Thuật ngữ hoạt động cảng -

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
－A- -ka- -sa- -ta- -na- -ha- -ma- -ya- -ra- -wa-

－Ha- -hi- -fu- -he- -ho-

Tìm kiếm Nhật-Anh (ha)

Người vận chuyển xà lan

Sà lan là đơn vị vận chuyển. Một tàu chở nhiều xà lan chở hàng hóa. Từ LASH được sử dụng đồng nghĩa với tàu chở xà lan. (Xem) Tàu Rush

Bồn tắm

Khu vực neo đậu được chỉ định, được trang bị các tiện nghi để neo đậu tàu thuyền. Người ta thường gọi nó là "ghế".

Cửa sổ sinh

Ngày và giờ tàu có thể sử dụng bến

Thời hạn sinh (B/T)

Phân loại xác định phạm vi mà một công ty vận chuyển sẽ cung cấp dịch vụ bốc xếp hàng hóa cho vận tải biển. Nói cách khác, công ty vận chuyển tự chịu rủi ro và chi phí từ thời điểm hàng hóa được nâng lên bằng cần cẩu (móc cẩu) tại cảng khởi hành cho đến khi cuối cùng được hạ xuống bằng cần cẩu tại cảng dỡ hàng.

Nửa đêm

Hoàn thành công việc tải trong nửa đêm. Nói chung, điều này đề cập đến công việc bốc xếp hàng hóa từ 7:00 tối. đến 10:00 tối (Tham gia) Cả đêm

Bờ kè bãi chôn lấp chất thải

Bờ kè này dùng để xử lý rác thải tại các bãi chôn lấp, việc xây dựng và cải tạo bờ kè được hưởng trợ cấp của chính phủ. Bức tường chắn biển bên ngoài phía trước Cầu tàu Honmoku Pier D là một ví dụ điển hình.

Cơ sở xử lý chất thải

Để bảo vệ môi trường cảng, cơ sở này có thể được đặt trong khu cảng công nghiệp của khu vực ven sông quy định tại Điều 2, Mục 5 của Luật Cảng và Bến cảng như một cơ sở xử lý chất thải phát sinh tại cảng hoặc chất thải có liên quan chặt chẽ đến cảng (các cơ sở xử lý chất thải phát sinh trong khu vực cảng du thuyền cũng có thể được đặt trong khu vực cảng du thuyền).

vùng đất phía sau

Thuật ngữ này đề cập đến khu vực là nơi xuất phát và là điểm đến của hầu hết hàng hóa được xử lý tại cảng.

Trọng tải rẽ nước

Tấn là thể tích của một tàu bên dưới mực nước chia cho 35 feet khối. Nó thường được dùng để chỉ kích thước của tàu chiến và các vật thể khác.

Caisson lai

Một thùng caisson lớn gắn ở đáy sử dụng các tấm composite thép/bê tông và vật liệu thép làm thành phần. Hybrid có nghĩa là hợp chất.
Hệ thống caisson lai được sử dụng ở Minami-Honmoku đã giành được Giải thưởng Công nghệ của Hiệp hội Cảng và Bến cảng Nhật Bản năm 1995.

Cơ sở cho thuê (H/B)

Chỉ số chi phí tàu (chi phí tàu), là tổng chi phí tàu (phí thuê trong trường hợp thuê tàu) trong một khoảng thời gian nhất định được tính theo 30 ngày, 1 DWT. Có thể tính toán bằng công thức sau.
H/B = chi phí tàu (hoặc phí thuê tàu) trong một thời gian nhất định / (DWT x số ngày hoạt động trong một thời gian nhất định ÷ 30 ngày)

Cơ sở xử lý dầu thải

Một cơ sở thu gom dầu thải từ tàu thuyền và các nguồn khác, tách dầu và nước, tái chế và đốt dầu, cùng nhiều quy trình khác. Việc xây dựng các cơ sở dầu thải và hoạt động chế biến được quy định trong "Luật về phòng ngừa ô nhiễm biển và thảm họa hàng hải".

Phi công

Phi công. Vì thuyền trưởng không thể nắm rõ hoàn toàn các điều kiện đặc biệt của một cảng hoặc vùng nước cụ thể nên một hoa tiêu sẽ lên tàu gần lối vào cảng hoặc vùng nước và hướng dẫn tàu như một cố vấn cho thuyền trưởng. Vùng biển nơi hoa tiêu làm việc được gọi là vùng hoa tiêu, và tại các cảng và vùng nước có lưu lượng giao thông hàng hải lớn, các tàu có kích thước lớn hơn một mức nhất định không thể hoạt động nếu không có hoa tiêu trên tàu. Những quận hoa tiêu như vậy được gọi là quận hoa tiêu bắt buộc.

Bộ đẩy mũi tàu

Một bộ đẩy ngang nằm bên dưới mực nước ở mũi tàu.

Nơi neo đậu (bể neo)

Thuật ngữ này đề cập đến mặt nước bên trong cảng nơi tàu có thể neo đậu tương đối an toàn và thường được bao quanh bởi các công trình bên ngoài như đê chắn sóng và kè, cũng như các cơ sở neo đậu như cầu cảng.

xà lan

Một tàu chở hàng dùng để vận chuyển người và hành lý giữa các tàu neo đậu và đất liền, hoặc giữa hai điểm xa nhau. Chúng không có khả năng tự di chuyển mà phải nhờ đến sự trợ giúp của tàu đẩy hoặc tàu kéo.
※(Công ty đại chúng) Trích từ "Cảng qua số liệu năm 2014" do Hiệp hội cảng và bến cảng Nhật Bản xuất bản

Kinh doanh vận tải xà lan

Theo Đạo luật Kinh doanh Vận tải Cảng, cần phải có sự cho phép của Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch. Thuật ngữ này đề cập đến doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa bằng tàu thủy hoặc xà lan trong cảng, vận chuyển hàng hóa bằng xà lan giữa các cảng hoặc địa điểm (khu vực được chỉ định) do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch quy định hoặc kéo xà lan hoặc bè bằng tàu kéo trong cảng hoặc khu vực được chỉ định.

Thả xà lan

Đang chất hàng lên xà lan để xếp lên tàu.

Người kéo xà lan

Việc dỡ hàng hóa nhập khẩu từ tàu lên xà lan.

Làm chồng Essen

Một đại lý trông coi việc quản lý tàu thay mặt cho chủ tàu

Thuê tàu không người lái

→Hiến chương gấu

Đóng gói

(1)Gói hoặc đóng gói.
(2)Đóng gói hàng hóa vào container. Nó cũng được gọi là nhồi.

Nhảy

Hủy chuyến ghé cảng đã lên lịch.

nở

Điều này đề cập đến việc giữ lại. Thuật ngữ này đề cập đến khoảng hở cần thiết để đưa hàng vào và dỡ hàng ra khỏi hầm hàng của tàu.

Nắp hầm không có nắp

Nắp hầm đã được loại bỏ và một cơ cấu dẫn hướng khoang mới (thanh ray dẫn hướng container) đã được lắp đặt, cung cấp chiều cao liên tục là 13 bậc (9 bậc bên trong khoang và 4 bậc trên boong) từ đáy khoang lên container trên cùng ở boong trên.

Panamax

Thuật ngữ này đề cập đến kích thước tàu lớn nhất có thể đi qua Kênh đào Panama và là từ ghép của "panama maximum".
Thông thường khoảng 50.000 đến 80.000 DWT. Kênh đào Panama có độ sâu tối đa là 39,5 feet và chiều rộng là 106 feet.

Tăng cường

→BAF (Hệ số điều chỉnh Bunker)

Hệ thống Hub và Nan hoa

Một mạng lưới đường ray có hình dạng giống bánh xe và trục xe. Nó đề cập đến một trung tâm và mạng lưới các tuyến đường hàng không tỏa ra từ đó. Gần đây nó còn được sử dụng cho các tuyến vận tải biển. (Tham khảo) Hubport

Cổng trung tâm

Trong vận tải container đường biển quốc tế, cảng là cảng chính mà công ty vận chuyển định vị là trung tâm hậu cần trong số các cảng chính (main ports) mà các tuyến vận chuyển chính của công ty vận chuyển hoạt động. Có nhiều tuyến vận chuyển thường xuyên hoạt động tại đây và hàng hóa container được chuyển tải từ các tuyến chính đến các tuyến phụ và từ các tuyến phụ đến các tuyến chính để vận chuyển.
Hình thức vận chuyển này nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển "đúng lúc" của người gửi hàng và nhu cầu giảm chi phí vận chuyển của các công ty vận chuyển. Đùm là phần trung tâm (trục) của bánh xe.

dằn

Một vật thể lỏng hoặc rắn được mang lên tàu để điều chỉnh độ sâu của nước (mớn nước) và độ nghiêng theo chiều ngang và chiều dọc của tàu. Nước biển được sử dụng chủ yếu.

Lan can

Từ này dùng để chỉ một bức tường không quá cao được xây dựng trên đỉnh đê, kè, đê chắn sóng, v.v. Còn gọi là thành ngực.

Hàng rời

Đây là hàng hóa không được đóng gói, chẳng hạn như dầu hoặc lúa mì, và còn được gọi là hàng rời. Để tham khảo, định nghĩa của SL là "hàng hóa đồng nhất, không đóng gói, được xếp rời trong khoang chứa hàng như dầu, ngũ cốc, than, gạch, v.v."

Tàu chở hàng rời

Một con tàu được chế tạo chủ yếu để vận chuyển hàng khô rời.

Cung củ hành

Cung củ hành. Thuật ngữ này ám chỉ hình dạng cánh cung trong đó phần cánh cung bên dưới mực nước có dạng phình ra. Mục đích của việc này là để giảm sức cản tạo sóng và bằng cách chọn kích thước và hình dạng thích hợp của quả cầu, sức cản tạo sóng có thể giảm đáng kể.

Xếp pallet

Một phương pháp đóng gói từng mặt hàng riêng lẻ bằng cách bó hàng hóa thành các đơn vị nhất định và chất chúng lên pallet. Hàng hóa được chất trên pallet được gọi là hàng hóa xếp trên pallet.

Xếp pallet

Thuật ngữ này đề cập đến một loạt các hoạt động công việc liên quan đến việc xếp hàng hóa lên pallet, sử dụng máy móc để đưa chúng lên xe, tàu hoặc máy bay, sau đó dỡ hàng và vận chuyển.

Pallet

Nói chung, nó đề cập đến một sàn xếp hàng phẳng hoặc giống như thanh gỗ để đặt hàng hóa. Pallet chỉ có sàn nâng được gọi là pallet phẳng, trong khi pallet có khung thẳng đứng gắn vào cả bốn mặt của sàn nâng được gọi là pallet hộp.

Boongke

Nó cũng có thể đề cập đến việc nạp nhiên liệu hàng hải hoặc chính nhiên liệu (= ~dầu).

Bunkering

Đang nạp nhiên liệu hàng hải.

Sóng phản xạ

Sóng được tạo ra khi sóng đập vào vật cản và bị phản xạ.

(Quỹ vì lợi ích công cộng) Quỹ tưởng niệm thuyền buồm Nippon Maru

Đây là một quỹ được thành lập vào tháng 10 năm 1984 với mục tiêu bảo tồn lâu dài tàu buồm huấn luyện Nippon Maru, mở cửa cho công chúng, sử dụng tàu như một nơi đào tạo cho những người trẻ tuổi và thúc đẩy sự hiểu biết và kiến ​​thức về biển, cảng và tàu thuyền. Hiện nay, công ty đang tham gia vào các dự án liên quan đến tàu buồm Nippon Maru (bảo tồn, trưng bày công cộng, đào tạo thanh thiếu niên) và Bảo tàng Cảng Yokohama (triển lãm, giáo dục, thư viện), cùng nhiều dự án khác.

Xe tải

Thuật ngữ này đề cập đến quá trình đóng gói hàng hóa vào container. Còn gọi là nhồi hoặc đóng gói. (Chống) Bóc mẽ

Xe chở khách

Khu vực lưu trữ container rỗng