Ngành công nghiệp của Tsurumi

• 
  <Sự mở rộng của đất khai hoang...sự chuyển đổi của đất khai hoang từ thời Minh Trị đến hiện tại>

  Nông nghiệp, đánh bắt cá và thương mại đã phát triển mạnh mẽ từ thời cổ đại

• Người sáng lập Khu công nghiệp Keihin

• Mở rộng đất khai hoang và phát triển công nghiệp

• Một bờ sông tái sinh

※Nội dung là những trích đoạn từ tập sách "Người dân thị trấn Tsurumi" xuất bản tháng 3 năm 1999. Cuốn sách nhỏ này được biên tập bởi Ban biên tập "Tsurumi Konomachi Konohito", bao gồm người dân địa phương, và được xuất bản bởi "Ủy ban xúc tiến phong trào Tsurumi Thị trấn Tốt".
Do đó, xin lưu ý rằng nội dung có thể khác so với phiên bản hiện tại.

Nói về Tsurumi, đây là trung tâm của Khu công nghiệp Keihin, hình ảnh khói bụi nhà máy và thị trấn công nhân vẫn còn hiện hữu. Tuy nhiên, thị trấn nơi chúng tôi sống, Tsurumi, từng là một làng chài và nông nghiệp yên tĩnh, nơi người dân kiếm sống bằng nghề nông và đánh bắt cá. Ở bãi biển, bạn có thể tham gia hoạt động đào ngao và bơi lội dưới biển.

Trồng lúa là hoạt động nông nghiệp chính ở khu vực này từ thời xa xưa. Ở Tsurumi, lưu vực sông Tsurumi là trung tâm trồng lúa, với những cánh đồng lúa rộng lớn được bố trí theo hình lưới.

Tuy nhiên, khi thủy triều lên, nước biển chảy ngược vào sông Tsurumi, khiến sông không thể sử dụng cho mục đích tưới tiêu. Kết quả là, Kênh tưới tiêu Nigaryo (có một tượng đài bằng đá đánh dấu vị trí của kênh tưới tiêu ở Yaoko 3-chome) đã được xây dựng trong thời kỳ Edo. Ngoài ra còn có các hồ chứa nước trong các thung lũng, nổi bật nhất trong số đó là các ao Mitsuike và Futatsuike ngày nay.

<Bức ảnh chụp khu vực ruộng lúa Babacho vào khoảng năm 1957>

Trong Công viên Mitsuike có một tượng đài khắc bài thơ "Dòng nước Mitsuike sâu thẳm và được Thiên hoàng ban phước, ngay cả trong hàng ngàn thị trấn". Futatsuike nằm trên biên giới giữa Shishigadani và Komaoka. Ban đầu đây là một hồ chứa nước duy nhất, nhưng đã xảy ra tranh chấp giữa hai ngôi làng về nguồn nước tưới tiêu, và tranh chấp đã được giải quyết bằng cách xây một con đê ở giữa hồ, tạo thành ao Futatsuike như hiện nay.

Việc canh tác lúa cũng được thực hiện ở các thung lũng. Đặc biệt, sông Irie chảy qua các làng như Kitaterao, Baba và Higashiterao, và có hàng chục hecta ruộng lúa đang mở cửa. Do địa hình, các cánh đồng lúa ở thung lũng thường xuyên bị ngập úng, biến chúng thành vùng đất ngập nước, có nghĩa là chất lượng đất kém và năng suất thấp.

Theo cách này, nghề trồng lúa được thực hiện ở Tsurumi cho đến những năm 1950. Tuy nhiên, cùng với làn sóng đô thị hóa, diện tích ruộng lúa giảm dần theo từng năm và hiện nay đã biến mất hoàn toàn.

<Cảnh quan hiện tại của cùng một địa điểm như bức ảnh trên, với các cửa hàng và ngôi nhà xếp thành hàng>

Việc trồng các loại rau phương Tây như cà chua, bắp cải, rau diếp và cà rốt bắt đầu sau khi cảng Yokohama mở cửa, và Tsurumi là một trong những khu vực đầu tiên giới thiệu các loại rau phương Tây.

Người ta cho rằng việc trồng cà chua bắt đầu vào năm 1863, khi Komatsubara Hyozaemon ở làng Tsurumi nhận được yêu cầu từ một cộng sự của lãnh sự Pháp tại Chùa Keiunji ở Kanagawa, trồng cây giống và đào tạo cho người dân địa phương.

Các loại rau phương Tây được trồng để đáp ứng nhu cầu của người nước ngoài và thủy thủ nước ngoài sống tại khu định cư, và đến khoảng năm 1887, số trang trại trồng chúng đã lên tới 70-80, khiến khu vực này nổi tiếng toàn quốc là nơi sản xuất đặc sản các loại rau phương Tây.

Trong số các loại rau, củ cải Terao, được trồng tận dụng đất cao nguyên Terao có khả năng thấm ẩm tốt, đã trở nên nổi tiếng trên toàn quốc.

Lê cũng là loại trái cây đại diện của Tsurumi. Việc trồng lê bắt đầu vào thời kỳ Edo, nhưng dần dần chuyển sang lưu vực sông Tama, và trong những năm gần đây đã trở nên nổi tiếng với tên gọi "lê sông Tama".

Từ thời Taisho đến đầu thời Showa, đào đã trở thành loại trái cây được trồng rộng rãi nhất, thay thế cho lê. Các khu vực sản xuất đào chính là Komaoka, Kamisueyoshi và Yako dọc theo sông Tsurumi, và khi hoa đào nở rộ, khu vực này được cho là phủ một tấm thảm màu hồng, khiến nơi đây trở thành một thiên đường thực sự.

Hậu quả của làn sóng đô thị hóa là số lượng các vườn cây ăn trái này dần giảm đi và đứng trước nguy cơ biến mất hoàn toàn, giống như các cánh đồng lúa.

Mặc dù ngành nông nghiệp đang suy thoái, nhưng nông dân Tsurumi vẫn ở vị trí thuận lợi cho phép họ sản xuất rau ở khu vực tiêu thụ. Vì vậy, nông dân đã đưa ra nhiều giải pháp sáng tạo khác nhau. Một trong số đó là hệ thống mà người sản xuất và người tiêu dùng thảo luận về loại, số lượng và giá cả của sản phẩm, và rau tươi được giao trực tiếp đến tay người tiêu dùng, khiến họ rất hài lòng.

Trong những năm gần đây, việc làm vườn để ngắm cây ra hoa đã trở nên phổ biến ở nhiều hộ gia đình. Vì lý do này, một số trang trại trồng trọt (như Takikawaen và Nagashima Nursery) đang trồng các loại hoa theo mùa trong nhà kính nhằm nỗ lực thực hành nông nghiệp hiệu quả hơn.

<Ảnh chụp cảnh nhộn nhịp của phiên chợ buổi sáng tại phố chợ cá Namamugi>

Namamugi nổi tiếng với phiên chợ buổi sáng được tổ chức trên phố Uogashi. Các nhà hàng sushi từ khắp cả nước tụ họp tại đây để tìm kiếm các loại topping sushi. Tại sao phố cá lại xuất hiện ở Namamugi, một nơi thậm chí không có cảng cá?

Ở Tsurumi, nơi hướng ra Vịnh Tokyo, bãi biển Namamugi từ lâu đã là một ngư trường nhộn nhịp. Nguyên nhân là sau khi chế độ Mạc phủ được thành lập ở Edo, chính quyền đã tặng cá Namamugi tươi cho Lâu đài Edo và được cấp quyền đánh bắt cá ở Vịnh Tokyo.

Vào thời Minh Trị, nghề nuôi rong biển và ngao trở nên phổ biến, và vào năm 1891, có 329 hộ gia đình thu hoạch rong biển ở Namamugi và 460 hộ ở Shiota. Vào thời điểm đó, Shiota nori được đánh giá cao là sản phẩm chính hãng, chất lượng cao trên thị trường Keihin.

Tuy nhiên, từ thời Taisho đến thời Showa, đất đai được khai hoang liên tiếp và nhiều nhà máy lớn chuyển đến, dẫn đến ngành đánh bắt cá ở Namamugi chấm dứt vào năm 1971 và cảnh quan của làng chài cũ cũng biến mất.

<Để chào mừng sự xuất hiện của Real, một cuộc diễu hành đã được tổ chức cho Hatayama, người đã trở thành nhà vô địch hạng siêu lông của WBA>

Là một khu mua sắm, Tsurumi Chuo Dori có thể được coi là phát triển đầu tiên khi Ga Tsurumi mở cửa (năm 1872). Lối ra phía tây của Ga Tsurumi được mở vào năm 1920 và các khu mua sắm như Toyooka và Tsukudano ra đời, gần Kagetsuen và Đền Sojiji. Ở Shiota, con đường dẫn đến nhà máy có rất nhiều cửa hàng, bao gồm nhà hàng, quán bar, chợ bán nhu yếu phẩm hàng ngày và cửa hàng quần áo, và đây là một trong những phố mua sắm nổi tiếng nhất ở Yokohama.

Tuy nhiên, trong cuộc không kích lớn vào tháng 4 năm 1945, thành phố Tsurumi đã bị thiêu rụi thành đống đổ nát. Sau chiến tranh, các khu chợ ngoài trời hay còn gọi là chợ đen mọc lên, chủ yếu ở trước nhà ga xe lửa, để đáp ứng nhu cầu của người dân. Khu mua sắm Tsurumi được hình thành vào thời điểm này và vẫn tồn tại cho đến ngày nay.

Soichiro Asano
Khu công nghiệp Tsurumi nằm trên một vùng đất khai hoang rộng lớn. Soichiro Asano là người đầu tiên phát triển đất khai hoang quy mô lớn. Vì lý do này, Soichiro được coi là cha đẻ của Khu công nghiệp Keihin.

Soichiro Asano sinh ra ở tỉnh Toyama vào năm 1848. Anh mất cha khi mới sáu tuổi và được nhận nuôi, nơi anh đã trải qua thời thơ ấu khó khăn.

Năm 1871, ở tuổi 24, ông chuyển đến Tokyo với chỉ 37 yên trong túi và bắt đầu bán nước mà không cần vốn đầu tư. Sau đó, ông chuyển đến Yokohama và làm người giúp việc tại một cửa hàng bán miso và nước tương. Vào thời điểm đó, ông đã phát hiện ra ý tưởng bán bánh gạo và sushi được gói trong vỏ tre và mở một cửa hàng bán vỏ tre.

Năm 1873, Soichiro chuyển sang bán củi và than, và đã thành công, giành được nhiều khách hàng lớn như Chính quyền tỉnh Kanagawa và công ty hiện nay là Oji Paper. Vào thời điểm này, ông được Eiichi Shibusawa công nhận, đây chính là bước ngoặt lớn để ông trở thành một doanh nhân thành đạt.

Sau đó, ông tìm ra cách sử dụng than cốc mà Cục Khí đốt Yokohama đang gặp khó khăn trong việc xử lý và bắt đầu bán nó. Ông cũng xây dựng nhà vệ sinh công cộng đầu tiên ở Yokohama và có được quyền xử lý phân người, sau đó bán làm phân bón và thu được lợi nhuận khổng lồ.

<Ảnh: Nhà máy đóng tàu Asano đang được xây dựng>

Soichiro, người đã thành danh với tư cách là một doanh nhân, được Eiichi Shibusawa giới thiệu và đã có thể mua lại một nhà máy xi măng do chính phủ điều hành về cơ bản đã đóng cửa. Bằng cách cải thiện công tác quản lý nhà máy và đầu tư vào vốn, công ty đã có thể tăng doanh số đáng kể. Công ty này sau đó trở thành Asano Cement, một ngành công nghiệp cốt lõi của zaibatsu Asano.

Từ thời điểm này trở đi, công ty tham gia vào nhiều hoạt động kinh doanh khác nhau, đầu tư vào khai thác than, nhập khẩu dầu, sản xuất phân bón và đóng tàu.

Soichiro gia nhập ngành vận tải biển vào năm 1896 và đi khắp các thành phố cảng ở châu Âu và châu Mỹ để lựa chọn tuyến đường vận chuyển và đặt mua tàu hơi nước. Những gì ông nhìn thấy là một dãy nhà máy lớn dọc bờ biển, với những con tàu neo đậu tại các bến tàu, nơi nguyên liệu thô và thành phẩm được bốc dỡ hiệu quả. Nhìn thấy điều này, Soichiro tin rằng các thành phố công nghiệp ven biển sẽ đóng vai trò thiết yếu cho sự phát triển tương lai của nền kinh tế Nhật Bản.

Sau khi trở về Nhật Bản, ông đã khảo sát nhiều lần bờ biển giữa Tokyo và Yokohama và chọn bờ biển Tsurumi là địa điểm thích hợp nhất vì dễ tiếp cận, có vùng nước nông và dễ cải tạo.

Năm 1908, chính phủ đã tìm kiếm sự chấp thuận từ Tỉnh Kanagawa cho kế hoạch khai hoang khoảng 1,4 triệu tsubo (4,57 triệu m2) đất phía trước Tsurumi và Kawasaki. Tỉnh này không muốn tiếp tục dự án vì quy mô của nó, nhưng với sự hợp tác của Yasuda Zenjiro thuộc Yasuda zaibatsu, việc xây dựng cuối cùng đã bắt đầu vào năm 1913, và đến thời Showa, vùng đất khai hoang đã hoàn thành theo đúng kế hoạch ban đầu.

Soichiro cũng quan tâm đến giáo dục và đã thành lập trường Asano Gakuen ở Koyasudai vào năm 1920. Một bức tượng đồng của Soichiro được dựng trên cao nguyên này. Ông mất năm 1930, thọ 82 tuổi. Nghĩa trang rộng lớn của ông nằm ở chùa Sojiji.

Hoạt động khai hoang đất ở phường Tsurumi đã được tiến hành ở quy mô nhỏ kể từ cuối thời kỳ Edo. Chúng bao gồm Ono Shinden và Soeda Shinden. Vào thời Taisho, công việc khai hoang đất đai quy mô lớn đã bắt đầu dưới sự lãnh đạo của Soichiro Asano và những người khác, và đất khai hoang tại Bến tàu Daikoku đã hoàn thành vào năm 1990. Diện tích đất khai hoang đã được khai thác trong hơn 70 năm, chiếm khoảng một phần ba diện tích của phường.

Sau đây, chúng ta hãy cùng theo dõi lịch sử chung về sự phát triển của đất khai hoang, sử dụng sơ đồ bên dưới làm tài liệu tham khảo.

Soichiro Asano đã chọn vùng nước nông của Shiota, nằm giữa Tokyo và Yokohama. Với sự tài trợ của Yasuda Zenjiro, một trong những người ủng hộ Asano, cùng nhiều người khác, Hiệp hội cải tạo Tsurumi đã được thành lập vào năm 1912. Tuy nhiên, do các vấn đề về quyền đánh bắt cá, sự phối hợp với cư dân địa phương và chuẩn bị máy móc xây dựng, cuối cùng sự chấp thuận đã được đưa ra vào năm 1913 và công cuộc khai hoang khoảng 4,5 triệu mét vuông đã bắt đầu. <Hình 1>

<Sự mở rộng của đất khai hoang...sự chuyển đổi của đất khai hoang từ thời Minh Trị đến hiện tại>

Máy bơm cát chạy bằng điện, loại máy đầu tiên được giới thiệu tại Nhật Bản, đã chứng tỏ hiệu quả và sau khi vùng đất khai hoang được phát triển vào năm 2011, các công ty bắt đầu lần lượt chuyển đến đây. Các nhà máy như Asahi Glass, Asano Cement, Nippon Kokan Steel Works, Asano Shipbuilding & Steel Works, Standard Oil, Rising Sun Oil và Mitsui & Co. được xây dựng tại đây, tạo thành nền tảng của Khu công nghiệp Keihin.

Cuộc suy thoái sau Thế chiến thứ nhất và trận động đất lớn Kanto đã giáng một đòn mạnh vào ngành công nghiệp, dẫn đến tình trạng một lượng lớn người thất nghiệp. Một trong những biện pháp cứu trợ là khu vực ngoài khơi Suehiro sẽ được lấp đầy thêm. Công trình được khởi công xây dựng vào năm 1929 với tư cách là dự án của tỉnh Kanagawa trên diện tích khoảng 127.000 tsubo (420.000 m2) ở bờ trái sông Tsurumi gần Ushiota và hoàn thành vào năm 1922. (Phần 1 trong Hình 1)

Cuối cùng, các công ty như Nippon Kokan Steel Works, Shibaura Engineering Works, Asahi Glass và Tsurumi Soda đã thành lập hoạt động tại khu vực này.

Song song với việc phát triển khu công nghiệp, việc phát triển Kênh đào Keihin cũng được xem xét để đảm bảo an toàn cho tàu thuyền qua lại.

Tuy nhiên, dự án gặp phải khó khăn về tài chính và đàm phán về quyền lợi, và cuối cùng tỉnh Kanagawa đã khởi công xây dựng vào năm 1937. Tuy nhiên, việc xây dựng đã bị dừng lại do Chiến tranh thế giới thứ II bùng nổ.

Sau chiến tranh, cùng với sự phát triển của công nghiệp, việc nạo vét kênh đào và cải tạo đất Ogishima được tiến hành song song, với giai đoạn xây dựng đầu tiên, bao phủ khoảng 1,34 triệu m2, được hoàn thành vào năm 1953. Giai đoạn thứ hai tiếp theo được hoàn thành vào năm 1968. (Phần 3 trong Hình 2)

Năm 1969, Nippon Kokan đã nộp đơn xin phép khai hoang khoảng 5,5 triệu m2 diện tích biển phía trước Ogishima để di dời các cơ sở sản xuất sắt và thép của mình. Việc xây dựng bắt đầu vào năm 1971 và bãi chôn lấp đã được hoàn thành bằng chính nguồn tài nguyên của Steel Pipe với chi phí khoảng 1 nghìn tỷ yên, tạo nên hòn đảo Ogishima như hiện nay.

Công cuộc cải tạo quận Daikoku được tỉnh Kanagawa bắt đầu vào năm 1928 với mục đích thúc đẩy sự phát triển của Yokohama và mở rộng khu công nghiệp. Khoảng 370.000 tsubo (1,22 triệu m2) đã được khai hoang cho khu vực Daikokucho và dự án đã hoàn thành vào năm 1936. (Phần 2 trong Hình 1)

Sau đó, với sự tăng trưởng kinh tế nhanh chóng sau chiến tranh, tầm quan trọng của Khu công nghiệp Keihin càng tăng cao hơn nữa. Do đó, khu vực bên ngoài quận Daikoku đã hoàn thiện được chọn làm vùng đất khai hoang mới, việc xây dựng bắt đầu vào năm 1955 và hoàn thành vào năm 1969. Công ty Điện lực Tokyo, Công ty Hóa chất Nitto và Công ty Dầu khí New Asia đã thành lập hoạt động tại đây.

Khu vực xây dựng giai đoạn 2 (hoàn thành năm 1961) được sử dụng làm căn cứ cho nhiều tàu mẹ đánh bắt xa bờ, mở ra một hướng đi mới cho Cảng Yokohama như một căn cứ toàn diện cho ngành đánh bắt cá. (Phần 4 trong Hình 2)

Khối lượng hàng hóa được xử lý tại Cảng Yokohama tăng lên theo từng năm, đến mức năng lực của cảng không còn đáp ứng được nữa. Khi số lượng tàu thuyền ra vào cảng ngày càng lớn, cần có một hệ thống vận tải có khả năng xử lý khối lượng hàng hóa lớn một cách nhanh chóng. Đây chính là cách mà dự án bãi chôn lấp và xây dựng Bến tàu Daikoku trở thành hiện thực.

Giai đoạn xây dựng đầu tiên của dự án này bắt đầu vào năm 1971 bởi thành phố Yokohama và hoàn thành vào năm 1984.

Bến tàu này không nhằm mục đích sử dụng cho mục đích công nghiệp mà có bến tàu chở khách, một bến tàu dành cho các tàu biển thông thường, có khả năng xử lý vận tải quy mô lớn. Ngoài ra, các bến dành riêng cho ô tô và container đã được xây dựng để xử lý nhiều loại hàng hóa khác nhau.

Ngoài các cơ sở cảng, các cơ sở giải trí cho công nhân và cư dân cũng đã được xem xét, với các công viên, sân tennis và các cơ sở khác đang được phát triển. Ngoài ra, một cơ sở xử lý dầu thải cũng đã được lắp đặt và cũng đang chú trọng đến việc ngăn ngừa ô nhiễm.

Giai đoạn xây dựng thứ hai bắt đầu vào năm 1980 và hoàn thành vào năm 1990. Sau đó, vào năm 1992, một trong những nhà ga container lớn nhất Nhật Bản (Trung tâm phân phối Yokohama) đã được hoàn thành. Ngoài ra, các tuyến đường bắc qua biển như Cầu Bay và Cầu Tsurumi Tsubasa còn kết nối Bến tàu Honmoku và các khu công nghiệp, giúp giảm tình trạng tắc nghẽn giao thông và đẩy nhanh tiến độ hậu cần.

Công trình xây dựng sử dụng đất nạo vét từ các công trình sửa chữa trên sông Tsurumi, nơi thường xuyên có nguy cơ lũ lụt, cũng như nhiều loại vật liệu thải khác nhau từ thành phố. Ngoài ra, ở mũi của khu vực tái phát triển, một công viên ven sông và các cơ sở câu cá đã được xây dựng, mang đến nơi thư giãn cho cư dân địa phương. <Hình 3>

<Bức ảnh trên cho thấy căn cứ container tại Bến tàu Daikoku>

<Bức ảnh bên dưới được chụp tại Trung tâm phân phối Yokohama>

<Ảnh: Hồ bơi và nhà kính triển lãm của Freeyu>

Bờ sông có nhiều mục đích và vai trò khác nhau, nhưng chúng không chỉ nhằm mục đích mang lại lợi ích kinh tế; chúng cũng đang được phát triển để cung cấp tiện ích cho người dân. Ngoài ra, các công ty đang xây dựng những cơ sở mới mở cửa cho công chúng.

Khi Tsurumi còn là trung tâm của Thành phố công nghiệp Keihin, nơi đây mang tiếng là thành phố ô nhiễm nặng nề, nhưng nhiều quy định về nhà máy và chiến dịch xanh đã được thực hiện, và mối lo ngại về ô nhiễm đang dần biến mất.

Theo cách này, khu vực ven sông Tsurumi đang tận dụng lợi thế về vị trí tại cửa sông Tsurumi, đồng thời cân nhắc đến việc phát triển một thị trấn hấp dẫn với mặt nước và cây xanh, một diện mạo mới của Tsurumi đang được tạo ra như một nơi thư giãn và khám phá tuyệt đẹp, văn hóa và thú vị.

Quận Suehiro...Cả hai bên con đường rộng dẫn từ Onomachi tới Freeyu đều có những vành đai cây xanh mọc um tùm, tạo nên một quang cảnh khó có thể tưởng tượng là ở một khu công nghiệp.

Đi được nửa đường một chút, bạn sẽ thấy một tòa nhà hình chiếc thuyền ở bên phải. Đây là Trung tâm Môi trường và Năng lượng của Tokyo Gas, nơi bạn có thể tìm hiểu theo cách thú vị về mọi thứ, từ môi trường trong cuộc sống hàng ngày cho đến môi trường toàn cầu.

Ở mũi đất này là Freeyu, nổi tiếng với hồ bơi nước nóng và bồn tắm lớn có tầm nhìn toàn cảnh ra Cầu Tsubasa.

Gần đây, người ta đã quyết định xây dựng "Trung tâm nghiên cứu khoa học bộ gen", nơi sẽ tiến hành các nghiên cứu sinh hóa tiên tiến, đồng thời cũng quyết định thu hút "Trung tâm nghiên cứu chung giữa công nghiệp và học viện" và "Công viên nhà máy".

Quận Namamugi...Điểm nổi bật của khu vực này là Làng bia Kirin Yokohama. Có một phòng triển lãm giới thiệu về lịch sử bia và bạn cũng có thể xem quy trình làm bia.

<Ảnh: Công viên câu cá Daikoku>

Quận Daikoku...Daikokucho ở phía trước là một khu công nghiệp. Thị trấn này là nơi có "Yokohama, quê hương của đường", nơi trưng bày lịch sử của đường, và "Twinny Yokohama", một trung tâm triển lãm điện được đặt theo tên của tòa tháp đôi. Cả hai đều mở cửa cho công chúng.

Bến tàu Daikoku, được nối với hòn đảo bằng Cầu Daikoku, là vùng đất khai hoang mới nhất ở Tsurumi. Có một bến tàu nơi những con tàu lớn có thể cập bến, một rừng cần trục trông giống như hươu cao cổ và một dãy các cơ sở thương mại và phân phối.

Sau khi băng qua Cầu Daikoku, bạn sẽ thấy Skywalk ở bên phải. Từ đây, bạn có thể ngắm nhìn cảnh tàu thuyền đi qua Cảng Yokohama bên dưới và xa xa là Núi Phú Sĩ, Dãy núi Tanzawa và Dãy núi Boso.

Ở mũi đảo là Công viên câu cá biển Daikoku, nơi bạn có thể câu cá trên biển và nơi đây luôn đông đúc những người câu cá vào các ngày lễ. Nó nằm cạnh một công viên ven biển có nhiều tác phẩm điêu khắc và có thể ngắm toàn cảnh hàng chục con tàu neo đậu phía trước công viên.