Gurutto STORY (Ấn bản mùa hè năm 2024)

"Work Station" sẽ tiếp tục giới thiệu những người làm việc trên tàu điện ngầm và xe buýt.
Loạt phim này tập trung vào hậu trường của giao thông đô thị, điều mà chúng ta hiếm khi có cơ hội tìm hiểu trong cuộc sống hàng ngày. Chúng tôi sẽ đăng bài phỏng vấn không phù hợp với tạp chí dưới dạng bài viết chỉ đăng trên web!　Lần này, chúng tôi phỏng vấn anh A, người sẽ gia nhập Cục Giao thông vận tải vào năm 2023 và làm tài xế xe buýt.

Chấp nhận thử thách mà không có kinh nghiệm trước đó
Khi ông A đến phỏng vấn, ông ấy tỏ ra rất lịch sự và sắc sảo. Vào thời điểm phỏng vấn, ông A mới chỉ hành nghề chở khách được khoảng hai tháng.
"Có rất nhiều việc phải làm, như lịch trình và giao tiếp với khách hàng, và tôi vẫn đang ở giới hạn của mình. Trước hết, tôi nghĩ đến việc lái xe an toàn và đảm bảo an toàn để tránh tai nạn."
Đảm bảo khách hàng đã ngồi. Hãy chú ý đảm bảo không có hành khách nào đứng dậy khỏi ghế khi tàu đang di chuyển. Điều cần thiết là phải chú ý đến nội thất của xe trước và sau khi phanh, đồng thời các thông báo trên xe cũng rất cần thiết. Lịch trình tàu hỏa cũng phải được tuân thủ. Hãy kiên nhẫn với những khách hàng hoảng sợ khi họ không có đủ tiền để thanh toán……. Thậm chí chỉ cần lắng nghe anh ấy nói cũng là một minh chứng đáng kinh ngạc về khả năng làm nhiều việc cùng lúc. Tuy nhiên, ông A cho biết: "Tôi đang dần quen với điều đó".
Ông A là một cựu đầu bếp. Khi nghĩ về nghề nghiệp tương lai, tôi quyết định trở thành tài xế xe buýt vì tôi thích lái xe và lái những chiếc xe lớn. Vì anh ấy không có giấy phép lái xe hạng lớn loại 2 để lái xe buýt nên anh ấy sẽ phải bắt đầu bằng việc lấy giấy phép. Sau khi so sánh nhiều công ty xe buýt, anh A đã chọn Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama, nơi cung cấp khóa đào tạo lái xe buýt. Hệ thống này hoạt động theo cách mà cơ quan giao thông sẽ chi trả chi phí xin giấy phép lái xe hạng nặng Loại 2 thay mặt cho cá nhân.
"Khóa đào tạo lái xe buýt bao gồm chi phí lấy giấy phép và ngay cả khi bạn không có kinh nghiệm, họ vẫn cung cấp chương trình đào tạo phù hợp với từng cá nhân. Khi tôi hoàn thành khóa đào tạo kéo dài bốn tháng và được phân công vào một phòng kinh doanh, tôi đã có thể lái xe một cách tự tin, vì vậy tôi cảm thấy đây là một hệ thống rất tốt."
Sau khi gia nhập Cục Giao thông, ông A đã tham gia khóa đào tạo tại Trung tâm Giáo dục An toàn, một cơ sở đào tạo, và lấy được giấy phép tại một khóa học cấp tốc của trường dạy lái xe. Sau đó, họ có cơ hội trải nghiệm cách vận hành xe tại một khóa đào tạo ở Nippa-cho, phường Kohoku.
"Có những chai nhựa được xếp thành hàng trên mặt đất trong đường đua và chúng tôi đã tập lái xe mà không để lốp xe đâm vào chúng. Nếu bạn bắt đầu lái xe với suy nghĩ "Mọi chuyện sẽ ổn thôi", xe sẽ phát nổ. Tôi ngay lập tức ra khỏi xe và kiểm tra nhiều lần xem những gì tôi nhìn thấy trong gương, những gì tôi cảm thấy và quỹ đạo thực tế của xe có khác nhau không."
Khóa đào tạo này không chỉ dạy kỹ năng lái xe mà còn dạy cả kỹ thuật chăm sóc khách hàng. Những người tham gia đi xe buýt do các tài xế Gold Master lái, là những tài xế xe buýt chất lượng hàng đầu, phải "không mắc lỗi, không gây tai nạn và không phàn nàn" và tìm hiểu về các kỹ năng của họ. Ông A, người từng nghe tin đồn về kỹ năng phục vụ khách hàng tuyệt vời của tài xế chính, cho biết khi nhìn thấy nụ cười của tài xế và lên xe, ông ngay lập tức nghĩ: "Đúng như mong đợi". Tôi học hỏi từ những người đi trước và khám phá xem liệu tôi có thể kết hợp công nghệ đó vào công việc của mình hay không.
"Đôi khi mọi người nói rằng tôi có khuôn mặt cứng nhắc và đáng sợ. Tôi cố gắng giữ nét mặt nhẹ nhàng. Ngoài ra, chúng tôi đang nỗ lực cung cấp dịch vụ khách hàng tốt hơn bằng cách chú ý đến cách nói chuyện với khách hàng. Ví dụ, một số người đẩy xe đẩy trở nên lo lắng và bận tâm về những gì người khác nghĩ, họ nói những điều như, "Tôi phải nhanh chóng cố định xe đẩy lại". Đối với những người đó, tôi cố gắng nói thêm rằng: "Cứ từ từ thôi cũng được".

Ông may mắn được gặp những người hướng dẫn, đàn anh và đồng nghiệp đáng kính, và coi những ngày tháng đào tạo của mình là "rất vui". Trong khoảng thời gian ngắn làm việc này, anh đã nhận được lời khen ngợi từ khách hàng và anh làm việc chăm chỉ mỗi ngày vì biết rằng "có người đang dõi theo mình".

Có những người chỉ cần một chuyến xe buýt.
Ngành vận tải đang phải đối mặt với "vấn đề năm 2024" và sự suy giảm số lượng người có giấy phép lái xe hạng nặng Loại 2, và Cục Giao thông cũng không ngoại lệ. Cục Giao thông đang nới lỏng các điều kiện tuyển dụng và cải thiện điều kiện làm việc nhằm tuyển dụng thêm nhiều tài xế xe buýt.
"Đã có những đợt cắt giảm dịch vụ và tôi nghĩ một số người đang gặp khó khăn. Điều đó có nghĩa là có những người thậm chí chỉ cần một chuyến xe buýt. Điều này thực sự khiến tôi cảm thấy như mình đang hỗ trợ cuộc sống của người dân và đó là điều tôi rất tự hào."
Ông A kể cho chúng tôi nghe về công việc lái xe buýt của ông.
"Mọi người nói nghề tài xế xe buýt rất vất vả, nhưng cá nhân tôi lại nghĩ đó là một công việc tốt. Tôi nghĩ nó đặc biệt phù hợp với những người thích lái xe hoặc thích giao tiếp với người khác. Lúc đầu tôi lo lắng không biết mình có thể lái được chiếc xe lớn như vậy không, nhưng giờ thì tôi đã có thể rồi."
Tôi cũng đi mua sắm vào những ngày nghỉ và thỉnh thoảng về nhà vào giờ nghỉ để làm việc nhà, vì vậy tôi có thể cân bằng tốt giữa công việc và cuộc sống. Ông A cho biết những khoảnh khắc ông thích nhất khi làm việc là khi ông đi ngang qua một đồng nghiệp đang lái xe và khi trẻ nhỏ vẫy tay chào ông.
"Khi đi ngang qua các bạn cùng lớp, tôi nghĩ, 'Ồ, họ làm tốt lắm', và tôi thấy vui khi bọn trẻ vẫy tay chào tôi lúc tôi đang đợi đèn giao thông. Họ sẽ vui nếu bạn vẫy tay chào họ."

Khi tôi hỏi: "Bạn có kỷ niệm nào liên quan đến xe buýt hồi nhỏ không?" Ông A nhớ lại câu trả lời sau:
"Giờ nghĩ lại, công ty xe buýt ở quê tôi, Hokkaido, rất thân thiện với trẻ em và thường cho tôi ngồi ở ghế lái trong lúc xe buýt chờ. Có lẽ vì những trải nghiệm đó mà tôi bắt đầu thích xe buýt.……"
Ông A cho biết: "Tôi thích lái xe ô tô lớn nên tôi muốn trở thành người lái xe không gặp tai nạn hay vi phạm luật giao thông trong suốt quãng đời còn lại". Giống như những trải nghiệm của A tại quê nhà Hokkaido đã hình thành nên con người anh ngày hôm nay, anh cũng có thể trở thành hình mẫu của ai đó.