh trước khi nộp đơn xin xác nhận theo Đạo luật Tiêu chuẩn Xây dựng. (Cửa sổ thông báo: Phòng Quy hoạch Đô thị và Xây dựng, Cục Xây dựng, ĐT: 045-671-4510)

※　Định nghĩa về "thay đổi mục đích sử dụng" trong Sắc lệnh bãi đậu xe của thành phố Yokohama
Là việc sửa chữa, cải tạo quy mô lớn theo quy định tại khoản 1 Điều 20-2 Luật bãi đỗ xe nhằm thay đổi mục đích sử dụng một phần công trình xây dựng dẫn đến tăng diện tích sàn sử dụng cho mục đích cụ thể. (Điều 6 của Pháp lệnh)

4. Ngay cả khi khu vực đó không thuộc khu vực phát triển bãi đậu xe, nếu nằm trong khu thương mại, khu vực đó sẽ được hiển thị là "khu vực phát triển bãi đậu xe, khu thương mại hoặc khu thương mại lân cận". Nếu khu vực này nằm trong khu vực phát triển bãi đậu xe, "Khu vực phát triển bãi đậu xe XX" sẽ được hiển thị trong cột "Hạn chế quy hoạch đô thị" của i-Mappy.
※　Thành phố đã chỉ định sáu khu vực: quận trung tâm, quận Shin-Yokohama phía bắc, Kohoku New Town 1, Kohoku New Town 2 và các khu vực phát triển bãi đậu xe xung quanh Ga Totsuka và Ga Kamiooka.

5. “Tắc nghẽn” là tình trạng tập trung nhiều thứ ở một nơi và những khu vực mà lưu lượng ô tô dự kiến ​​sẽ tắc nghẽn được gọi là “khu vực tắc nghẽn ô tô”.
(Tham khảo: Ngày 5 tháng 4 năm 2002, Thông báo công khai số 125, Chỉ định các khu vực xung quanh và khu vực tắc nghẽn ô tô (trang web bên ngoài))

6 Điều này áp dụng cho tổng diện tích sàn theo luật định theo Đạo luật Tiêu chuẩn Xây dựng. (Tuy nhiên, diện tích sàn này không bao gồm diện tích sàn của bãi đỗ xe ô tô và bãi đỗ xe đạp.) Do đó, diện tích sàn của các khu vực chung như hành lang cũng được bao gồm.

7. Có biện pháp nới lỏng đối với công trình vừa và nhỏ [Điều 4 và Điều 6 của Pháp lệnh] và biện pháp nới lỏng đối với công trình lớn [Điều 5 của Pháp lệnh].
Để biết thông tin về cách tính toán các biện pháp giảm thiểu và thư giãn, vui lòng xem trang 10 của tập sách (Chương 3, trang 10).

8. Ngoại lệ đối với yêu cầu bắt buộc về bãi đậu xe, bãi đậu xe có thể được thiết lập trong phạm vi khoảng 300 mét tính từ công trường xây dựng nếu đáp ứng được các tiêu chuẩn về bãi đậu xe ngoài công trường. [Điều 10 của Pháp lệnh, Điều 3 và Điều 5 của Tiêu chuẩn xử lý]
Để biết thêm chi tiết, vui lòng xem trang 20 của tập sách (Chương 5, trang 20).

9. Khi mở rộng hoặc thay đổi mục đích sử dụng, số chỗ đỗ xe phải được tính theo tổng diện tích sàn của tòa nhà sau khi mở rộng hoặc thay đổi mục đích sử dụng, đồng thời phải trừ đi số chỗ đỗ xe được tính theo tổng diện tích sàn của tòa nhà trước khi mở rộng hoặc thay đổi mục đích sử dụng để cộng lại thành số chỗ đỗ xe bắt buộc mới.
Vui lòng xem trang 14 của tập sách (Chương 3, trang 14) để biết quy trình tính toán chi tiết.

10 Tiêu chuẩn về nơi đỗ xe cho các loại xe không phải là xe ô tô chở khách bao gồm nghĩa vụ phải có nơi đỗ xe để xe ô tô, xe máy xếp dỡ hàng hóa.
Vui lòng tham khảo trang 11 của tập sách (Chương 3, trang 11) để biết thông tin về các yêu cầu đối với tòa nhà để xếp dỡ xe cộ và trang 12 của tập sách (Chương 3, trang 12) để biết thông tin về xe máy.
Ngoài ra, ngay cả khi một tòa nhà không phải chịu nghĩa vụ cung cấp bãi đỗ xe cho xe chở hàng hoặc xe máy, nếu dự kiến ​​có nhu cầu đỗ xe cho những loại xe này, tòa nhà đó vẫn phải nỗ lực cung cấp bãi đỗ xe, v.v., để ngăn chặn tình trạng đỗ xe trên phố.
Ngoài ra, đối với các bãi đỗ xe máy, v.v., vui lòng cố gắng bố trí chỗ đỗ cho những xe có dung tích động cơ trên 125cc.

11 Các tòa nhà được sử dụng làm chung cư, nhà tập thể, ký túc xá và nhà trọ (những tòa nhà bắt đầu xây dựng sau tháng 12 năm 2007) được miễn theo Pháp lệnh về bãi đậu xe. Tuy nhiên, Điều 4-3 của Sắc lệnh Tiêu chuẩn Xây dựng Thành phố Yokohama yêu cầu họ phải cung cấp chỗ đậu xe cho ô tô chở khách.
Để biết chi tiết, vui lòng tham khảo Sắc lệnh Tiêu chuẩn Xây dựng của Thành phố Yokohama. (Cục Kiến trúc, Phòng Hướng dẫn Kiến trúc ĐT 045-671-4531)

12 Về việc lắp đặt bãi đỗ xe đạp, có các hướng dẫn và tiêu chuẩn theo Đạo luật về Địa điểm Cửa hàng Bán lẻ Quy mô lớn.
Ngoài ra, khi xây dựng hoặc mở rộng cơ sở tạo khách hàng có diện tích sàn từ 300m2 trở lên hoặc tòa nhà chung cư có từ 10 căn hộ trở lên thì phải lắp đặt bãi đỗ xe đạp theo Quy định của thành phố Yokohama về việc bổ sung bãi đỗ xe đạp, v.v.
Để biết thêm thông tin về Sắc lệnh đính kèm bãi đỗ xe đạp của Thành phố Yokohama, vui lòng liên hệ với Ban Xúc tiến Chính sách Đường bộ thuộc Cục Đường bộ (045-671-3644).

13 Thông báo về việc lắp đặt (thay đổi) các công trình đỗ xe bắt buộc, v.v. (Mẫu số 1) phải nộp thành 02 bản, 01 bản gốc và 01 bản sao.