Văn bản chính bắt đầu ở đây.
Phỏng vấn nhân viên Khóa đào tạo lái xe buýt
Cập nhật lần cuối: 14 tháng 2 năm 2024
Tài xế xe buýt văn phòng Hodogaya T.T.
Sau khi làm công nhân bảo trì tại khu vực tư nhân, anh tham gia khóa đào tạo lái xe buýt vào tháng 7 năm 2018.
Anh trở thành nhân viên toàn thời gian vào tháng 1 năm 2019 và hiện đang làm tài xế xe buýt tại Văn phòng Hodogaya. Là một cựu thợ máy, anh có thể biết ngay tình trạng của xe buýt.
Mặc dù tôi không có kinh nghiệm, nhưng người hướng dẫn đã đào tạo tôi ngay từ đầu.
Khi tôi có thể đi qua thành công những con đường hẹp, quanh co và khó khăn ở khu vực Koyoji, nơi vẫn còn giữ được bầu không khí cổ kính truyền thống, tôi cảm thấy có cảm giác thành tựu. Sự việc này xảy ra trong quá trình đào tạo xe rỗng.
Vì xe buýt rất lớn nên lúc đầu đường có cảm giác hẹp, và thành thật mà nói, tôi rất sợ lái xe.
Tuy nhiên, dưới sự hướng dẫn trực tiếp của người hướng dẫn đi cùng, tôi đã tích lũy được kinh nghiệm từng ngày.
"Nếu bạn cảm thấy không an toàn, hãy dừng lại. "Bạn cũng cần có lòng can đảm để dừng lại" và "Quan sát mọi người để biết ai đang ở trên đường".
Làm theo lời khuyên đó, tôi luôn cố gắng lường trước nguy hiểm và giảm tốc độ khi nghĩ rằng "Chiếc xe đạp kia có vẻ sắp lao ra đường", nhưng chắc chắn là một chiếc xe đạp sẽ xuất hiện.
Ngoài khả năng phát hiện nguy hiểm, chương trình đào tạo mà tôi nhận được khi làm việc, bao gồm dịch vụ khách hàng và thông báo trên xe, thực sự là một tài sản quý giá đối với tôi.
Anh ấy làm việc tại phòng bán hàng, hoàn thành khóa đào tạo trên tàu và sau đó chính thức trở thành tài xế.
Khi làm kỹ thuật viên bảo trì ở công việc trước đây và tiếp xúc với những chiếc xe lớn, mong muốn "lái xe buýt" của anh ngày càng lớn, vì vậy khi kết hôn và bước sang tuổi 30, anh quyết định tham gia một khóa đào tạo cho phép những người chưa có kinh nghiệm lái xe trở thành tài xế.
Ngoài việc được đào tạo để có được tư duy và kỹ năng phục vụ khách hàng cần có của một công chức, tôi cũng rất biết ơn khi được theo học tại trường dạy lái xe để lấy bằng lái xe hạng nặng Loại 2.
Anh cả bảo tôi: "Em phải lấy bằng lái xe." "Mọi chuyện đều bắt đầu từ đó", anh ấy động viên tôi, và khi cuối cùng chúng tôi cũng làm được, tất cả chúng tôi đều ăn mừng.
Trong quá trình đào tạo tại phòng bán hàng, tôi đã trải nghiệm mọi thứ từ việc trả lời điện thoại đến việc kéo một trạm xe buýt bị hỏng đến việc lấy lại nó, và tôi cảm thấy đó là một cơ hội quý giá để trải nghiệm những khó khăn khi làm việc hậu trường.
Tôi sẽ không bao giờ quên lòng biết ơn của mình đối với các giảng viên đã hướng dẫn tôi trong suốt quá trình đào tạo thực hành hàng ngày trong ba tháng sau khi tôi lấy được giấy phép.
Trên thực tế, nhờ đó mà tôi mới có thể ra mắt với tư cách là một tay đua cách đây một tuần.
Thành thật mà nói, đó là nguồn căng thẳng thường trực. Không giống như một chiếc xe trống, rất khó để phanh một chiếc xe đầy khách, và ngược lại, nếu không nhấn chân ga cẩn thận, hành khách đang đứng sẽ bị chao đảo. Tôi tập trung, nhìn quanh xe qua gương và ra những thông báo như "Xin hãy cẩn thận vì tàu sẽ rung chuyển ở phía trước", vì vậy khi đến trạm dừng cuối cùng, tôi đã đẫm mồ hôi.
Một ngày nọ, một khách hàng nói với tôi, "Anh lái xe cẩn thận thật", và tôi nghĩ, "Ồ, vậy là họ đang theo dõi mình". Để bảo vệ cuộc sống thường ngày của những người này, tôi ngồi vào ghế lái mỗi ngày và tự nhủ: "Hy vọng hôm nay không có tai nạn nào xảy ra".
Mục tiêu là trở thành người đứng đầu phi hành đoàn và trở thành tay lái lão luyện.
Ước mơ hiện tại của tôi là trở thành tài xế bậc thầy càng sớm càng tốt.
Đây là danh hiệu chỉ được trao cho các thành viên phi hành đoàn không chỉ không gặp tai nạn hay vi phạm mà còn có thái độ phục vụ khách hàng tuyệt vời. Ban giám khảo là những hướng dẫn viên du lịch đeo mặt nạ, nên mỗi ngày đều là một cuộc thi nghiêm túc. Mặc dù sẽ rất khó khăn, nhưng tôi muốn nhận được huy hiệu ghi nhận, dòng chữ trên mũ, để tôi có thể tự tin đóng góp cho người dân.
Thật tuyệt khi có một công việc cho phép tôi chia sẻ với khách hàng khoảnh khắc ánh nắng ban mai chiếu qua khe hở giữa các tòa nhà, khoảnh khắc mà chỉ có thể trải nghiệm trên xe buýt. Và cuối cùng, cảm ơn vợ tôi đã động viên tôi khi tôi quyết định thay đổi công việc.
Tôi sẽ cố gắng hết sức để phục vụ Yokohama, thành phố nơi bạn lớn lên.
Hỏi & Đáp
Hỏi: Hệ thống Master Driver là gì?
MỘT: Đây là hệ thống danh hiệu riêng của Cục Giao thông vận tải nhằm ghi nhận những tài xế không gây tai nạn hoặc vi phạm và có chất lượng dịch vụ khách hàng xuất sắc.
Hỏi: Những lời nào của sếp để lại ấn tượng với bạn?
MỘT: "Bảo vệ các đối tác vận tải của chúng tôi." Tôi đã học được cách bảo vệ không chỉ khách hàng của mình mà còn cả người đi bộ và các phương tiện khác.
Hỏi: Hãy kể cho tôi nghe về những đồng nghiệp cấp cao của bạn tại phòng bán hàng.
MỘT: Vào mùa lạnh, khi tôi đi làm về, anh ấy mua cho tôi một lon cà phê và nói: "Uống thứ gì đó ấm đi" (cười).
Hỏi: Bạn có cảnh đẹp nào yêu thích khi lái xe không?
MỘT: Khi lái xe vào buổi sáng sớm, bạn có thể ngắm cảnh mặt trời mọc giữa các tòa nhà thật tươi mát và ngoạn mục.
Lời của T.T.
Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama sẽ chi trả chi phí xin giấy phép lái xe hạng lớn Loại 2, vì vậy bạn không cần phải bỏ cuộc ngay cả khi không có giấy phép.
Nếu bạn thích xe lớn thì đây chính là nơi dành cho bạn!
Thắc mắc về trang này
Cục Giao thông vận tải, Tổng cục Tổng hợp, Phòng Tổ chức cán bộ
điện thoại: 045-671-3164
điện thoại: 045-671-3164
Fax: 045-322-3911
Địa chỉ email: [email protected]
ID trang: 951-359-869