Bến tàu Minami Honmoku

Bến tàu Minami Honmoku

Bến tàu Minami-Honmoku là bến tàu hiện đại có khả năng xử lý khối lượng hàng container ngày càng tăng và các tàu container lớn hơn, và được khởi công xây dựng vào năm 1990 như một trung tâm hậu cần toàn diện mới có khả năng ứng phó với những thay đổi trong mô hình hậu cần.
Các bến MC-1 và MC-2 bắt đầu hoạt động vào tháng 4 năm 2001 và có thể được sử dụng như một cầu cảng liên tục với độ sâu 16m và chiều dài 700m (350m x 2). Vào tháng 10 năm 2006, khu vực cảng container được mở rộng (lên 5,4 ha).
Việc xây dựng MC-3 bắt đầu vào tháng 1 năm 2007 và đi vào hoạt động vào tháng 4 năm 2015. Ngoài ra, việc xây dựng MC-4 đã bắt đầu vào tháng 11 năm 2013 và đi vào hoạt động vào tháng 8 năm 2020. Do đó, Nhà ga MC-3 và MC-4 là nhà ga lớn nhất và duy nhất tại Nhật Bản có cầu cảng liên tục sâu 18m và dài 900m, cũng như cần trục giàn 24 hàng, khiến nơi đây trở thành nhà ga container tiêu chuẩn cao có thể tiếp nhận những tàu container lớn nhất thế giới. Bắt đầu từ tháng 4 năm 2021, tất cả các nhà ga từ MC-1 đến MC-4 tại Bến container Minami-Honmoku Pier sẽ bắt đầu được sử dụng cùng nhau, cho phép sử dụng linh hoạt toàn bộ cơ sở và tối đa hóa năng lực của cơ sở đạt tiêu chuẩn cao để đáp ứng nhiều loại tàu và lịch trình khác nhau trên nhiều tuyến đường khác nhau.
Trong khi đó, phía sau nhà ga container, quá trình phát triển đang được tiến hành để xây dựng một trung tâm hậu cần toàn diện được trang bị kho hậu cần, trung tâm dịch vụ giao hàng và nhà ga hậu cần tích hợp. Việc bán một phần đất khai hoang bắt đầu vào tháng 9 năm 2003 và hiện có chín công ty đang hoạt động. Hơn nữa, để tiếp cận Bến tàu Minami Honmoku, ngoài Cầu Minami Honmoku kết nối với Quốc lộ 357, Đường Minami Honmoku Hama và Đường cao tốc Shuto Bayshore Tuyến vào/ra Bến tàu Minami Honmoku đã được mở vào tháng 3 năm 2017, tăng cường kết nối với Đường cao tốc Shuto Bayshore Tuyến vào và Bến tàu Honmoku, tạo thành mạng lưới đường chính diện rộng. Bến tàu Minami Honmoku cũng được sử dụng làm nơi tiếp nhận đất xây dựng công cộng và chất thải phát sinh từ các dự án công trình công cộng trong Thành phố Yokohama. Về việc tiếp nhận rác thải, nhằm đảm bảo có bãi xử lý rác thải ổn định lâu dài, một bãi xử lý rác thải cuối cùng mới đã được xây dựng tại Lô 5 và bắt đầu tiếp nhận rác thải từ năm tài chính 2018.

• Bản đồ hướng dẫn (PDF: 579KB)
• Thông tin về các tàu dự kiến ​​đến và rời đi (trang web bên ngoài)
• Thông tin về đơn xin sử dụng kho bãi và cơ sở xử lý hàng hóa (trang web bên ngoài)