Luật giao thông đường bộ (Tham khảo)

Trừ trường hợp quy định tại Điều 12, Điều 13 khoản 3 hoặc các Điều từ Điều 19 đến Điều 22, những cá nhân không phải là đơn vị quản lý đường bộ được phép thi công đường bộ, bảo trì đường bộ khi được đơn vị quản lý đường bộ chấp thuận về thiết kế, phương án thi công công trình đường bộ. Tuy nhiên, công việc bảo trì đường bộ nhỏ theo quy định của pháp lệnh chính phủ không cần phải có sự chấp thuận của cơ quan quản lý đường bộ.

Nếu bất kỳ công trình, đồ vật hoặc tiện ích nào sau đây được dựng trên đường và sử dụng đường liên tục thì phải xin phép người quản lý đường bộ.
Cột điện, dây điện, tháp biến áp, hộp thư, buồng điện thoại công cộng, tháp quảng cáo và các công trình tương tự khác
Ống nước, ống cống, ống dẫn khí và các hạng mục tương tự
3. Đường sắt, đường ray và các cơ sở tương tự
Hành lang bốn bước, rào chắn tuyết và các tiện nghi tương tự khác
5. Các trung tâm mua sắm ngầm, tầng hầm, lối đi, bể phốt và các cơ sở tương tự khác
Sáu gian hàng ngoài trời, khu vực lưu trữ hàng hóa và các cơ sở tương tự khác
(vii) Ngoài những điều được liệt kê ở các đoạn trước, bất kỳ công trình, vật thể hoặc tiện ích nào có thể cản trở kết cấu đường bộ hoặc giao thông và được nêu trong Sắc lệnh Nội các.

2. Người nào muốn xin cấp phép theo quy định tại khoản trước phải nộp đơn xin cấp phép có đủ các nội dung quy định tại các mục sau đây cho cơ quan quản lý đường bộ.
Chiếm dụng đường bộ (có nghĩa là lắp đặt một công trình, vật thể hoặc cơ sở như đã nêu trong bất kỳ đoạn nào trước đó trên đường bộ và sử dụng liên tục đường bộ) Giống như bên dưới. ) Mục đích
Thời gian chiếm đóng hai con đường
Vị trí của ba con đường
4. Cấu trúc của công trình, đối tượng hoặc cơ sở
5. Phương pháp thi công
6. Thời gian xây dựng
Làm thế nào để khôi phục bảy con đường

3. Khi người đã được cấp phép theo quy định tại khoản 1 (sau đây gọi là “người chiếm dụng đường bộ”) có ý định thay đổi bất kỳ nội dung nào được liệt kê trong khoản trước, người đó phải xin phép trước từ người quản lý đường bộ, trừ trường hợp thay đổi nhỏ, được coi là không gây cản trở đến kết cấu hoặc giao thông của đường bộ và được quy định trong pháp lệnh của chính phủ.

4. Trường hợp hành vi được cấp phép theo quy định tại khoản 1 hoặc khoản trước đó thuộc đối tượng áp dụng quy định tại khoản 1 Điều 77 Luật Giao thông đường bộ thì có thể nộp đơn theo quy định tại khoản 2 thông qua thủ trưởng cơ quan công an có thẩm quyền quản lý khu vực nói trên. Trong trường hợp này, thủ trưởng đồn công an có liên quan phải nhanh chóng gửi đơn đến cơ quan quản lý đường bộ.

5. Khi người quản lý đường bộ có ý định cấp phép theo quy định tại khoản 1 hoặc khoản 3, nếu hành vi được cấp phép thuộc phạm vi quy định tại khoản 1 Điều 77 Luật Giao thông đường bộ thì phải tham khảo ý kiến ​​trước của thủ trưởng đồn cảnh sát có thẩm quyền đối với khu vực đó.

Người quản lý đường bộ có thể thu phí chiếm dụng đường bộ. Tuy nhiên, điều này không áp dụng khi việc chiếm dụng đường liên quan đến một dự án quốc gia do sắc lệnh của chính phủ chỉ định hoặc một dự án do chính quyền địa phương thực hiện chứ không phải là một doanh nghiệp công theo quy định tại Điều 6 của Luật Tài chính địa phương (Luật số 109 năm 1948).

2. Mức phí chiếm dụng và phương thức thu theo quy định tại khoản trước do chính quyền địa phương là đơn vị quản lý đường bộ quyết định (hoặc do Nghị định của Chính phủ đối với đường quốc lộ trong phạm vi được chỉ định). Tuy nhiên, trong trường hợp do pháp lệnh của tỉnh quy định, phạm vi tiêu chuẩn do Nghị định Nội các quy định không được vượt quá trong các trường hợp liên quan đến các doanh nghiệp quy định tại Điều 35 và các doanh nghiệp trên toàn quốc quy định theo Nghị định Nội các.