Văn bản chính bắt đầu ở đây.
C-037: Khu bến du thuyền Yokohama Bayside
Quyết định quy hoạch đô thị: Ngày 28 tháng 4 năm 1997
Cập nhật lần cuối: 9 tháng 12 năm 2022
Bản đồ quy hoạch (phân chia các quận, vị trí các cơ sở của quận)
| tên | Kế hoạch Khu bến du thuyền Yokohama Bayside | |
|---|---|---|
| chức vụ | Tọa lạc tại Shiraho, Phường Kanazawa, Thành phố Yokohama | |
| khu vực | Khoảng 13,8 ha | |
| Chính sách phát triển và bảo tồn khu vực | Mục tiêu quy hoạch quận | Khu vực này được định vị là dự án trung tâm của "Kế hoạch Yumehama 2010", kế hoạch toàn diện của Thành phố Yokohama, nhằm mục đích tạo ra một cảng sôi động cho người dân, như một mục tiêu cơ bản trong quá trình phát triển Cảng Yokohama. Để đạt được mục tiêu này, mục tiêu là phát triển các cơ sở học tập về biển và không gian xanh, tập trung xung quanh bến du thuyền, để người dân có thể tận hưởng cuộc sống trọn vẹn thông qua các hoạt động giải trí trên biển và tiếp xúc với biển, thiên nhiên và văn hóa biển, cũng như giới thiệu các cơ sở thương mại, cơ sở lưu trú, v.v., và lập kế hoạch phát triển đô thị theo quy hoạch thành một quận trung tâm giải trí trên biển với không gian đi bộ thoải mái và cảnh quan đường phố hài hòa. |
| Chính sách sử dụng đất | Để tạo ra một thị trấn hài hòa và cân bằng phù hợp với trung tâm giải trí biển tại thành phố cảng quốc tế Yokohama, các cơ sở bến du thuyền như câu lạc bộ, xưởng sửa chữa và bãi dịch vụ sẽ được xây dựng để cung cấp nhiều dịch vụ khác nhau cho người sử dụng bến du thuyền. Ngoài ra, để tạo ra một không gian ven sông sôi động, nơi người sử dụng bến du thuyền và du khách có thể cảm thấy thoải mái và dễ chịu, các cơ sở học tập về biển, phòng trưng bày liên quan đến biển, các cơ sở thương mại như cửa hàng và nhà hàng, cùng các cơ sở lưu trú sẽ được hướng dẫn phối hợp với hoạt động của bến du thuyền dựa trên "Thỏa thuận cơ bản về phát triển đô thị của Khu bến du thuyền Yokohama Bayside" được ký kết giữa các chủ đất. Ngoài ra, không gian xanh và đường đi dạo sẽ được phát triển để đảm bảo không gian đi bộ thoải mái và dễ tiếp cận. |
|
| Chính sách phát triển cơ sở vật chất của huyện, v.v. | 1. Tạo mạng lưới không gian đi bộ an toàn và thoải mái. 2. Ngoài việc quản lý giao thông ô tô một cách thông suốt, các tuyến đường trong quận sẽ được phát triển theo hướng đảm bảo an toàn cho người đi bộ. 3. Các quảng trường, đường dạo bộ, v.v. sẽ được bố trí thích hợp để tạo ra không gian ven sông hấp dẫn. 4. Các không gian dành cho người đi bộ, đường đi, quảng trường, không gian xanh, v.v. sẽ được phát triển một cách hài hòa, cân nhắc đến kích thước, vị trí và các thông số kỹ thuật (vật liệu lát, trồng cây, v.v.) để tận dụng hiệu quả cảnh quan bến du thuyền, đồng thời vẫn mang lại sự đa dạng tổng thể và duy trì tính liên tục. |
|
| Chính sách phát triển các tòa nhà, v.v. | Để tạo ra một môi trường và cảnh quan đường phố phù hợp làm cơ sở giải trí trên biển cho người dân, các tòa nhà và cơ sở khác sẽ được hướng dẫn dựa trên các hướng dẫn sau. (1) Xem xét các quan điểm và tạo ra một cảnh quan đô thị có trật tự Để cải thiện cảnh quan đường phố và đường chân trời trong quận và bảo tồn quang cảnh đại dương, vốn là nguồn tài nguyên cảnh quan hấp dẫn nhất của quận, vị trí và hình dạng của các tòa nhà sẽ được xem xét, đồng thời thiết lập diện tích đất tối thiểu cho các tòa nhà và hạn chế về vị trí của các bức tường, tạo nên cảnh quan đô thị có trật tự. (2) Tạo nên cảnh quan đường phố sống động Để đảm bảo sức sống và sự tươi mới cho khu vực, tầng 1 của tòa nhà hướng ra bến du thuyền sẽ được thiết kế theo hướng mở, tạo cảm giác thống nhất giữa biển và thành phố. Ngoài ra, chúng tôi sẽ tích cực thúc đẩy việc xanh hóa khuôn viên tòa nhà và mái nhà. (3) Những cân nhắc sau đây sẽ được đưa ra cho các khía cạnh khác về hình thức và thiết kế: Màu sắc của các tòa nhà, v.v. sẽ hài hòa với khu vực xung quanh, đồng thời cân nhắc đến cảnh quan của bến du thuyền. Khi lắp đặt quảng cáo ngoài trời, bể nước trên cao, tháp giải nhiệt, v.v., cần cân nhắc đến vị trí, kích thước, phương pháp lắp đặt, màu sắc, v.v. để chúng hòa hợp với môi trường xung quanh. Bức tường bên ngoài sẽ được lùi lại 1m ở phía đường và 1,5m ở phía bất động sản bên cạnh để tạo thành vỉa hè. |
|
| Kế hoạch phát triển quận | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vị trí và quy mô các cơ sở của quận | cơ sở | tỉ lệ | Vị trí | |||
| Hình vuông (không gian xanh) | Khoảng 2.000 m² | Như thể hiện trong kế hoạch | ||||
| Đi chơi | Khoảng 15.000㎡ | |||||
| Đường đi bộ cho người đi bộ | Chiều rộng 6m Chiều dài xấp xỉ. 240 phút | |||||
| đường | Chiều rộng 13m Chiều dài xấp xỉ. 1.060m | |||||
| Các vấn đề liên quan đến tòa nhà, v.v. | Phân chia quận | Tên quận | Khu vực tiện ích bến du thuyền | Khu vực tiện ích liên quan đến bến du thuyền | ||
| Diện tích của huyện | Khoảng 2,6 ha | Quận 1 | Quận 2 | |||
| Khoảng 5,9 ha | Khoảng 5,3 ha | |||||
| Hạn chế sử dụng tòa nhà | － | Các công trình sau đây bị cấm xây dựng: (1) Nhà ở (trừ nhà ở của người trông coi) (2) Tòa nhà chung cư, ký túc xá hoặc nhà trọ (3) Nhà máy (trừ những nhà máy gắn liền với cửa hàng và xưởng sửa chữa tàu) (4) Đền thờ, chùa chiền, nhà thờ và những nơi tương tự (5) Chuồng nuôi động vật (6) Kho vận hành doanh nghiệp kho bãi (7) Các tiệm chơi mạt chược, tiệm chơi pachinko, trường bắn, văn phòng cá cược hoặc các cửa hàng cá cược ngoài đường đua |
||||
| Diện tích tối thiểu cho các tòa nhà | 2.500㎡ Tuy nhiên, điều này không áp dụng đối với đất được sử dụng làm nơi xây dựng nhà vệ sinh công cộng, đồn cảnh sát hoặc các tòa nhà tương tự khác cần thiết vì lợi ích công cộng hoặc để quản lý bến du thuyền. |
|||||
| Hạn chế vị trí tường | Khoảng cách từ bề mặt tường ngoài của tòa nhà hoặc bất kỳ trụ cột nào thay thế đến ranh giới của khu đất phải ít nhất là 2m, và ở phần hướng ra lối đi dạo cao hơn 15m so với mặt đất phải ít nhất là 10m. Tuy nhiên, điều này không áp dụng cho lối đi công cộng và những thứ tương tự khác cần thiết vì lợi ích công cộng. | |||||
| Chiều cao tối đa của tòa nhà | 1. Chiều cao của công trình không được vượt quá 20m. 2. Chiều cao của mỗi phần của tòa nhà không được lớn hơn tổng 10m và khoảng cách theo phương ngang từ mỗi phần về phía bắc đến đường trung tâm của đường chính hoặc ranh giới bất động sản lân cận nhân với 0,6. |
－ | ||||
| Những hạn chế về hình dáng, thiết kế của các tòa nhà, v.v. | 1. Màu sắc của các tòa nhà, v.v. phải hài hòa với khu vực xung quanh, đồng thời phải tính đến cảnh quan của bến du thuyền. 2. Khi lắp đặt quảng cáo ngoài trời, bồn nước trên cao, tháp giải nhiệt... cần lưu ý đến vị trí lắp đặt, phương pháp lắp đặt, màu sắc... sao cho hài hòa với cảnh quan xung quanh. 3. Tầng trệt của tòa nhà hướng ra bến du thuyền phải được thiết kế sao cho có cảm giác thoáng đãng ít nhất một phần ba chiều ngang của bức tường hướng ra bến du thuyền. |
|||||
| Hạn chế về hàng rào hoặc cấu trúc hàng rào | 1. Nếu hàng rào hoặc rào chắn được dựng cách ranh giới của bất động sản lân cận hơn 1,5m thì đó phải là hàng rào, và không được dựng hàng rào hoặc rào chắn nào trong phạm vi 1,5m. 2. Nếu hàng rào hoặc bờ giậu được dựng cách ranh giới đường bộ quá 1,0 m thì đó phải là hàng rào và không được dựng hàng rào hoặc bờ giậu trong phạm vi 1,0 m. 3 Ngoài các quy định nêu trong hai đoạn trước, khi cần thiết cho mục đích quản lý, hàng rào lưới hoặc các biện pháp tương tự khác sẽ được lắp đặt, đồng thời cân nhắc đến cảnh quan. |
|||||
Khu vực quy hoạch Yokohama Bayside Marina District cũng được chỉ định là Khu vực thỏa thuận phát triển đô thị (Cục cảng và bến tàu). Vui lòng xem trang tiếp theo để biết thông tin chi tiết.
Hướng dẫn Thỏa thuận Phát triển Đô thị Khu vực Bến du thuyền Yokohama Bayside
Thắc mắc về trang này
Phòng Quy hoạch Đô thị Vùng, Sở Quy hoạch Đô thị Vùng, Cục Phát triển Đô thị
điện thoại: 045-671-2667
điện thoại: 045-671-2667
Fax: 045-663-8641
Địa chỉ email: [email protected]
ID trang: 107-375-624
