Thuật ngữ hoạt động cảng - S -

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
－A- -ka- -sa- -ta- -na- -ha- -ma- -ya- -ra- -wa-

－Sa- -shi- -su- -se- -so-

Tìm kiếm Nhật-Anh (shi)

Vận tải đường biển và đường hàng không

Một phương thức vận chuyển quốc tế kết hợp giữa tàu thủy và máy bay. Các tuyến đường chính từ Nhật Bản là
1. Được vận chuyển đến bờ biển phía tây của Bắc Mỹ, sau đó đến Trung và Nam Mỹ và Châu Âu
2. Đến Châu Âu và Châu Đại Dương qua Hồng Kông và Singapore
3. Có các tuyến vận tải hàng không đến Châu Âu và Trung Đông qua các cảng biển của Nga.

Vận tải đường biển và đường sắt

Một phương thức vận chuyển kết hợp giữa tàu thủy và đường sắt. Đây là phương tiện di chuyển khá phổ biến ở Bắc Mỹ và đã trở nên phổ biến trong những năm gần đây, đặc biệt là với sự phát triển của DST.

Hàng hóa CL

Một loại hàng hóa rời được đóng gói trong một container. Hệ thống Liên minh Châu Âu còn được gọi là Hệ thống vận chuyển hàng hóa FCL.

Bến tàu biển

Tương tự như neo đậu tàu chở dầu, đây là phương pháp vận chuyển hàng hóa bằng cách thiết lập các cơ sở neo đậu như cầu tàu, phao nổi hoặc phao ngoài khơi và sử dụng đường ống đặt giữa bờ biển và đáy biển.
※(Công ty đại chúng) Trích từ "Cảng qua số liệu năm 2014" do Hiệp hội cảng và bến cảng Nhật Bản xuất bản

Dự án Biển Xanh

Dự án này nhằm mục đích cải thiện chất lượng đáy của các vùng nước kín, tạo ra môi trường biển thân thiện với thiên nhiên và sinh vật, đồng thời tạo ra không gian biển có tính ưa nước cao.

Phương pháp Sealand

→Khung gầm

Cắt CY

Đóng cửa chấp nhận lô hàng đến bãi container (CY)

Tuyến đường Seattle Vancouver

→PNW (Tây Bắc Thái Bình Dương)

Xếp chồng trực tiếp

1. (Jikazumi, Jikizumi) Đây là phương pháp trong đó hàng hóa được vận chuyển đến tàu theo trách nhiệm của người gửi hàng và được giao cho công ty vận chuyển để xếp hàng. (Tham khảo) Tổng tải
2. (Xếp trực tiếp) Xếp sản phẩm trực tiếp trên sàn hoặc trên pallet phẳng mà không cần sử dụng giá đỡ hoặc thiết bị khác.

Nhận hàng trực tiếp

Một phương pháp trong đó hàng hóa nhập khẩu được người vận chuyển giao trực tiếp cho người giao hàng. (Tham khảo) Tổng số chiên

Kế hoạch tàu

Một con tàu treo cờ nước ngoài được một công ty vận tải biển Nhật Bản thuê dài hạn và được đóng tại một xưởng đóng tàu của Nhật Bản.

Hệ thống tham vấn trước

Một hệ thống mà theo đó người lao động và ban quản lý cảng sẽ thảo luận trước để ngăn ngừa tình trạng bất ổn việc làm trong những trường hợp như hạ thủy tàu mới hoặc thay đổi nhà ga của các công ty vận chuyển có thể ảnh hưởng đáng kể đến việc làm của người lao động tại cảng.

Đạo luật khuyến mại tiết kiệm thời gian

Luật này được ban hành vào tháng 6 năm 1992 nhằm khuyến khích các doanh nghiệp vừa và nhỏ giảm giờ làm việc. Nội dung chính bao gồm: 1. Bộ trưởng Bộ Lao động sẽ xây dựng hướng dẫn về việc giảm giờ làm việc, bao gồm cả mục tiêu giảm giờ làm việc. 2. Các công ty trong cùng ngành sẽ thành lập nhóm để cùng nhau xây dựng kế hoạch thực hiện rút ngắn giờ làm việc. 3. Nếu kế hoạch được chính phủ chấp thuận, nhóm doanh nghiệp sẽ có thể nhận được hỗ trợ tài chính và các hỗ trợ khác từ chính phủ.

Hoàn thành khảo sát

→Hoàn thành khảo sát

Người giao hàng

Người giao hàng. (Chống) Người nhận hàng

Lưới tàu

→LƯỚI TÀU

Khu vực liên kết được chỉ định

Một loại khu vực liên kết. Đất đai, tòa nhà và các cơ sở khác do nhà nước, chính quyền địa phương, các tập đoàn công và các tổ chức công khác sở hữu hoặc quản lý, được Bộ trưởng Bộ Tài chính chỉ định là nơi có thể xử lý và lưu trữ hàng hóa nước ngoài mà không phải chịu thuế hải quan.

Xe chở ô tô

Một con tàu chỉ được sử dụng để vận chuyển ô tô. Có hai loại PCC: Tàu chở ô tô chuyên dụng (PCC) chỉ chở ô tô và Tàu chở ô tô rời (PCC) có thể chở cả ô tô và hàng rời như ngũ cốc. (Tham khảo) PCC

Sự thay đổi

Thuật ngữ này đề cập đến một con tàu hoặc tàu thuyền khác di chuyển khỏi vị trí neo đậu của nó.

Cần cẩu Jib

Một cần cẩu sử dụng chân đế, trụ, cột buồm, xe đẩy, v.v. làm điểm tựa và kéo dài một thanh dầm theo chiều ngang hoặc chéo từ đó. Dầm này được gọi là cần trục. Cần trục quay thường thực hiện chuyển động quay toàn phần, quay một nửa và các chuyển động quay khác.

Cầu đất Siberia

→SLB (Cầu đất liền Siberia)

Cảng chị em

Cảng Yokohama hiện có quan hệ cảng chị em với sáu cảng: Cảng Oakland ở Hoa Kỳ (gia nhập ngày 2 tháng 5 năm 1980), Cảng Vancouver ở Canada (gia nhập ngày 15 tháng 5 năm 1981), Cảng Thượng Hải ở Trung Quốc (gia nhập ngày 12 tháng 10 năm 1983), Cảng Melbourne ở Úc (gia nhập ngày 24 tháng 5 năm 1986), Cảng Đại Liên ở Trung Quốc (gia nhập ngày 5 tháng 9 năm 1990) và Cảng Hamburg ở Đức (gia nhập ngày 27 tháng 10 năm 1992). Tuy nhiên, trong số này, Cảng Thượng Hải và Cảng Đại Liên được liên kết với tư cách là "cảng hữu nghị", còn Cảng Melbourne được liên kết với tư cách là "cảng hợp tác thương mại".

Cảng đích

Cảng mà hàng hóa được giao tới. Hoặc cảng đích của tàu.

Khung gầm

Khung gầm của ô tô. Tại các cảng, thuật ngữ này đặc biệt ám chỉ những xe đẩy chở container và di chuyển chúng xung quanh. Phương pháp xếp và lưu trữ container bằng khung gầm trong một bến container còn được gọi là phương pháp khung gầm hoặc phương pháp đường biển-đất liền.

Kế hoạch ưu tiên phát triển cơ sở hạ tầng xã hội

Theo truyền thống, liên quan đến việc phát triển vốn xã hội như cảng, sân bay và đường bộ, chính phủ đã nỗ lực thúc đẩy các dự án theo cách có kế hoạch, lập yêu cầu ngân sách hàng năm theo các kế hoạch dài hạn cho từng lĩnh vực kinh doanh, chẳng hạn như Kế hoạch cảng 5 năm. Tuy nhiên, để đáp lại những lời chỉ trích rằng kế hoạch này sẽ "dẫn đến sự cứng nhắc trong phân bổ ngân sách", chín kế hoạch dài hạn cho từng lĩnh vực thuộc thẩm quyền của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã được hợp nhất thành một, trọng tâm xây dựng kế hoạch đã được thay đổi từ "chi phí dự án" thành "kết quả (mục tiêu đầu ra)" và Đạo luật Kế hoạch ưu tiên vốn xã hội, nhằm mục đích tăng cường hợp tác giữa các lĩnh vực dự án và cải cách các công trình công cộng, đã có hiệu lực vào ngày 1 tháng 4 năm 2003 và các dự án hiện đang được thực hiện dựa trên kế hoạch này.

Xiềng xích

Một phụ kiện kim loại dùng để kết nối dây thừng và xích, làm mỏ neo xích và để kết nối các lỗ treo khác.

Đúng lúc

→Hệ thống Kanban

Cầu dây văng

Một cây cầu có các dầm liên tục được hỗ trợ bởi các dây cáp thép căng chéo từ một tháp trên mố cầu trung tâm. Về mặt cấu trúc, cầu này khác với cầu treo và một số ví dụ ở Cảng Yokohama bao gồm Cầu Vịnh, Cầu Tsurumi Tsubasa, Cầu Daikoku và Cầu Minami-Honmoku.

Bộ sưu tập, bộ sưu tập

Chủ yếu đề cập đến hoạt động kinh doanh thu gom hàng hóa để vận chuyển bằng tàu biển.

Cảng miễn phí

Cảng giao dịch là hệ thống trong đó một khu vực nhất định được cơ quan hải quan và kiểm soát nhập khẩu của một quốc gia quản lý, cho phép hàng hóa nước ngoài đi qua được tự do ra vào mà không phải chịu thuế.

Các cảng quan trọng

Các cảng khác ngoài các cảng chiến lược quốc tế và cảng trung tâm quốc tế được chỉ định theo sắc lệnh của chính phủ là cảng là căn cứ cho mạng lưới vận tải biển hoặc có ý nghĩa quan trọng khác đối với lợi ích của quốc gia. Cảng Kushiro, Cảng Sakata, Cảng Aomori, Cảng Takamatsu, Cảng Nagasaki, v.v. (102 cảng tính đến ngày 1 tháng 4 năm 2016)

Trọng tải chết

Một thuật ngữ tương phản với tấn thể tích, trong trường hợp tàu thuyền, nó thường đề cập đến tấn trọng tải chết và tấn lượng rẽ nước theo nghĩa rộng, nhưng theo nghĩa hẹp, nó chỉ đề cập đến tấn trọng tải chết. Mặt khác, có nhiều loại hàng hóa khác nhau, chẳng hạn như tấn mét, tấn Anh (1 tấn = 2.240 pound) và tấn ngắn (1 tấn = 2.000 pound).

Nạo vét

Nạo vét lớp đất đáy ở vùng biển, kênh rạch, v.v. Việc này được thực hiện để duy trì độ sâu của nước trong các luồng giao thông, bến thuyền và kênh đào, hoặc vì mục đích bảo tồn và thanh lọc môi trường.

Trọng tải tịnh (N/T)

Đây là chỉ số dùng để thể hiện kích thước diện tích trên tàu dùng để vận chuyển hành khách hoặc hàng hóa và được tính toán bằng công thức dựa trên Công ước về trọng tải. Ở Nhật Bản, đây là cơ sở cho nhiều loại phí và thuế khác nhau, chẳng hạn như thuế trọng tải. Viết tắt là N/T. (Tham khảo) Trọng tải tàu

Chống đỡ

Quá trình cố định vị trí của hàng hóa bằng gỗ (như gỗ xẻ hoặc ván) hoặc ống.

Tàu buôn

Một con tàu có mục đích kiếm doanh thu từ vận chuyển hàng hóa bằng cách vận chuyển hành khách hoặc hàng hóa.
(←→Tàu đánh cá, tàu chiến, tàu đặc biệt)

Cảng thương mại

Phân loại dựa trên chức năng của cổng. Một cảng có tuyến vận chuyển thường xuyên trong nước và quốc tế và bốc dỡ hàng hóa thương mại. Cảng Yokohama từ lâu đã là một cảng thương mại nhưng cũng đóng vai trò là một cảng công nghiệp. (Tham khảo) Cảng công nghiệp

Chức năng cảng thương mại

Chức năng kết nối vận tải đường biển và đường bộ về mặt vận tải hành khách và hậu cần.
Tuy nhiên, sau Thế chiến II, vận tải hành khách phần lớn đã được thay thế bằng máy bay, ngoại trừ một số tàu du lịch.

Tỷ lệ tham dự

Tỷ lệ giữa hiệu suất tải và không gian chứa hàng của tàu. Trong trường hợp tàu container, đó là tỷ lệ giữa số container được chất lên tàu và số container có thể chất lên tàu (hoặc số chỗ được phân bổ).

Cấu trúc thượng tầng

Thuật ngữ này đề cập đến các bộ phận bê tông được xây dựng trên đỉnh của các thùng caisson và cọc ván cầu cảng.

Trạm Bảo Vệ Thực Vật

Công tác kiểm tra và kiểm dịch được thực hiện đối với các loại thực vật nhập khẩu từ nước ngoài nhằm mục đích diệt trừ và ngăn ngừa các loại côn trùng gây hại cho thực vật. Tùy thuộc vào chất lượng và khu vực vận chuyển, cây nhập khẩu có thể bị cấm hoặc khử trùng. Theo thẩm quyền của Bộ Nông nghiệp, Lâm nghiệp và Thủy sản, các trạm kiểm dịch đã được thành lập tại 99 địa điểm trên biển và sân bay trên cả nước theo Đạo luật Kiểm dịch thực vật. Trạm kiểm dịch thực vật Yokohama nằm ở Yokohama. Nó còn được gọi tắt là Ukeken hoặc Ukebo.

Bùn

Một phân loại đất, đề cập đến các hạt đất có kích thước hạt từ 0,074 đến 0,005 mm. Đất mịn hơn bùn được gọi là đất sét, đất thô được gọi là đất cát. Đất có hàm lượng bùn cao được gọi là đất sét.

Năng lượng mới

Sự phổ biến của nó vẫn chưa đủ do những hạn chế về kinh tế, và việc quảng bá nó đặc biệt quan trọng để đưa vào các nguồn năng lượng thay thế cho dầu mỏ.

Nội dung sau đây được quy định cụ thể trong "Lệnh thi hành Đạo luật biện pháp đặc biệt về thúc đẩy sử dụng năng lượng mới, v.v."
Sản xuất điện quang điện, sử dụng nhiệt mặt trời (cung cấp nước nóng, sưởi ấm, làm mát và các mục đích sử dụng khác), sản xuất điện gió, sử dụng nhiệt từ tuyết và băng, sản xuất điện sinh khối, sử dụng nhiệt sinh khối, sản xuất nhiên liệu sinh khối (nhiên liệu cồn, biodiesel, biogas, v.v.), sản xuất điện chênh lệch độ mặn, năng lượng chênh lệch nhiệt độ, sản xuất điện địa nhiệt (chỉ hệ nhị phân), sản xuất điện thủy điện bằng cách sử dụng điện thủy điện chưa sử dụng (chỉ 1.000kW hoặc ít hơn) (⇔Liên quan: Năng lượng tái tạo)

Tiền tệ biển mới

Mặc dù đây là một trong những ngành kinh doanh dựa trên Luật Kinh doanh vận tải cảng, nhưng chỉ những công ty Loại 1 không bị hạn chế mới có thể thực hiện hoạt động CFS cho CT do các công ty vận tải biển điều hành; các công ty giao nhận vận tải biển không thể. Vì lý do này, các hạn chế đối với người gửi hàng đã được gỡ bỏ, cho phép chấp nhận hàng hóa từ cả người gửi hàng và công ty vận chuyển. Thuật ngữ này đề cập đến các ngành công nghiệp mà hoạt động CFS có thể thực hiện theo cách này. Công ty này còn được gọi là "Doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa đường biển mới" và "Marine Cargo Unlimited".

Cửa sổ đơn

Một hệ thống cho phép người dùng thực hiện các thủ tục với nhiều cơ quan chính phủ bằng cách nhập và gửi thông tin một lần vào một trong các hệ thống.
Ví dụ, trước đây, thông báo nhập cảnh vào cảng phải được nhập và truyền vào hệ thống của người quản lý cảng, thuyền trưởng, hải quan, cục di trú và trạm kiểm dịch, nhưng với việc triển khai hệ thống cửa sổ đơn (vào tháng 7 năm 2003), giờ đây có thể hoàn tất quy trình chỉ bằng một lần truyền duy nhất.

Thư tín dụng

→L/C (Thư tín dụng)