- Trang đầu của Thành phố Yokohama
- Thông tin thành phố
- Quan hệ công chúng, điều trần công khai và báo cáo
- Quan hệ công chúng và xuất bản
- Ấn phẩm quan hệ công chúng
- Quan hệ công chúng Yokohama
- Phiên bản quan hệ công chúng của thành phố Yokohama
- Khám phá màu sắc Yokohama
- Phiên bản tháng 6 năm 2023: Làm quen với Cảng Yokohama tại Bảo tàng Cảng Yokohama!
Văn bản chính bắt đầu ở đây.
Phiên bản tháng 6 năm 2023: Làm quen với Cảng Yokohama tại Bảo tàng Cảng Yokohama!
Yokohama có nhiều nét quyến rũ, bao gồm biển, cảng, cây xanh, lịch sử, vùng miền và con người. Chúng tôi sẽ mang đến cho bạn những sắc màu của thành phố này thông qua "Khám phá sắc màu Yokohama". Lần này, chúng tôi đến thăm Bảo tàng Cảng Yokohama (Minatomirai, Phường Nishi).
Cập nhật lần cuối vào ngày 4 tháng 7 năm 2023
Vui lòng nhấp vào liên kết để xem nội dung của ấn bản tháng 6 năm 2023 của "Yokohama Public Relations", "Khám phá sắc màu Yokohama".
Làm quen với Cảng Yokohama tại Bảo tàng Cảng Yokohama!
Bảo tàng Cảng Yokohama là gì?
Michiko Shimamura, Trợ lý giám tuyển, Bảo tàng cảng Yokohama
Bảo tàng Cảng Yokohama (trang web bên ngoài) có chủ đề chính là "Cảng Yokohama trong lịch sử và cuộc sống thường ngày" và tham gia vào các hoạt động nghiên cứu liên quan đến Cảng Yokohama, thu thập và bảo quản tài liệu và sách, trưng bày và giới thiệu chúng cho công chúng và tiến hành các hoạt động giáo dục. Bảo tàng được mở cửa vào năm 1989 (Heisei 1) với tên gọi "Bảo tàng Hàng hải Yokohama", đổi tên thành tên hiện tại sau khi cải tạo vào năm 2009 (Heisei 21) và trải qua lần cải tạo thứ hai vào năm 2021 (Reiwa 3) trước khi mở cửa trở lại vào tháng 6 năm 2022 (Reiwa 4). Mục tiêu của chúng tôi là tạo ra một bảo tàng nơi nhiều người có thể tìm hiểu, suy ngẫm và tận hưởng Cảng Yokohama.
Giới thiệu mô hình tàu
Phòng triển lãm cố định của bảo tàng có "Khu lịch sử cảng Yokohama" tái hiện lại lịch sử của Yokohama từ khi cảng mở cửa cho đến ngày nay qua bảy thời kỳ khác nhau, với các mô hình tàu từng hoạt động tại Yokohama trong mỗi thời kỳ được trưng bày. Điểm hấp dẫn của mô hình tàu là bạn có thể nhìn thấy toàn bộ con tàu khổng lồ, từ thân tàu đến boong tàu và ống khói. Hãy đến và ngắm nhìn cận cảnh những con tàu tuyệt đẹp được tái tạo một cách tinh xảo này và tưởng tượng xem cuộc sống như thế nào khi những con tàu này khởi hành từ Yokohama băng qua các đại dương trên thế giới.
(1)Te
Đây là tàu chở khách được đóng vào năm 1908 (Minh Trị 41) với tổng trọng tải là 13.454. Đây là tàu chở khách hạng sang lớn đầu tiên được sản xuất trong nước, có tổng trọng tải trên 10.000 tấn, được đóng tại Xưởng đóng tàu Mitsubishi Nagasaki vào cuối thời kỳ Minh Trị để cạnh tranh với các tàu chở khách của Mỹ và Anh trên tuyến xuyên Thái Bình Dương. Chủ sở hữu của con tàu là Toyo Kisen, do Soichiro Asano đứng đầu, còn được gọi là "Cha đẻ của Khu công nghiệp Keihin", và con tàu đã mở tuyến đường thường lệ từ Hồng Kông đến Yokohama đến Hawaii đến San Francisco. Cờ công ty được treo ở mũi tàu và mô hình Tenyo Maru cũng có cờ Toyo Kisen. Thiết kế sử dụng biểu tượng gia đình Asano là một chiếc quạt. [Tỷ lệ = 1/100]
(2)André Le Bon
Đây là tàu chở hàng-hành khách được đóng vào năm 1915 (Taisho 4) với tổng trọng tải là 13.682. Con tàu này thuộc sở hữu của công ty Messagerie Maritime của Pháp và chạy tuyến thường xuyên từ Marseille đến Yokohama qua kênh đào Suez. Trong trận động đất lớn Kanto năm 1923 (năm Taisho thứ 12), con tàu đã neo đậu tại Cảng Yokohama và cùng với các tàu khác tham gia cứu hộ nhiều nạn nhân. Năm nay (2023) đánh dấu 100 năm kể từ trận động đất lớn Kanto. Vào cuối tháng 8, bảo tàng của chúng tôi sẽ tổ chức một cuộc triển lãm đặc biệt mang tên "100 năm kể từ trận động đất lớn Kanto: Trận động đất lớn Kanto nhìn từ tàu và cảng". Chúng tôi cũng sẽ giới thiệu về hoạt động di chuyển của các tàu tham gia vào hoạt động cứu hộ. [Tỷ lệ = 1/48]
(3)Buenos Aires Tàu
Đây là tàu chở hàng-chở khách được đóng vào năm 1929 (Showa 4) với tổng trọng tải là 9.625. Số lượng người nhập cư vào Brazil tăng mạnh trong thời kỳ suy thoái kéo dài sau Thế chiến thứ nhất. Osaka Shosen đã đóng con tàu này và con tàu chị em của nó, Rio Deji Yanero Maru, cho tuyến đường Nam Mỹ và đã chở nhiều người nhập cư đến Brazil. Sức chứa hành khách hạng ba (người nhập cư) của con tàu là 1.076 người, là sức chứa lớn nhất của bất kỳ tàu chở người nhập cư Nhật Bản nào cho đến thời điểm đó. Mô hình này rất lớn, dài hơn ba mét. Nếu bạn nhìn thẳng vào mô hình boong tàu, bạn có thể thấy một số đồ nội thất trên tàu (ghế, bàn, v.v.), khiến bạn cảm thấy như đang ở bên trong con tàu. Bạn có thể thưởng thức những điều sau đây. [Tỷ lệ = 1/48 Mitsui O.S.K. Công ty TNHH Lines]
(4)Chic
Một tàu chở khách được đóng vào năm 1930 (Showa 5). Tổng trọng tải 17.498 tấn. Đây là tàu chở khách lớn nhất của Nhật Bản trước tại Bến tàu Yokohama, nơi khách sạn của chúng tôi hiện tọa lạc. Tuyến bay này được đưa vào sử dụng trên tuyến San Francisco của Nippon Yusen. Bà được ca ngợi là "Nữ hoàng Thái Bình Dương" vì nội thất hạng nhất, đồ đạc và dịch vụ hành khách. Ban công hạng nhất ở phía sau tàu Chichibu Maru được Yokohama Dock thiết kế và xây dựng theo phong cách Trung cổ Nhật Bản (thời kỳ Kamakura), và một cặp komainu) được đặt ở giữa ban công. Ngoài ra còn có những chú chó sư tử được trưng bày trong mô hình, vì vậy hãy nhớ thử tìm chúng nhé. [Tỷ lệ = 1/100]
(5)xà lan
Sà lan là phương tiện vận chuyển hàng hóa chính qua cảng cho đến khi tàu container xuất hiện vào cuối những năm 1960. Họ vận chuyển hàng hóa giữa các nhà kho, nhà kho và nhà máy trong cảng và các tàu neo đậu. Có hai loại: loại được kéo bởi tàu kéo và loại tự hành. Trong thời kỳ tăng trưởng kinh tế nhanh chóng, khối lượng giao dịch tại Cảng Yokohama tăng nhanh chóng. Vào thời điểm này, một số lượng lớn xà lan đã được đóng và được sử dụng rộng rãi để vận chuyển hàng hóa. Một số gia đình sống trên xà lan và thành phố có trường nội trú cho con em họ. [Tỷ lệ = 1/20]
(6)Cororado Maru
Đây là tàu chở hàng tổng hợp được Kawasaki Kisen Kaisha đóng vào năm 1960, có tổng trọng tải là 10.105. Trước khi tàu container trở thành phương tiện vận chuyển chính thống trên toàn cầu, các tàu chở hàng tổng hợp được trang bị cần cẩu đã hoạt động trên khắp thế giới và việc bốc xếp hàng hóa chủ yếu được thực hiện bằng sức người. Thiết bị dùng để xếp và dỡ bị xử lý hàng hóa) được thiết kế phù hợp với hình dạng và kích thước của hàng hóa. Gần mô hình tàu Corado Maru, có một cuộc triển lãm các công cụ thực tế được các công ty xử lý hàng hóa tại Cảng Yokohama sử dụng cho đến khoảng 50 năm trước. [Tỷ lệ: 1/100, do Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. cung cấp]
(7)To
Được chế tạo vào năm 1966 tại nhà máy Yokohama của Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Tokyo Maru là tàu chở dầu lớn nhất thế giới với trọng tải 150.000 tấn tại thời điểm chế tạo. Trong những năm 1950 và 1960, đơn đặt hàng tàu chở dầu lớn và tàu chở hàng rời từ nước ngoài tăng lên, và nhiều tàu xuất khẩu được đóng trong nước. Các xưởng đóng tàu ở Yokohama cũng mở rộng cơ sở vật chất và bắt đầu đóng tàu liên tiếp. [Tỷ lệ = 1/100]
(8)Hik
Đây là tàu chở hàng-hành khách có tổng trọng tải 11.622, được đóng vào năm 1930 tại Bến tàu Yokohama cho tuyến Nippon Yusen Kaisha đến Seattle. Chuyến bay này đã thoát khỏi sự tàn phá của Chiến tranh Thái Bình Dương và quay trở lại tuyến đường đến Seattle sau chiến tranh. Phần bên trong của con tàu được mở cửa cho công chúng tham quan trước Công viên Yamashita vào ngày 2 tháng 6 năm 1961, kỷ niệm ngày khánh thành Cảng Yokohama, và vào năm 2016, con tàu được chỉ định là Di sản văn hóa quan trọng của Nhật Bản. Khi mới được công bố, thân tàu có màu xanh ngọc lục bảo. Những bức ảnh màu về Hikawa Maru trong bảo tàng của chúng tôi và các áp phích tại Bảo tàng Nghệ thuật Yanagihara Ryohei cho thấy Hikawa Maru được sơn màu khác với mô hình thân tàu khi nó còn hoạt động. Hãy nhớ kiểm tra nhé. [Tỷ lệ = 1/100]
(9)Công chúa kim cương
Con tàu du lịch lớn này, có tổng trọng tải 115.875, được đóng tại Xưởng đóng tàu Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki vào năm 2004. Du thuyền này được điều hành bởi công ty Princess Cruises của Mỹ. Lần đầu tiên tàu cập cảng Yokohama vào ngày 10 tháng 5 năm 2013 và là tàu đầu tiên cập cảng Bến tàu khách Shinko Pier, khai trương vào tháng 10 năm 2019. Vào ngày 10 tháng 3 năm 2023, tàu này đã cập cảng Yokohama với tư cách là tàu du lịch nước ngoài đầu tiên kể từ khi dịch COVID-19 bùng phát. Có rất nhiều tiện nghi và hoạt động trên tàu dành cho người Nhật, chẳng hạn như phòng tắm công cộng lớn và nhiều hồ bơi có thể được nhìn thấy trên boong tàu mô hình. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu nhé. [Tỷ lệ: 1/150, Bộ sưu tập thành phố Yokohama]
(10)Tàu bu
Đây là tàu buồm huấn luyện được đóng vào năm 1930 (Showa 5) với tổng trọng tải là 2.278 tấn. Đây là mô hình tàu buồm Nippon Maru, nằm đối diện khách sạn của chúng tôi. Tàu huấn luyện là tàu buồm được sử dụng để huấn luyện nhân viên trên tàu. Tàu buồm Nippon Maru đã đào tạo tới 11.500 học viên cho đến khi nghỉ hưu vào năm 1984. Nó được công nhận là Di sản văn hóa quan trọng của Nhật Bản vào năm 2017. Bảo tàng của chúng tôi trưng bày hai mô hình tàu Nippon Maru, một mô hình có buồm và một mô hình không có buồm. [Tỷ lệ = 1/75]
Triển lãm thường trực
"Khu lịch sử cảng Yokohama" trưng bày các mô hình tàu thuyền, giới thiệu về lịch sử 160 năm của cảng, từ thời Yoshida Shinden và Làng Yokohama trước khi cảng mở cửa, đến khi Perry đến, việc xây dựng Bến tàu Osanbashi, thời kỳ hoàng kim của tàu chở khách, Cảng Yokohama trong và sau chiến tranh, sự xuất hiện của tàu container và cho đến ngày nay. Tại "Khu vực cảng Yokohama", bạn có thể tìm hiểu về bến cảng Yokohama, tàu buồm Nippon Maru và chương trình đào tạo thủy thủ đoàn, cũng như giao lưu với các cảng chị em, cảng thân thiện và cảng hợp tác thương mại. Ngoài ra còn có một rạp chiếu phim thực tế ảo (VR) mang tên "Minato Capsule", nơi bạn có thể trải nghiệm lịch sử của con tàu buồm Nippon Maru và xem nó giương buồm căng gió trên một màn hình lớn, ấn tượng. Ngoài ra còn có một phòng triển lãm mang tên "Công nghệ và lịch sử cải tạo và xây dựng cảng" giới thiệu về quá trình cải tạo Yokohama từ việc phát triển các cánh đồng lúa mới trong thời kỳ Edo đến việc xây dựng Bến tàu Shin-Honmoku hiện tại.
[Đã đóng đăng ký] Quà tặng độc giả
Thời gian nộp đơn đã kết thúc và giải thưởng đã được gửi cho những người chiến thắng vào thứ Ba, ngày 4 tháng 7. Cảm ơn bạn đã nộp đơn.
Cảm ơn bạn đã luôn đọc "Quan hệ công chúng Yokohama" và "Khám phá màu sắc Yokohama". Trong số những người gửi ý kiến, chúng tôi sẽ tham gia bốc thăm để tặng một bộ vé vào Bảo tàng Cảng Yokohama và tàu buồm Nippon Maru, cũng như một nhãn dán gốc cho năm cặp mười người. Nếu bạn muốn, vui lòng điền vào sáu mục sau ※Vui lòng nộp đơn qua bưu thiếp (gửi đến: Phòng Quan hệ công chúng, Cục Chính sách, Tòa thị chính Yokohama, 6-50-10 Honmachi, Naka-ku, Yokohama, 231-0005) hoặc qua email ([email protected]) với các thông tin chi tiết nêu trên được nêu rõ. Hạn chót nộp hồ sơ là thứ Sáu, ngày 30 tháng 6 năm 2023.
※ 1.1. Mã bưu chính, 2. Địa chỉ, 3. Tên, 4. Bình luận, 5. Bài viết bạn muốn đọc, 6. "Tôi muốn nhận số báo tháng 6"
Người chiến thắng sẽ được công bố khi trao giải. Ngoài ra, thông tin cá nhân được cung cấp sẽ không được sử dụng cho bất kỳ mục đích nào khác ngoài việc gửi giải thưởng.
Để biết thêm thông tin về quà tặng cho độc giả, vui lòng liên hệ với Phòng Quan hệ công chúng, Cục Chính sách, Tòa thị chính Yokohama. ĐT: 045‐671-2331 FAX: 045‐661-2351
Thắc mắc về trang này
điện thoại: 045-221-0280
điện thoại: 045-221-0280
Fax: 045-221-0277
ID trang: 447-406-938
