Học hỏi từ người cũ! Bản phác thảo đi bộ Nishi-ku: 53: Dưới Tuyến Toyoko Cũ

Từ ga JR Sakuragicho đến ngã tư Takashimacho, một hàng trụ bê tông đỡ đường ray trên cao của Tuyến Toyoko cũ trải dài khoảng 1,1 km. Nó trông giống như một bức tường thành bảo vệ khu vực thành phố Minato Mirai mới.
Khu vực mà Tuyến JR Negishi và một phần tuyến vận tải hàng hóa hiện đang chạy qua được tạo ra bởi một thương gia giàu có vào đầu thời kỳ Minh Trị, Takashima Kaemon, người đã khai hoang đất để làm đường ray xe lửa từ Nogeura đến Bãi biển Aokicho ở vùng biển trước đây được gọi là Sodegaura. Công trình được hoàn thành trong 135 ngày thời tiết đẹp theo đúng hợp đồng và được cho là một dự án khó khăn, đòi hỏi phải có 3.000 công nhân.
Vào tháng 9 năm 1872 (Minh Trị 5), tuyến đường sắt đầu tiên của Nhật Bản được mở từ Ga Yokohama (gần Ga JR Sakuragicho ngày nay) đến Ga Shinbashi. Mọi người thời đó hẳn đã vô cùng kinh ngạc khi nhìn thấy một đầu máy xe lửa hơi nước phun khói khi chạy.
Tuyến đường này được nâng cấp vào năm 1918 (năm Taisho thứ 7), và vào năm 1932 (năm Showa thứ 7), các tàu chở hàng được chuyển đến và Tuyến Toyoko được mở. Tuyến đường sắt trên cao Toyoko trước đây, bị bỏ hoang khi Tuyến Minatomirai được xây dựng, hiện là một lối đi dạo ngắn trải dài từ Ga Sakuragicho đến Momijizaka.

Tiêu đề, hình minh họa và văn bản của Suzuki Taro (Hiệp hội văn hóa Nishi-ku)