Gurutto STORY (Phiên bản mùa đông năm 2021)

Tạp chí quan hệ công chúng "Gurutto" của Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama có một mục mang tên "Trạm việc làm" giới thiệu những người làm việc trên tuyến tàu điện ngầm và xe buýt của thành phố.
Loạt phim này tập trung vào hậu trường của giao thông đô thị, điều mà chúng ta hiếm khi có cơ hội tìm hiểu trong cuộc sống hàng ngày. Chúng tôi sẽ đăng bài phỏng vấn không phù hợp với tạp chí dưới dạng bài viết chỉ đăng trên web!　Lần này, chúng tôi phỏng vấn Miyake Shinsuke, một tài xế xe Akaikutsu (Văn phòng Honmoku).

[Akai Kutsu giám sát sự phát triển của khu vực ven vịnh]
Trong số các xe buýt thành phố Yokohama, xe buýt "Akai Kutsu" nổi bật với thiết kế cổ điển.
Dịch vụ này bắt đầu vào năm 2005 và năm nay đánh dấu năm thứ 16. Tuyến đường cũng đã được điều chỉnh để theo kịp những thay đổi trong quá trình phát triển của khu vực ven vịnh. Hiện tại, tuyến này khởi hành từ Ga Sakuragicho và đi qua các điểm du lịch nổi tiếng của Yokohama, bao gồm Yokohama Hammerhead, mở cửa vào năm 2019, Công viên Minato Mirai và Bến tàu khách Osanbashi.

Tàu Akaikutsu chạy ở khu vực Bayside

Vì tour bao gồm các điểm tham quan nên đối tượng khách chính là khách du lịch. Những chiếc xe này nhỏ hơn xe buýt thành phố màu xanh và màu be thông thường và được làm riêng. Thân tàu và nội thất bên trong được mô phỏng theo xe điện cũ, tạo nên bầu không khí cổ điển. Ngay cả những bậc thang cũng gợi nhớ đến Nhà kho gạch đỏ Yokohama, mang lại cho nơi này cảm giác như ở Yokohama.

Bên trong tàu Red Shoes

Những bước chân khiến bạn cảm thấy như ở Yokohama

Kho Honmoku chỉ có xe Aka-Ikutsu, tổng cộng có chín chiếc. Vào thứ Bảy và Chủ Nhật, khi có nhiều chuyến xe hơn, tám chiếc xe này sẽ hoạt động. Đội tàu Aka-Ichi Kutsu, gồm khoảng 15 người, cũng lái những tuyến đường khác nhau mỗi ngày và không phải lúc nào cũng có mặt trên tàu Aka-Ichi Kutsu.
Trong khi tài xế xe buýt thành phố mặc áo sơ mi xanh nhạt thì tài xế xe buýt đỏ mặc áo sơ mi hồng và cà vạt sọc đỏ, một sự kết hợp đầy phong cách. Tôi cũng phải cẩn thận khi phải đi tàu đỏ trên các tuyến đường khác. "Không có vấn đề gì với chiếc áo sơ mi xanh nhạt, nhưng những người cao tuổi đã cưỡi Akaikutsu nhiều năm thường ăn mặc cẩn thận hơn. Anh ấy không chắc chắn liệu anh ấy có đang cố che giấu sự xấu hổ của mình hay không, nhưng tôi nghĩ đó là dấu hiệu của sự chuyên nghiệp."

[Tài xế có kỹ năng lái xe cao]
Kể từ khi gia nhập cục vào năm 2015, Miyake đã lái xe buýt thành phố tiêu chuẩn tại bến xe Honmoku. Khoảng bốn năm trước, tôi phát hiện ra Akaikutsu đang tuyển thành viên phi hành đoàn. Việc tuyển dụng không được thực hiện thường xuyên và việc lựa chọn chỉ diễn ra tại các buổi lễ đề cử khi có chỗ trống hoặc khi thời gian biểu thay đổi. “Xe buýt Akaikutsu là tuyến xe buýt phổ biến nên khi tôi đi tuyển chọn, có khoảng 20 người nộp đơn. Ba người trong số họ đã được chọn. Bài kiểm tra này yêu cầu các giám khảo ẩn danh đi trên xe buýt do tôi lái, điều này khiến tôi khá lo lắng."

Miyake trả lời các câu hỏi trong một cuộc phỏng vấn

Miyake cho biết ông đến Yokohama lần đầu tiên sau khi vượt qua kỳ thi của Cục Giao thông vận tải. Hầu hết hành khách lên tàu Akaikutsu đều nhằm mục đích tham quan. Vì vậy, tôi đã tự mình tìm hiểu về các điểm du lịch ở Yokohama để có thể trả lời mọi câu hỏi. "Nhiều khách hàng đã tìm hiểu trước nên tôi không phải trả lời nhiều câu hỏi", Miyake cười nói. Nhưng những kiến ​​thức ông có được vẫn còn hữu ích với ông cho đến ngày nay.
Miyake cũng được bổ nhiệm làm "lái xe chính" cho hệ thống xe buýt thành phố bắt đầu hoạt động vào tháng 4 năm 2011. Chỉ những tài xế xuất sắc trong các lĩnh vực như kỹ năng lái xe và dịch vụ khách hàng mới được chọn làm thành viên phi hành đoàn và tài xế chính của Akaikutsu.

Một vách ngăn trong suốt đã được lắp đặt ở ghế lái trong bối cảnh dịch bệnh do virus corona mới đang lây lan.

Ông Miyake đi đôi giày đỏ tượng trưng cho Yokohama. Vì xe buýt có thiết kế đặc biệt nên chúng ta thường phải cẩn thận. "Tôi luôn ghi nhớ lời của một tài xế cao cấp đã nghỉ hưu rằng 'bạn không bao giờ nên gặp phải một vụ tai nạn dẫn đến một vụ tai nạn khác.'" Nếu xảy ra tai nạn, giày đỏ chắc chắn sẽ nổi bật. Là một hãng xe buýt đã hoạt động tại Yokohama trong nhiều năm, chúng tôi luôn nỗ lực mang đến dịch vụ lái xe an toàn và bảo mật không chỉ cho khách hàng mà còn để bảo vệ hình ảnh của chúng tôi.

[Để làm cho khách hàng của chúng tôi vui vẻ]
Miyake cho biết, "Chúng tôi cố gắng lái xe chậm nhất có thể tùy thuộc vào điều kiện vận hành." Trong khi tàu Akaikutsu di chuyển, các thông báo bằng âm thanh sẽ được phát để giới thiệu những địa điểm nổi tiếng. Tuy nhiên, thay vì chỉ lái đi, xe buýt hướng đến mục tiêu lái theo cách độc đáo như xe buýt chạy qua các khu du lịch, để hành khách có thể tận hưởng chuyến đi một cách trọn vẹn nhất.
"Một khách hàng đến thăm Yokohama cách đây 40 năm đã lên tàu và bắt đầu nói chuyện với tôi về nhiều thứ. Ông ấy nói, 'Trước đây thì thế này,' và tôi thấy ấm lòng khi thấy ông ấy hồi tưởng lại."

Giày đỏ phát sáng

Miyake cho biết vì mặt trời lặn sớm vào mùa đông nên quang cảnh ban đêm của Tháp Yokohama Landmark từ Cầu Bankokubashi và Minato Mirai từ Bến tàu Osanbashi rất đẹp. Một chiếc xe buýt có đèn sẽ chạy vào mỗi tháng 12, một truyền thống đã được duy trì trong hơn 20 năm. Họ nhận được sự hợp tác từ các trường tiểu học gần mỗi văn phòng bán hàng trong việc tạo ra các đồ trang trí chiếu sáng. "Sau khi xe buýt hoàn thành, chúng tôi sẽ đón học sinh tiểu học và lái xe đến Bến tàu Daikoku." Sự kiện năm ngoái đã bị hủy do sự lây lan của COVID-19, nhưng sáng kiến ​​năm nay dự kiến ​​vẫn diễn ra.