Thuật ngữ hoạt động cảng - Se -

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
－A- -ka- -sa- -ta- -na- -ha- -ma- -ya- -ra- -wa-

－Sa- -shi- -su- -se- -so-

Tìm kiếm Nhật-Anh (Se)

Sự bình tĩnh

Mức độ yên tĩnh của các tuyến đường thủy và nơi neo đậu trong bến cảng. Chỉ số này thay đổi tùy thuộc vào nhiều yếu tố như gió và dòng chảy, và là chỉ số để xác định mức độ an toàn khi điều khiển tàu, neo đậu và buộc dây.
※(Công ty đại chúng) Trích từ "Cảng qua số liệu năm 2014" do Hiệp hội cảng và bến cảng Nhật Bản xuất bản

Phong tục

Các cơ quan khối khu vực trực thuộc Bộ Tài chính. Cơ quan này có trách nhiệm trấn áp nạn buôn lậu, cấp giấy phép xuất nhập khẩu (thông quan), thu thuế hải quan, cấp giấy phép cho các khu bảo thuế và biên soạn số liệu thống kê thương mại.

Container cao

Một thùng chứa cao hơn thùng chứa thông thường (cao 8 feet hoặc 8 feet 6 inch). Còn gọi là khối cao.

Tỷ lệ nhập khẩu sản phẩm

Chỉ số này đề cập đến tỷ lệ hàng sản xuất nhập khẩu trong tổng lượng hàng nhập khẩu.

Nhu cầu oxy sinh hóa

→BOD (Nhu cầu oxy sinh hóa)

Phạm vi ảnh hưởng

Khu vực là nơi xuất phát hoặc đích đến của một tỷ lệ phần trăm hoặc nhiều hơn hàng hóa được xử lý tại cảng. Tại Cảng Yokohama, các khu vực chiếm 10% hoặc hơn lượng hàng hóa được xử lý được coi là phạm vi ảnh hưởng chính, và các khu vực chiếm 1-10% được coi là phạm vi ảnh hưởng thứ cấp.

Biểu đồ cân tải trọng

Biểu đồ này hiển thị mối quan hệ giữa mớn nước, trọng tải chết, hàng hóa, v.v. và cho biết trọng lượng hàng hóa có thể chở được tùy thuộc vào tình trạng của tàu.

Giải phóng cơn động kinh

Điều này đề cập đến việc trả lại bất động sản và các tài sản khác đã bị lực lượng Đồng minh tịch thu sau Thế chiến II và sau đó được cung cấp cho quân đội Hoa Kỳ theo Hiệp ước An ninh Nhật Bản-Hoa Kỳ. Hiện nay, điều này được gọi là "trả lại cơ sở vật chất", nhưng Thành phố Yokohama gọi việc trả lại cơ sở vật chất này là "giải tỏa tịch thu", vì "việc tịch thu" này cản trở quá trình tái thiết và phát triển sau chiến tranh. Hiện nay, có bốn cơ sở (khoảng 150 ha) vẫn còn trong thành phố chưa được giải tỏa, bao gồm Bến tàu phía Bắc Yokohama (Bến tàu Mizuho) và hai khu vực nước (khoảng 53 ha), bao gồm Khu vực nước Koshiba. (Tính đến ngày 1 tháng 1 năm 2016).

Hàng hóa nói chung

→hàng hóa khác nhau

Tàu bán container (tàu bán container)

Một phần khoang tàu của tàu thông thường, chủ yếu là phần ở giữa thân tàu thích hợp nhất để xếp container, được chỉ định là khoang tàu dành riêng để xếp container. Một số tàu có cần cẩu riêng để xếp dỡ container.

Hướng dẫn ô

Một thanh ray thẳng đứng chia khu vực chất container bên trong khoang chứa của tàu container.

vận đơn

→Vận đơn

Hội phân loại

Một tổ chức phi lợi nhuận kiểm tra thân tàu, động cơ và thiết bị của tàu theo quan điểm trung lập, đồng thời phân loại, đăng ký và công bố những tàu đạt yêu cầu. Lâu đời nhất và nổi tiếng nhất là Sổ đăng ký Anh (LR) (Sổ đăng ký Lloyd), được thành lập năm 1760, và ở Nhật Bản có Sổ đăng ký NK (Nippon Kaiji Kyokai), được thành lập năm 1899 (Minh Trị 32).

Mũi tàu

Một tòa tháp được lắp đặt ở mũi tàu để cải thiện khả năng cắt sóng. (Tham khảo) Phân

Hoàn thành khảo sát

Nó còn được gọi là khảo sát toàn diện. Một cuộc khảo sát thống kê điều tra tất cả các đối tượng khảo sát mà không có ngoại lệ. Các ví dụ tiêu biểu bao gồm điều tra dân số, khảo sát thống kê cơ sở, khảo sát thống kê công nghiệp và khảo sát thống kê cảng do các cơ quan chức năng tiến hành.

Cảng đăng ký

Đạo luật Hàng hải yêu cầu tàu thuyền Nhật Bản phải chỉ định một cảng đăng ký, nộp đơn xin đo trọng tải lên Cục Hàng hải có thẩm quyền tại cảng đó và ghi cảng đăng ký ở đuôi tàu.
Các tàu được đăng ký tại các quốc gia có mức thuế tàu thấp (các quốc gia có Cờ hiệu Thuận tiện) nhằm mục đích tiết kiệm chi phí, bất kể tình hình thực tế như thế nào, đều được gọi là tàu có Cờ hiệu Thuận tiện. Tuy nhiên, các quốc gia có Cờ tiện lợi không có đủ luật lệ và quy định về hàng hải, tỷ lệ xảy ra tai nạn cao, đây là vấn đề quốc tế. (Tham khảo) Fracking Out

Bên tàu

Chỉ mạn tàu.

Bốc xếp hàng hóa

Một doanh nghiệp chuyên bốc hàng lên tàu hoặc dỡ hàng từ tàu xuống. Trước đây, đây là một loại hình kinh doanh riêng biệt được gọi là kinh doanh vận tải cảng loại 2, nhưng sau khi sửa đổi luật vào năm 1984, nó đã được sáp nhập với kinh doanh bốc xếp ven biển để trở thành "kinh doanh bốc xếp cảng".

Cung cấp nước cho tàu

Cung cấp nước cho tàu thuyền để sử dụng trong nước. Tại Cảng Yokohama, Văn phòng cung cấp nước của Hiệp hội vận tải xà lan Yokohama cung cấp dịch vụ cung cấp nước thông qua vòi nước hoặc vòi cứu hỏa trên cầu cảng.

Đại lý tàu biển

Một công ty xử lý nhiều thủ tục hành chính khác nhau, chẳng hạn như thủ tục tàu vào và rời cảng, vận hành và thu gom hàng hóa, vốn là hoạt động của các công ty vận chuyển, dựa trên hợp đồng với công ty vận chuyển.

Trọng tải tàu

Trọng tải của tàu là một chỉ số được sử dụng để thể hiện kích thước của tàu và được chia thành trọng tải chết (tấn tải trọng, tấn lượng choán nước), dựa trên khái niệm trọng lượng, và trọng tải thể tích (tấn tổng, tấn tịnh), dựa trên khái niệm thể tích.

Luật về Đo lường Trọng tải Tàu

Luật này được ban hành vào tháng 5 năm 1980 và có hiệu lực vào tháng 7 năm 1982, quy định phương pháp đo trọng tải tàu, thay thế Luật đo tải trọng tàu được ban hành năm 1913. Luật này quy định các vấn đề kỹ thuật chi phối việc đo lường tổng trọng tải quốc tế, tổng trọng tải, trọng tải tịnh và trọng tải chết, cũng như các vấn đề liên quan đến giấy chứng nhận trọng tải quốc tế cấp cho tàu tham gia hành trình quốc tế.

Số hiệu tàu (Số hiệu chính thức)

Sau khi tàu được đăng ký vào sổ đăng ký thuyền trưởng, tàu sẽ được cấp một số và phải được khắc trên một tấm biển cùng với tổng trọng tải và trọng tải tịnh và được trưng bày ở nơi dễ nhìn thấy. Nó thường được lắp đặt bên dưới và ở giữa cầu.

Phí vận chuyển

Một trong những khoản chi phí trong bảng cân đối hành trình của tàu.
Chi phí tàu = Chi phí tàu trực tiếp (chi phí thủy thủ + chi phí sửa chữa + vật tư tàu, v.v.) + Chi phí tàu gián tiếp (chi phí chung và hành chính, lãi suất) + Chi phí khấu hao tàu công ty
※Vật tư tàu = Chi phí vật tư tiêu hao của tàu

Phân

Một cấu trúc thượng tầng được thiết kế để ngăn không cho sóng sau tràn vào khu vực đuôi tàu. (Xem) Mũi tàu

Sức chứa tàu

Chỉ số này cho biết lượng hàng hóa có thể được chất vào khoang hàng. Từ này cũng dùng để chỉ chung khả năng vận chuyển của tàu. Theo nghĩa rộng, nó đề cập đến số lượng tàu và trạng thái cân bằng giữa cung và cầu được gọi là năng lực vận chuyển phù hợp.

Tàu chuyên dụng

Một con tàu chuyên chở một loại hàng hóa cụ thể. Một con tàu có cấu trúc đặc biệt, tính đến đặc điểm của hàng hóa và cho phép bốc xếp hàng hóa hiệu quả.

Vật tư tàu

Đây là những vật dụng cần thiết cho hoạt động của tàu, chẳng hạn như các bộ phận máy móc, dụng cụ, dây thừng và thực phẩm cho thủy thủ đoàn. Luật Hải quan định nghĩa hàng hóa là "nhiên liệu, thực phẩm, đồ uống, các mặt hàng tiêu dùng khác, cũng như vải bạt, thép, thiết bị và các loại hàng hóa tương tự khác được sử dụng trên tàu".