Thuật ngữ hoạt động cảng - U-

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
－A- -ka- -sa- -ta- -na- -ha- -ma- -ya- -ra- -wa-

－A- Tôi- U- E- O-

Tìm kiếm Nhật-Anh (U)

Dịch vụ hàng tuần

Đây là hình thức dịch vụ trong đó việc vận chuyển thường xuyên được thực hiện một lần một tuần.

Hệ thống miễn trừ

Một hệ thống trong đó các tàu từ các quốc gia không có thỏa thuận song phương hoặc hiệp ước thương mại và hàng hải với một quốc gia đã áp dụng chính sách đặt chỗ vận chuyển hàng hóa (đặt ra các hạn chế về việc chất hàng của tàu nước ngoài khởi hành và đến quốc gia đó nhằm phát triển và thúc đẩy ngành vận tải biển của quốc gia đó) phải xin một tài liệu (miễn trừ) chứng nhận trước rằng không có tàu nào từ quốc gia đó hoạt động khi vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường liên quan đến quốc gia đó. Trước đây, điều này là bắt buộc đối với các tàu đăng ký tại Nhật Bản ở Hàn Quốc.

Cảng trung chuyển

Một cảng dừng chân trên đường đi. Điều này không đề cập đến các cảng ở hai đầu của tuyến đường thông thường mà là các cảng nằm dọc theo tuyến đường. Dịch vụ Wayport là các loại dịch vụ cảng trên đường đi. Ví dụ, điều này đề cập đến một tàu container trên tuyến đường châu Âu dừng tại một cảng ở Đông Nam Á trên đường để bốc hàng hóa địa phương từ Nhật Bản.

Bờ sông

Nói chung, nó đề cập đến vùng đất hướng ra một vùng nước như biển hoặc hồ và có đủ không gian để sử dụng như một đơn vị tích hợp. Trong trường hợp của Cảng Yokohama, nó thường ám chỉ khu vực tiếp giáp với thành phố và hướng ra nguồn nước công cộng. Trong những năm gần đây, phát triển đô thị tận dụng bờ sông đã được nhiều nhóm ủng hộ và việc tái phát triển ở đó đã thu hút được sự chú ý.

Cầu nổi

→Phao nổi

Câu lạc bộ biển

Viết tắt của Yokohama Maritime Press Club. Văn phòng này nằm trong Cục Hải quan Yokohama và hiện có 12 công ty thành viên. Ngoài các cuộc họp báo của Tổng giám đốc, Cục Cảng và Bến cảng cũng tổ chức các cuộc họp báo và phát tài liệu theo thời gian. (Quyền hạn: Phòng Tổng hợp)

Bãi chôn lấp bình thường

Mực nước thủy triều cao vào thời điểm xuân phân và thu phân ngay trước khi bắt đầu chôn lấp sẽ được so sánh và mực nước thủy triều cao hơn được chỉ định là H. W. L. Khi thực hiện xong, H. W. L. Đường bờ biển được tạo ra bởi đất khai hoang và bờ kè, v.v. Điều này được xác định dựa trên cấu trúc của bờ kè.

Vai trên

Một công nhân mang vác vật nặng trên vai những người làm việc dọc bờ biển. Ngày nay, không còn nhiều công việc như thế này diễn ra nữa.

Nhà kho trung chuyển

Nói chung, nó đề cập đến một tòa nhà được xây dựng gần cầu cảng nhằm mục đích xử lý và lưu trữ tạm thời hàng hóa, và khác với nhà kho nơi hàng hóa được lưu trữ trong thời gian dài. Tính đến tháng 8 năm 2016, có 45 nhà kho công cộng.

Hệ thống tiếp nhận đầu cuối (TRS: Hệ thống tiếp nhận đầu cuối)

Hệ thống này được Liên minh vận tải biển Bắc Mỹ và các tổ chức khác thông qua vào năm 1970 và được áp dụng tại Yokohama và Kobe. Một hệ thống trong đó hàng hóa nói chung được nhận tại cửa kho sau đó được xử lý với chi phí và trách nhiệm do công ty vận chuyển chịu cho đến khi hàng hóa được chất lên tàu. Hệ thống này mở rộng phạm vi trách nhiệm của các công ty vận chuyển, nhưng do sự phát triển của container hóa và các yếu tố khác, hiện nay nó không được sử dụng rộng rãi.

Ủy thác hoạt động bay

Mọi thu nhập và chi phí liên quan đến hoạt động của tàu đều do chính chủ tàu tính toán, nhưng công suất của tàu chỉ được giao cho người vận hành có năng lực vận hành. Trong trường hợp này, chủ tàu trả cho người điều hành một khoản phí cố định để đền bù cho việc ủy ​​thác cho người điều hành việc thu thập, phân bổ, v.v.

Chi phí hoạt động

Còn gọi là phí hành trình. Cùng với chi phí vận chuyển, đây là một thành phần trong chi phí hoạt động của công ty vận chuyển. Đây là những chi phí cần thiết trực tiếp để kiếm doanh thu vận chuyển hàng hóa từ việc vận hành tàu, bao gồm chi phí nhiên liệu, chi phí cảng, chi phí xử lý hàng hóa và chi phí vật tư tiêu hao hàng hải.

Lợi nhuận và lỗ hoạt động

Đây có thể được coi là lợi nhuận gộp của một công ty vận chuyển và được tính bằng cách trừ chi phí hoạt động khỏi doanh thu vận chuyển hàng hóa.

Hội nghị giá vé

→Hội nghị vận chuyển

Nhóm giá vé

Nhiều công ty vận chuyển gộp chung hàng hóa họ thu được trên một tuyến đường cụ thể và sau đó phân bổ theo tỷ lệ cố định.

Khả năng thanh toán cước phí vận chuyển

Chi phí vận chuyển bổ sung so với chi phí sản xuất sản phẩm (giá trị sản phẩm). Tài liệu này đóng vai trò hướng dẫn cho việc thiết lập mức giá vé.