Gurutto STORY (Phiên bản mùa đông năm 2024)

"Work Station" giới thiệu những người làm việc trên tàu điện ngầm và xe buýt. Loạt phim này tập trung vào hậu trường của giao thông đô thị, điều mà chúng ta hiếm khi có cơ hội tìm hiểu trong cuộc sống hàng ngày. Chúng tôi sẽ đăng bài phỏng vấn không phù hợp với tạp chí dưới dạng bài viết chỉ đăng trên web!　Lần này, chúng tôi phỏng vấn anh A, một tài xế của Bayside Blue được phân công làm việc tại Văn phòng Takitsue.

Tôi muốn bạn tận hưởng nó khi bạn còn có thể.
"Bayside Blue" là xe buýt khớp nối đầu tiên được sản xuất trong nước của Nhật Bản, đã đi vào hoạt động từ tháng 7 năm 2020. Điểm đặc biệt của nó là thân xe dài 18 mét, tương đương với chiều dài của hai chiếc xe buýt, thu hút sự chú ý của người qua đường. Chiếc xe buýt màu xanh kim loại này, với màu sắc đặc trưng của Yokohama, chạy quanh các điểm du lịch của Yokohama.

Ông A đã làm việc tại công ty được 11 năm. Ông là một cựu chiến binh giữ danh hiệu "Tài xế lão luyện bạc", danh hiệu dành cho những tài xế xuất sắc trong dịch vụ khách hàng và kỹ năng lái xe. Sau khi tích lũy kinh nghiệm làm tài xế xe buýt cho các công ty tư nhân, anh gia nhập Cục Giao thông Vận tải Thành phố Yokohama vào năm 2014. Ông đã làm việc tại Văn phòng bán hàng Wakabadai và Văn phòng bán hàng Honmoku cho đến vị trí hiện tại.
Ông A thích lái xe từ khi còn nhỏ. Tôi đặc biệt bị cuốn hút bởi cách người lái tàu thông báo bằng ngữ điệu độc đáo. Anh cho biết vì tuổi thơ và tình yêu lái xe nên anh đã chọn nghề phù hợp nhất với mình.

Trong vai trò là một tài xế xe buýt chuyên đi các điểm du lịch, anh A luôn tràn đầy tinh thần hiếu khách. Ông A đang tập trung vào việc thông báo tới khách hàng.
"Bayside Blue chỉ ghé thăm các điểm tham quan du lịch, vì vậy chúng tôi đưa khách hàng đến nhiều điểm tham quan du lịch khác nhau như Nhà kho gạch đỏ và Tháp Yokohama Marine. Khi một tàu du lịch cập bến Osanbashi, tôi sẽ cho bạn biết tên tàu và thậm chí cả lộ trình của nó. Khách hàng rất ngạc nhiên khi chúng tôi biết những điều như vậy. Có rất nhiều người đến tham quan nên tôi hy vọng họ sẽ hài lòng. Tôi sẽ rất vui nếu bạn có thể làm điều tương tự cho tôi."
Địa điểm được ông A giới thiệu là Cầu Bankoku, đi qua cầu này khi đi tuyến phía Nam khởi hành từ Ga Yokohama. Bên phải bạn có thể nhìn thấy quang cảnh đặc trưng của Minato Mirai, bao gồm vòng đu quay và Tháp Landmark. Không chỉ vậy, ông A còn không ngừng nỗ lực đưa ra những ý tưởng mới.
"Giống như một trò chơi trong công viên giải trí, khi có một khúc cua gấp, tôi sẽ nói, 'Tôi lo là mình không thể rẽ được,' và nhận được một tràng cười. Khi tôi rẽ một cách mượt mà, một số người vỗ tay và những người khác nói "Chúc mừng". Chúng tôi muốn các em được vui chơi, đặc biệt là vào những ngày cuối tuần và ngày lễ khi có nhiều trẻ em đến chơi."
“Nó uốn cong. Ông A không chỉ đưa ra những thông báo thông thường như "Xin hãy giữ máy" mà còn đưa ra những thông báo để giải trí cho khách hàng. Họ đến làm việc từ sáng sớm để dọn dẹp Bayside Blue và chuẩn bị sẵn sàng để chào đón khách hàng.

Tôi muốn cho con tôi xem cái này.

Tất nhiên, để vận hành an toàn trên Bayside Blue, cần có kỹ năng lái xe tuyệt vời. Trong số gần 1.100 tài xế xe buýt thành phố, chỉ có khoảng 35 tài xế Bayside Blue, do đó, đây là vị trí khó có thể đạt được.

Vào năm 2022, đài đã quảng cáo tuyển dụng thành viên đoàn làm phim Bayside Blue và A đã gia nhập công ty. Ông đã vượt qua kỳ thi nội bộ và kỳ thi thực hành, sau đó tiếp tục tham gia khóa đào tạo thực hành. Lúc đầu tôi không biết phải xoay vô lăng theo hướng nào. Từ trạng thái đó, anh A dần quen với việc lái xe thông qua việc học hỏi từ một tài xế Gold Master kỳ cựu mà anh mô tả là "một người anh trai và một bậc tiền bối đáng kính". "Bạn không sử dụng phanh hoặc chân ga đúng cách khi rẽ. Nếu không, khách hàng sẽ ngã." Một số thành viên phi hành đoàn cấp cao đã có những lời lẽ gay gắt. Mặc dù vậy, ông A vẫn khiêm tốn nhìn lại thời gian đó và nói rằng: "Thật vinh dự khi được học hỏi từ một bậc tiền bối mà tôi kính trọng".

Đây không phải là lần đầu tiên anh A nộp đơn xin việc lái xe buýt tham quan các điểm du lịch. Khoảng tám năm trước, khi tôi đang làm việc tại Văn phòng bán hàng Honmoku, tôi được hỏi liệu tôi có muốn trở thành tài xế xe Akaikutsu không. Tuy nhiên, lúc đó tôi không đủ tự tin nên đã từ chối. Theo thời gian, chính đứa con đã thúc đẩy cô trở thành tiếp viên hàng không của Bayside Blue.
“Tôi muốn cho con tôi thấy rằng tôi có con và tôi đang lái chiếc xe buýt hai toa tuyệt vời này. Tôi muốn nâng cao kỹ năng và trình độ của mình nên quyết định thử sức."
Con của ông A cũng thích các phương tiện giao thông và nói rằng tài xế xe lửa và xe buýt luôn tử tế với cháu. Đó là lý do tại sao cô A nói, "Tôi muốn các em thích thú khi nhìn thấy những đứa trẻ khác cùng tuổi và những đứa trẻ trong xe đẩy. Ông nói về cảm xúc của mình đối với công việc: "Đó không hẳn là cách để đền đáp".

Hạnh phúc của một tiếp viên hàng không
Ông A, người gia nhập Cục Giao thông từ một công ty tư nhân, cảm thấy rằng "cách nhìn của công chúng về chúng tôi khắt khe hơn khi chúng tôi còn ở khu vực tư nhân". Mặc dù vậy, anh vẫn cảm thấy có thành tựu trong công việc của mình khi nói rằng: "Miễn là tôi làm việc chăm chỉ và đúng mực, mọi người sẽ nói những điều như 'Cảm ơn' hoặc 'Giọng hát của bạn hay lắm'". Anh cho biết trong số những người anh nhìn thấy có những gương mặt quen thuộc, cũng như những nhân viên cửa hàng ở Phố Tàu Yokohama luôn vẫy tay chào anh từ bên lề, và họ giống như những người hâm mộ ủng hộ anh vậy.
"Là một tài xế, tôi rất vui khi có những người đi cùng tôi và ủng hộ tôi trên đường phố như vậy."
Phần bổ ích nhất là "có rất nhiều người đi tàu". Trong suốt buổi phỏng vấn, ông A liên tục nhấn mạnh rằng "điều quan trọng nhất là khách hàng được an toàn và vui vẻ" và luôn đặt khách hàng lên hàng đầu. "Tôi rất mong nhận được sự ủng hộ liên tục của các bạn." Thật ấn tượng khi thấy anh ấy vẫn cúi thấp eo mặc dù vóc dáng cao lớn.