Khái niệm cơ bản về việc tiếp cận không có rào cản ở khu vực xung quanh Ga Bandobashi và Ga Koganecho (Phiên bản văn bản)

Dựa trên Sắc lệnh Quy hoạch Đô thị Phúc lợi Thành phố Yokohama, Thành phố Yokohama đang hợp tác với người dân và doanh nghiệp để thúc đẩy hơn nữa các hoạt động phúc lợi địa phương và phát triển cơ sở hạ tầng mềm và cứng theo nhiều cách khác nhau.
Ngoài ra, tại các khu vực xung quanh các nhà ga chính ở mỗi phường, chính quyền đang thúc đẩy phát triển toàn diện không có rào cản xung quanh các nhà ga bằng cách sử dụng Hệ thống Kế hoạch Cơ bản Không rào cản dựa trên Đạo luật Thúc đẩy Khả năng Di chuyển Thuận lợi của Người cao tuổi, Người khuyết tật, v.v. (Đạo luật Không rào cản).
Lần này, thành phố đã xây dựng Kế hoạch cơ bản không rào cản cho các khu vực xung quanh Ga Bandobashi và Ga Kogane-cho, nơi tập trung các cơ sở hành chính và phúc lợi của Quận Minami, bao gồm Văn phòng Tổng hợp Quận Shinminami, Trung tâm Y tế Đại học Thành phố Yokohama và Khu phức hợp Phúc lợi Urafune.

Khu vực xung quanh Ga Bandobashi và Ga Koganecho là nơi tập trung nhiều cơ sở hành chính và phúc lợi, bao gồm Văn phòng Tổng hợp Phường Shinminami, Trung tâm Y tế Đại học Thành phố Yokohama và Khu phức hợp Phúc lợi Urafune.
Khu vực bao gồm các cơ sở chính này đã được chỉ định là khu phát triển ưu tiên và khái niệm cơ bản không có rào cản đã được hình thành.

１．Luật không rào cản là gì?
Để cải thiện sự tiện lợi và an toàn khi di chuyển và sử dụng cơ sở vật chất cho người già, người khuyết tật, phụ nữ mang thai, người bị thương và những người khác, chúng tôi đang thúc đẩy khả năng tiếp cận không có rào cản thông qua hai trụ cột chính sau.

(1) Thúc đẩy khả năng tiếp cận không có rào cản tới phương tiện giao thông công cộng, tòa nhà, cơ sở công cộng, v.v.
Khi xây dựng hoặc đưa vào sử dụng các cơ sở giao thông công cộng mới (các cơ sở phục vụ hành khách như nhà ga và bến xe buýt, và các phương tiện như toa tàu và xe buýt), cũng như các tòa nhà, đường sá, bãi đỗ xe ngoài đường và công viên đô thị cụ thể, các nhà quản lý lắp đặt cơ sở như đơn vị kinh doanh và chủ sở hữu tòa nhà sẽ phải tuân thủ "Tiêu chuẩn phát triển không rào cản (Tiêu chuẩn tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, v.v.)" được thiết lập cho từng cơ sở.
Ngoài ra, các cơ sở hiện có sẽ phải nỗ lực tuân thủ các tiêu chuẩn.

(2) Thúc đẩy tiếp cận không rào cản trong các lĩnh vực phát triển ưu tiên
Theo Đạo luật Không rào cản, các thành phố sẽ tạo ra "Kế hoạch cơ bản không rào cản" để thúc đẩy việc tiếp cận không rào cản theo cách tập trung và tích hợp tại các khu vực như giao thông công cộng, tòa nhà, đường sá, bãi đậu xe ngoài đường, công viên đô thị và đèn giao thông tại các khu vực như khu vực phát triển ưu tiên tập trung xung quanh các cơ sở dành cho hành khách như nhà ga xe lửa, nơi tập trung các cơ sở dành cho người già và người khuyết tật và nơi mà việc di chuyển giữa các cơ sở thường được thực hiện bằng cách đi bộ.

２．Sáng kiến ​​cơ bản không rào cản là gì?
Để thúc đẩy tiếp cận không rào cản theo cách tập trung và tích hợp tại các khu vực phát triển ưu tiên, bao gồm phương tiện giao thông công cộng như nhà ga xe lửa, các cơ sở công cộng như đường sá và công viên, và các tòa nhà công cộng dành cho người già và người khuyết tật, Đạo luật này quy định phạm vi của các khu vực phát triển ưu tiên và nội dung của các dự án (các dự án cụ thể, v.v.) cần được thực hiện để đạt được tiếp cận không rào cản.
Sau khi khái niệm cơ bản được hình thành, mỗi doanh nghiệp sẽ tạo ra một kế hoạch kinh doanh cụ thể dựa trên khái niệm cơ bản và triển khai các dự án không có rào cản trong các lĩnh vực phát triển ưu tiên.
Về nguyên tắc, thành phố Yokohama sẽ triển khai dự án sau 5 năm kể từ khi kế hoạch cơ bản được xây dựng.

３．Về những nỗ lực của chúng tôi cho đến nay
Thành phố Yokohama cho đến nay đã xây dựng quy hoạch cơ bản cho 15 quận (các khu vực xung quanh Ga Kannai, Ga Tsurumi, Ga Yokohama, Ga Shin-Yokohama, Ga Mitsukyo, Ga Totsuka, Ga Kamiooka/Ga Konan Chuo, Trung tâm thị trấn Tsuzuki, Ga Hoshikawa, Ga Hongo-dai, Ga Oguchi/Ga Koyasu, Ga Futamatagawa, Ga Kanazawa-bunko/Ga Kanazawa-hakkei, Ga Izumi-chuo/Tachiba và Ga Sugita/Ga Shin-sugita).

Theo Sáng kiến ​​cơ bản không rào cản, các cơ sở dành cho hành khách, cơ sở của chính phủ, cơ sở phúc lợi và các cơ sở khác mà người già, người khuyết tật và những người khác sử dụng trong cuộc sống hàng ngày hoặc xã hội của họ được chỉ định là các cơ sở liên quan đến cuộc sống. Các cơ sở đáp ứng các tiêu chí sau được định nghĩa là các cơ sở liên quan đến lối sống: chúng chủ yếu được một số lượng người không xác định sử dụng, bao gồm người già và người khuyết tật, và phương tiện chính để tiếp cận cơ sở là đi bộ từ ga tàu.
Ngoài ra, các tuyến đường kết nối các cơ sở liên quan đến đời sống hằng ngày và được thiết kế không có rào cản cũng được chỉ định là tuyến đường liên quan đến đời sống hằng ngày.
Ở thành phố Yokohama, các tuyến đường liên quan đến cuộc sống được phân loại thành hai loại: A và B.

Tuyến đường liên quan đến cuộc sống (A) là tuyến đường đang được phát triển theo các tiêu chuẩn tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, v.v. dựa trên luật pháp và các tiêu chuẩn phát triển của Sắc lệnh Quy hoạch Thành phố Phúc lợi Yokohama hoặc các tuyến đường đã được phát triển theo cả hai tiêu chuẩn.
Tuyến đường liên quan đến đời sống (B) là tuyến đường không thể được chỉ định là tuyến đường liên quan đến đời sống A do những hạn chế cụ thể của khu vực, chẳng hạn như tình hình địa hình và đô thị hóa, nhưng được phát triển theo các tiêu chuẩn pháp lý để tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, v.v., trong phạm vi có thể, có tính đến chức năng và vai trò của tuyến đường. Tuyến đường B liên quan đến cuộc sống được thành phố Yokohama thiết lập như một sáng kiến ​​độc đáo. 
Trong khu vực này, các tuyến đường 1-1, 3-3, 3-4, 3-5, 3-6, 3-7 và 4-2 được chỉ định là các tuyến đường liên quan đến tính mạng (B) và tất cả các tuyến đường khác được chỉ định là các tuyến đường liên quan đến tính mạng (A).

Chi tiết về các công trình liên quan đến đời sống và các dự án tuyến đường liên quan đến đời sống trong quy hoạch cơ bản này như sau:

Kinh doanh cụ thể về giao thông công cộng
Ga Bandobashi

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Cài đặt màn hình hiển thị thông tin biến đổi trên nền tảng
  • Lắp đặt bản đồ hướng dẫn xúc giác trong nhà vệ sinh
  • Lắp đặt các cơ sở thân thiện với hậu môn nhân tạo
  • Lắp đặt trạm thay tã trong nhà vệ sinh
  • Giường lớn trong phòng tắm
  • Thêm nhà vệ sinh theo phong cách phương Tây
  • Cải thiện khả năng quan sát các bậc cầu thang
  • Nâng cao nhận thức về phép lịch sự khi đi thang máy
• Một dự án cần xem xét phát triển trong tương lai khi có cơ hội
  • Chân đế máy bán vé được cải tiến
  • Cải tiến thang máy

Ga Koganecho

• Một dự án cần xem xét phát triển trong tương lai khi có cơ hội
  • Thay đổi về loại và vị trí của đồ chiếu sáng xung quanh máy bán vé
  • Cải thiện rào cản xúc giác trên các nền tảng dành cho người khiếm thị
  • Cải thiện độ phẳng của nền tảng
  • Lắp đặt các khối chấm tiêu chuẩn JIS có đường kẻ bên trong trên các nền tảng

Dự án đường bộ cụ thể
Tuyến 1-1: Phố Fujidana Urafune (Tuyến đường từ Ga Koganecho đến Giao lộ Otabashi)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Lắp đặt khối dẫn hướng cho người khiếm thị trước vạch qua đường dành cho người đi bộ
  • Cải thiện vật liệu mặt đường trên cầu Ota
  • Bảo vệ khu vực bằng phẳng trước vạch qua đường dành cho người đi bộ

Tuyến 1-2: Đường Fujidana Urafune (Tuyến đường từ ngã tư Otabashi đến Urafune Suidobashi)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Cải thiện rào cản xúc giác cho người khiếm thị
  • Di dời cột đèn chiếu sáng
  • Lắp đặt các khối hướng dẫn dành cho người khiếm thị giữa Ga Bandobashi và Ga Kogane-cho với Văn phòng Tổng hợp Phường Shinminami và Bệnh viện Đại học Thành phố.
  • Loại bỏ các khu vực xe cộ không cần thiết ra vào và cải thiện độ dốc ngang
  • Lắp đặt khối dẫn hướng cho người khiếm thị (trạm dừng xe buýt)
  • Cải thiện độ phẳng của vỉa hè
  • Cải thiện sự chênh lệch độ cao giữa vỉa hè và lòng đường

Tuyến 1-3: Trước Trường mẫu giáo Minamimano (Tuyến đường từ ngã tư Dojobashi đến Urafune Suidobashi)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Nắp hố ga được cải tiến (cải thiện khả năng chống trượt)
  • Nắp cống được cải tiến
  • Cải thiện độ phẳng của vỉa hè
  • Cải thiện rào cản xúc giác cho người khiếm thị

Tuyến đường 2: Tuyến đường quốc lộ 16 (Tuyến đường từ ngã tư Bandobashi đến lối vào Akebono của thị trấn Bono)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Cải thiện độ phẳng của vỉa hè
  • Cải thiện chiều cao vỉa hè (trạm xe buýt)

Tuyến 3-1: Gần Lối ra số 4 của Ga Bandobashi (Tuyến đường từ lối vào Idai-dori đến Ga Bandobashi)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Cải thiện rào cản xúc giác cho người khiếm thị

Tuyến 3-2: Idai-dori (Tuyến đường từ lối vào Idai-dori đến ngã tư trước Bệnh viện Đại học Thành phố)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Đảm bảo độ phẳng của vỉa hè
  • Đảm bảo không gian cho người đi bộ
  • Cải thiện rào cản xúc giác cho người khiếm thị

Tuyến 3-3: Bệnh viện Đại học Thành phố Yokohama, Cầu Dojo (Tuyến đường từ ngã tư trước Bệnh viện Đại học Thành phố Yokohama đến phía bắc Trường dành cho trẻ em có nhu cầu đặc biệt Nakamura của thành phố Yokohama)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Cải thiện rào cản xúc giác cho người khiếm thị
  • Đảm bảo không gian cho người đi bộ
  • Nắp cống được cải tiến
  • Cải thiện các khối dẫn hướng cho người khiếm thị (cải thiện các khối chốt)

Tuyến 3-4: Dọc theo Sông Nakamura (từ phía bắc của Trung tâm cộng đồng Nakamura thành phố Yokohama đến phía bắc của Trường dành cho trẻ em có nhu cầu đặc biệt Nakamura thành phố Yokohama)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Bảo vệ khu vực bằng phẳng trước vạch qua đường dành cho người đi bộ

Tuyến 3-5: Dontokoi Minami (Tuyến đường từ phía bắc Trung tâm cộng đồng Yokohama Nakamura đến lối vào Dontokoi Minami)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Đảm bảo không gian cho người đi bộ

Tuyến 3-6: Trước Trường mẫu giáo Shirobara (Tuyến đường từ phía bắc Trường mẫu giáo Shirobara đến lối vào Trường dành cho trẻ em có nhu cầu đặc biệt Nakamura của thành phố Yokohama)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Không gian đi bộ được cải thiện
  • Di dời các lối đi dành cho người đi bộ

Tuyến 3-7: Phía đông Trường đặc biệt Nakamura (Tuyến đường từ phía bắc Trường đặc biệt Nakamura thành phố Yokohama đến lối vào Trường đặc biệt Nakamura thành phố Yokohama)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Độ dốc vỉa hè được cải thiện

Tuyến 4-1: Dọc theo công viên Odori (Tuyến đường từ ga Bandobashi đến ngã tư Yokohamabashi)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Bảo vệ khu vực bằng phẳng trước vạch qua đường dành cho người đi bộ

Tuyến đường 5: Phía Bắc của Văn phòng Tổng hợp Phường Shinminami (Tuyến đường từ ngã tư trước Bệnh viện Đại học Thành phố Yokohama đến ngã tư ở lối vào Yokohamabashi)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Bố trí trồng trọt
  • Đảm bảo độ phẳng của đường
  • Cải thiện rào cản xúc giác cho người khiếm thị
  • Nắp cống được cải tiến
  • Lắp đặt khối dẫn hướng cho người khiếm thị giữa trạm xe buýt Urafunecho và Bệnh viện Đại học Thành phố

Kinh doanh cụ thể về an toàn giao thông
Tuyến đường liên quan đến cuộc sống nói chung

• Một dự án cần xem xét phát triển trong tương lai khi có cơ hội
  • Lắp đặt tín hiệu âm thanh, v.v.
  • Tăng cường trấn áp tình trạng đỗ xe trái phép
  • Quan hệ công chúng về phòng chống đỗ xe trái phép
  • Thúc đẩy các hoạt động nâng cao nhận thức
  • Đảm bảo khả năng hiển thị của các biển báo và vạch kẻ
  • Quy định giao thông

Tuyến 1-1: Ngã tư Otabashi, ngã tư phía bắc Otabashi

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Di dời các lối đi dành cho người đi bộ

Tuyến 1-2: Ngã tư trường tiểu học Minamiyoshida

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Di dời các lối đi dành cho người đi bộ

Tuyến 1-2: Ngã tư Urafunecho

• Một dự án cần xem xét phát triển trong tương lai khi có cơ hội
  • Lắp đặt tín hiệu âm thanh, v.v.

Tuyến 3-2: Đường Đại học Y (trước Công viên Bandobashi)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Đảm bảo khả năng hiển thị của vạch kẻ đường dành cho người đi bộ

Tuyến 3-3: Trước khu phức hợp phúc lợi Urafune

• Một dự án cần xem xét phát triển trong tương lai khi có cơ hội
  • Di dời máy phát vé đỗ xe

Tuyến 4-2: Ngã tư vào Yokohamabashi

• Một dự án cần xem xét phát triển trong tương lai khi có cơ hội
  • Lắp đặt tín hiệu âm thanh, v.v.

Xây dựng thông số kỹ thuật kinh doanh
Trường đặc biệt Nakamura (Yokohama)

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • (Lối vào/ra bãi đậu xe phía đông) Các biện pháp phòng ngừa té ngã

Trung tâm Y tế Đại học Thành phố Yokohama

• Một dự án cần xem xét phát triển trong tương lai khi có cơ hội
  • (Lối đi tại chỗ) Cải thiện các khối hướng dẫn cho người khiếm thị

※Không có dự án nào được lên kế hoạch cho các cơ sở liên quan đến lối sống sau đây.

• Trung tâm cộng đồng Nakamura thành phố Yokohama
• Miyoshi Engeijo
• Tổ chức tôn giáo Tenshu Nomura Hospital
• Cơ sở phúc lợi phức hợp Urafune
• Yokohama Kyoseikai Hoạt động cộng đồng Trang chủ Dontokoi Minami
• Thị trấn Bono Akebono

Các doanh nghiệp khác
Các lĩnh vực phát triển ưu tiên

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Thực hiện các biện pháp chống xe đạp bị bỏ rơi
  • Biển báo hướng dẫn được cải thiện

Công viên Odori

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Bảo trì nhà vệ sinh đúng cách

Bưu điện Yokohama Urafune, Cửa hàng TSUTAYA Bandobashi

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Tiến hành các hoạt động nâng cao nhận thức để cải thiện nghi thức đi xe đạp

Phố mua sắm Yokohamabashi

• Các dự án sẽ hoàn thành vào năm tài chính 2019
  • Đảm bảo không gian cho người đi bộ
  • Một dự án cần xem xét phát triển trong tương lai khi có cơ hội
  • Tiến hành các hoạt động nâng cao nhận thức để cải thiện nghi thức đi xe đạp

(1) Tòa nhà không có rào cản
Việc xây dựng một tòa nhà không còn rào cản đòi hỏi sự hợp tác giữa chủ sở hữu, người quản lý, v.v. và vì khó có thể phản ứng nhanh chóng nên chúng tôi sẽ giải quyết những gì có thể trước và cố gắng tuân thủ các tiêu chuẩn khi có cơ hội cải tạo lớn, v.v.

(2) Thang máy ở ga Bandobashi
Theo tiêu chuẩn pháp lý, Ga Bandobashi có một tuyến đường không có rào cản được bảo đảm bằng thang máy nối sàn cổng soát vé với tầng trệt. Tuy nhiên, do thang máy thường đông đúc nên có nhiều ý kiến ​​kêu gọi cải thiện như tăng kích thước cabin, nhưng do thang máy đòi hỏi phải cải tạo kết cấu lớn nên khó có thể cải thiện ngay lập tức. Do đó, kế hoạch cơ bản này sẽ định vị các hoạt động nâng cao nhận thức để cải thiện quy tắc ứng xử khi đi thang máy như một dự án cụ thể và hướng tới giải quyết các vấn đề cấp bách.

(3) Làm cho phố mua sắm không còn rào cản
Để mang lại sức sống mới cho khu mua sắm, chúng tôi cũng đang tích cực thực hiện các biện pháp xóa bỏ rào cản. Một ví dụ về những nỗ lực này là Phố mua sắm Yokohamabashi-dori đã sử dụng văn phòng hiệp hội phố mua sắm để tạo ra khu vực nghỉ ngơi, lắp đèn LED để đảm bảo độ sáng trên đường phố và lắp đặt các biển báo hướng dẫn đa ngôn ngữ để cải thiện sự thuận tiện cho người mua sắm nước ngoài. Chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực để khu mua sắm có thể tiếp cận được với mọi người.

(4) Khu vực thu gom rác
Để giải quyết những lo ngại rằng các khu vực thu gom rác trên phố Idai-dori và Fujidana-Urabune-dori đang cản trở giao thông của người đi bộ, ở một số khu vực, các khu vực thu gom đã được di dời đến đất tư nhân, giúp giảm lượng rác thải trên vỉa hè và đảm bảo nhiều không gian hơn cho người đi bộ. Ở những khu vực khác, chúng tôi cũng tiến hành các hoạt động nâng cao nhận thức tại địa phương về quy tắc vứt rác đúng cách.
Cần phải tiếp tục xem xét việc di dời các địa điểm thu gom rác thải và nâng cao nhận thức về vấn đề này.

Lý lịch
Thành phố Yokohama đã thành lập một ủy ban địa phương cho các khu vực xung quanh Ga Bandobashi và Ga Koganecho, bao gồm các học giả, người cao tuổi và người khuyết tật, các doanh nghiệp và cơ quan chính phủ có liên quan, và đã tiến hành thảo luận về vấn đề này.

Cuộc họp khu vực lần thứ 1 (ngày 2 tháng 7 năm 2013)

• Hiểu nội dung của Luật Không rào cản và Kế hoạch cơ bản
• Hiểu được tình hình hiện tại trong khu vực, v.v.

Cuộc họp khu vực lần thứ 2 (ngày 29 tháng 10 năm 2013)

• Xem xét các tiện nghi liên quan đến cuộc sống hàng ngày, các tuyến đường liên quan đến cuộc sống hàng ngày, v.v.
• Lên kế hoạch đi bộ kiểm tra thị trấn, v.v.

Kêu gọi thông tin về quyền truy cập không có rào cản (15 tháng 1 năm 2014 - 14 tháng 2 năm 2014)

Cuộc họp khu vực lần thứ 3 (27 tháng 3 năm 2014)

• Tour đi bộ và hội thảo

Cuộc họp khu vực lần thứ 4 (31 tháng 7 năm 2014)

• Tổ chức kết quả kiểm tra đi bộ trong thành phố
• Xem xét các vấn đề địa phương và các biện pháp đối phó

Cuộc họp khu vực lần thứ 5 (ngày 5 tháng 12 năm 2014)

• Đề xuất khái niệm cơ bản

Sau khi khái niệm cơ bản được hình thành, mỗi doanh nghiệp sẽ xây dựng kế hoạch kinh doanh dựa trên khái niệm cơ bản và về nguyên tắc sẽ triển khai dự án vào năm tài chính 2019.

Thúc đẩy dự án sau khi lập kế hoạch cơ bản

• Chúng tôi sẽ thúc đẩy việc xây dựng suôn sẻ nhiều kế hoạch kinh doanh cụ thể và việc thực hiện các dự án.
• Chúng ta sẽ xem xét các phương pháp quản lý tiến độ dự án và đánh giá dự án.
• Chúng tôi sẽ nỗ lực thông báo cho người dân về tiến độ và thông tin chi tiết của dự án.
• Xét đến các xu hướng mới trong phát triển công nghệ, chúng tôi sẽ cân nhắc xem xét lại các hoạt động không rào cản của mình khi cần thiết.

Vui lòng tiếp tục gửi cho chúng tôi phản hồi của bạn về các sáng kiến ​​không rào cản của chúng tôi.

Cục Đường bộ Thành phố Yokohama, Phòng Xúc tiến Chính sách Đường bộ, Ban Xúc tiến Chính sách Đường bộ
Địa chỉ: Tầng 22, 6-50-10 Honmachi, Naka-ku, Yokohama, 231-0005
điện thoại: 045-671-4086
FAX: 045-550-4892
E-mail: [email protected]

Văn phòng Quận Minami, Thành phố Yokohama, Phòng Xúc tiến Quản lý Quận, Phòng Kế hoạch và Điều phối
Địa chỉ: 2-33 Urafunecho, Minami-ku, Yokohama, 232-0024
điện thoại: 045-341-1232
FAX: 045-341-1240
E-mail: [email protected]