Thuật ngữ hoạt động cảng - Ri -

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
－A- -ka- -sa- -ta- -na- -ha- -ma- -ya- -ra- -wa-

－Ra- -ri- -ru- -re- -ro-

Tìm kiếm Nhật-Anh (R)

Thời gian dẫn

Thời gian từ khi lập kế hoạch đến khi sản xuất. Nó cũng có thể đề cập đến thời gian mua sắm, chẳng hạn như thời gian từ khi đặt hàng sản phẩm cho đến khi giao hàng. Trong trường hợp cảng, điều này đề cập đến số ngày cần thiết từ khi hàng đến cảng cho đến khi được lấy hàng.

Hàng hóa lạnh

Hàng hóa đông lạnh. Hàng hóa phải được giữ ở nhiệt độ ổn định dưới nhiệt độ phòng trong quá trình vận chuyển để duy trì chất lượng và độ tươi ngon (ví dụ: thịt, hải sản, rau, trái cây, v.v.). Do chi phí vận chuyển nên giá cước vận chuyển được ấn định ở mức tương đối cao. Khi tàu thuyền thông thường còn hoạt động, người ta sử dụng các hầm lạnh và đông lạnh. Ngày nay, việc vận chuyển bằng tàu container và tàu chuyên dụng sử dụng container lạnh (container lạnh) đang trở nên phổ biến hơn.

Container lạnh

Container dùng để vận chuyển hàng lạnh và đông lạnh. Có hai loại container: một loại có thiết bị làm mát cơ học được tích hợp vào thành cuối của container cách nhiệt để giữ nhiệt độ của hàng hóa không đổi và một loại sử dụng chất làm mát như đá khô, nước hoặc khí hóa lỏng. Ở Nhật Bản, các mẫu máy có tích hợp thiết bị làm mát cơ học rất phổ biến.

Đại lý hạ cánh

Thuật ngữ này dùng để chỉ một người, theo lệnh của công ty vận chuyển hoặc người giao hàng, thực hiện mọi công việc từ việc dỡ hàng hóa đến khỏi tàu cho đến khi giao cho người nhận hàng. Đây là quá trình ngược lại với quá trình vận chuyển và đại lý vận chuyển cũng đóng vai trò là đại lý.

Tàu tái chế

Còn gọi là tàu cứu hộ. Nó có một băng chuyền cho phép đất được trải đều trong bãi chôn lấp.

Cảng tái chế

Dựa trên Kế hoạch cơ bản về thúc đẩy việc thành lập một xã hội dựa trên tái chế được Nội các phê duyệt vào tháng 3 năm 2003, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch đang nỗ lực hướng tới thương mại hóa "Thiết lập Hệ thống hậu cần tĩnh mạch toàn diện tập trung vào cảng". Trong nỗ lực này, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch đã chỉ định cảng này là "Cảng tái chế (Cảng cơ sở hậu cần tĩnh mạch toàn diện)" làm trung tâm cho "hậu cần tĩnh mạch" (tương tự như mạch máu của con người, nghĩa là vận chuyển các sản phẩm thải ra trong quá trình sản xuất và tiêu dùng, trái ngược với hậu cần động mạch, tức là vận chuyển sản phẩm) tại các cảng và hình thành mạng lưới sử dụng vận tải biển thân thiện với môi trường, chi phí thấp. Cảng này sẽ đóng vai trò là trung tâm hậu cần tĩnh mạch có thể đáp ứng nhu cầu đặt các cơ sở tái chế diện rộng, v.v. Tính đến tháng 1 năm 2011, 22 cảng trên cả nước đã được chỉ định.

Cần cẩu bánh xích

→Cần cẩu bánh xích

Nâng lên/Cất xuống

→TỈ LỆ/TỈ LỆ

phân bổ

Quá trình đưa hàng hóa từ nhà cung cấp đến người tiêu dùng bao gồm các hoạt động phức tạp như giao dịch, bán hàng, đóng gói, lưu trữ, xử lý và vận chuyển. Quan điểm toàn diện này về các hoạt động kinh tế và xã hội liên kết sản xuất và tiêu dùng được gọi là phân phối.

Xử lý phân phối

Là quá trình xử lý sản phẩm theo đơn đặt hàng, lắp ráp đơn giản các bán thành phẩm, đóng gói, dán nhãn, v.v. ở giai đoạn phân phối trước khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng. Các hoạt động này được thực hiện tại các căn cứ có chức năng lưu trữ và phân phối (trung tâm phân phối, trung tâm hậu cần).
Theo truyền thống, việc này thường được thực hiện bởi các nhà bán buôn và bán lẻ, nhưng khi tốc độ phân phối tăng lên, nhu cầu về dịch vụ này cũng tăng lên và cần phải đảm bảo chức năng xử lý phân phối trong các kho hàng.

Hãng hàng không theo hợp đồng, hãng hàng không gián tiếp

Một doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa bằng dịch vụ của các hãng vận tải hàng không theo nhu cầu của người khác và có thu phí. Theo Đạo luật Hàng không, cần phải có giấy phép từ Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

Tàu chở khách

Luật định nghĩa tàu thuyền là tàu chở 12 hành khách trở lên. Nói chung, đây là loại tàu chủ yếu dùng để vận chuyển hành khách. Về mặt pháp lý, một tàu chở cả hàng hóa và hành khách được gọi là tàu chở khách-hàng hóa.

liên kết

→nút

Khu vực cảng

Nó được chỉ định nhằm mục đích duy trì và sử dụng các chức năng của cảng, và cùng với khu vực cảng là vùng nước, đây là quận cơ bản về mặt quản lý cảng. Việc chỉ định này được thực hiện như một trong những quận khu vực theo Đạo luật Quy hoạch Đô thị và được quyết định thông qua quy hoạch đô thị theo yêu cầu của người quản lý cảng. Khu vực bờ sông là
1. Phân định phạm vi lãnh thổ của các hoạt động quản lý cảng, cơ sở cảng và phí cải thiện môi trường
Và
2. Phạm vi của các quy định hành chính như hạn chế các công trình trong khu vực và thông báo các hành động
Cũng vậy.

Đường Cảng

Một trong những cơ sở cảng. Đường được xây dựng bên trong bến tàu và để kết nối các bến tàu. Mặc dù giả định rằng chúng sẽ được sử dụng riêng cho mục đích hậu cần cảng, các tuyến đường mà xe cộ thông thường sử dụng có thể phải tuân theo Đạo luật Đường bộ và Đạo luật Giao thông Đường bộ.